东芝钛酸锂电池“SCiB”系列新增“20Ah

株式会社东芝(以下称“东芝”)宣告，于2022年1月12日起，开端承受“20Ah-HP电芯”的订货事务，该款电池作为东芝钛酸锂电池“SCiB”系列的新产品，兼具“大功率充放电”和“大容量”两种长处，完成了杰出的平衡。

新产品在不改动现在正在量产中的能量型电池的尺度的前提下，提高了电池的高倍率充放电功率功能，关于现已运用能量型“SCiB”电池的客户，运用现有的模块/电池组规划即可进行晋级。

在全球加快完成碳中和方针的大布景下，本款新产品的开发量产拓宽了SCiB电池的运用规模，除车载设备外，还有望在制作/物流体系、港口/修建、船只、城市交通、固定设备等广泛范畴得到运用。

对一般锂电池而言，一般需求在能量密度和充放电功率这两个功能之间寻求平衡。当作为电池的续航目标的能量密度添加时，电动轿车的续航路程将随之添加，但作为爆发力目标的倍率特功能将随之下降，因而，难以在需求大功率充放电的场合下运用(例如快速充电)。

新产品成功地将现在的能量型20Ah电池内阻下降40%，与能量型20Ah电池比较，完成了约1.7倍的充电功能和约1.6倍的放电功能。此外，因为内阻下降，大电流充放电时发生的热量会随之削减，冷却体系的规划得以简化并下降成本。一起，更小的电池内阻意味着过电压也会随之下降，因而在电压规模设定不变的状况下，电池能够在更广的SOC规模(*1)内运用。此外，“20AH-HP电池”与能量型电池坚持相同尺度的一起，提高了充放电功能，因而运用现有模块/电池组规划即可进行晋级。

新产品兼具大功率充放电功能和高能量密度，十分合适需求高倍率充放电且需求高电量的场合，例如：乘用车、公共轿车和货车等车载混合动力体系和插电式混合动力体系。

东芝未来将面向轿车、工业设备、蓄电池体系等范畴活跃开展东芝钛酸锂电池“SCiB”事务，为完成碳中和社会做出奉献。

1. 新产品的首要优势

(1)削减发热量

与现有的能量型20Ah电池比较，内阻下降了约40%，削减了大电流充放电时发生的热量，使得冷却体系得以简化。例如依据客户的体系状况，水冷体系或许得以简化为强制风冷体系，强制风冷体系或许得以简化为天然冷却体系。

(2)运用寿数长

因为内阻下降，接连充放电时的发热量也随之削减，完成了比能量型20Ah电池更长的运用寿数。例如，阅历8000次充放电循环后，能量型20Ah电池容量下降约10%，而“20Ah-HP电池”容量下降起伏极小。(*2)

(3)兼容性

与能量型20Ah电池尺度相同，但提高了充放电功率功能，因而，客户在进行体系集成时，能够运用现有20Ah电池模块/电池组规划进行晋级。

2. 新产品的首要标准

3. 预期运用场景

要求高安全、高倍率充放电、低温环境中的运用，且超长寿数及高可靠性的运用场景。

(*1)SOC(充电状况)规模是指：彻底充电状况为100% SOC，彻底放电状况是SOC为0%的前提下，电池能够实际运用的充电状况规模。

(*2)东芝查询的成果。