12家国内公司攻击固态电池！宁德年代、比亚迪…还有谁？
近期，春风轿车第一批春风风神E70固态电池演示运营车在江西新余全球首发，第一批50辆春风风神E70已完成交给，投放在江西、广州、浙江及江苏四地。
该车型已上一年12月进入2021年第12批新能源轿车引荐目录，体系能量密度160wh/kg，工况续航426km，已于本年2月进入免征车辆购置税名单。
春风风神E70固态电池车型由赣锋锂电配套，选用的是混合固液电解质锂电池，即半固态电池。据介绍，赣锋锂电此次配套的混合固液电解质锂离子电池，选用氧化物电解质和柔性固态隔阂，电池在具有优秀电化学功能基础上，能够经过包含针刺、揉捏、过充、高温热箱等乱用测验。其模组选用铝合金结构加上下高精度拼缝激光焊接技能，削减冗余结构设计，成组功率提高86%以上。
但就配套车型的归纳数据而言，赣锋锂电的半固态电池在体系能量密度方面与现在干流的三元电池比较并不具有优势，在整车工况续航方面也不及现在干流车型，这表明其半固态电池的产品功能还有待进一步提高。
在2021年6月份的一项统计数据，日本企业所具有的固态电池专利占全球的59%，其间丰田在固态电池范畴的专利数量最多，不过我国车企也在直追猛赶，
国外研讨固态电池的企业中，LG新能源、松下、群众、现代轿车、戴姆勒、Factorial Energy、SES、QUantumSpace为带包，均在活跃布局固态电池的研制和量产使用。
不过，因为全固态电池技能仍存在许多技能难点，业界判别，商业化仍需5-10年左右。
