氢动力究竟是风口仍是圈套？
据测算，到2030年，我国氢气需求量将到达3500万吨，在终端动力体系中占比为5%;到2050年，估计需求量将到达6000万吨(相当于2020年的292.68%)，在终端动力体系中占比为10%，工业链产量到达12万亿元/年。
可是，当时氢燃料电池也存在本钱高企、配套设备短缺、技能不行老练等痛点。这一布景下，由专心于氢能电堆研制与出产的雄韬氢瑞主办，OFweek维科网氢能承办的“我国氢能开展研讨会”，将于2021年12月28日在OFweek在线直播渠道举行。
本次在线研讨会将为国内外氢能工业供给技能与使用方面的趋势剖析及解决方案，洞悉工业开展趋势，助力企业抢占先机，共赢未来。
约请嘉宾
深圳市雄韬电源科技股份有限公司副总裁：陈宏
图/陈宏
简介：陈宏，华南理工在读博士、化学工程高级工程师、深圳市高层次人才。17年公司研制及运营经历及5年燃料电池作业经历。现为深圳市雄韬电源科技股份有限公司副总裁，深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司总司理。2004年进入雄韬作业，历任雄韬股份公司研制司理、越南雄韬总司理、雄韬股份公司副总工程师、雄韬股份公司副总裁、董事，担任主导建造的越南雄韬公司产量2020年达10亿人民币，也成为越南我国民营企业出资和出产规模最大的中资企业之一，曾受到过我国驻越南胡志明市总领馆总领事的表彰说：“越南雄韬为中越友谊做出了巨大贡献”。
企业简介
深圳市雄韬电源科技股份有限公司(股票代码002733)，全球闻名的才智动力解决方案服务企业之一。公司具有六大研制出产基地，别离坐落深圳、越南、湖北武汉、湖北京山、大同及广州，在我国大陆、香港、新加坡、印度、欧洲以及美国等地均设有分公司或办事处，服务网络遍及全球100多个国家和地区。
雄韬股份横跨铅酸电池、锂电池与氢燃料电池三大类电池体系，要点布局氢燃料电池，在深圳、武汉、大同、广州、阳泉及青岛等地出资建立子公司推动氢能工业，现具有规范试验与检测中心4座，直接出资工业链企业7家，协作工业界研究机构5家，参加研制多款氢燃料电池整车，具有60余项氢燃料电池整车公告。
约请嘉宾
浙江氢途科技有限公司董事长：周鸿波
图/周鸿波
简介：周鸿波，1980年生，浙江大学博士、机械工程博士后、高级工程师，现任浙江省新动力汽车工业开展专委会委员，曾获浙江省科技进步一等奖，具有专利三十余项。2016年，周鸿波博士带领团队创建氢途科技，现担任氢途科技董事长、总司理。
企业简介
氢途科技专心于氢燃料电池的研制、出产与出售，并供给工程服务。公司总部坐落科创兴旺、风景秀丽的杭州。研制中心面积约1500平方米，具有高素质的研制团队，博士和硕士占比40%以上，与浙江大学共建“氢能与燃料电池联合研制中心”，并建立浙江省博士后作业站，在燃料电池发动机体系和控制器等要害零部件上把握核心技能。公司出产基地坐落浙江省金华市，占地37亩，建筑面积33000平方，一期工程产能到达5000套/年。
公司的产品已完成燃料电池公交车、物流车、冷藏车、重卡、叉车的批量配套，产品在湖北、广东、四川、山西、天津、山东、广西和浙江等多个省市批量商业化运营。截止2021年9月，最高单车累计行进挨近20万公里。
约请嘉宾
武汉理工氢电科技有限公司总司理：田明星
图/田明星
简介：田明星，高级工程师，从事氢燃料电池技能开发和工业化12年。先后从事燃料电池要害零部件膜电极技能和工艺研制，企业战略规划等作业，并参加承当省部级以上研制项目十余项。
