出资20亿欧元建厂？宁德年代再次被传出海

12月22日，据波兰《商业脉动报》（Puls Biznesu）报导，为了向德国出售电池产品，宁德年代方案在波兰出资20亿欧元（约合人民币144亿元）制作工厂。该报导称，宁德年代现已调查了波兰西部的Jawor、Gorzow Wielkopolski等乡镇。对此音讯，宁德年代对《证券日报》记者表明，“不予置评”。

事实上，这已不是宁德年代第一次被传出海建厂音讯。在本年10月，美国电动轿车制作商Electric Last Mile Solutions（以下简称ELMS）宣告与宁德年代签署电池供给协议。彼时就有音讯称，两边考虑在美国协作制作一家电池工厂，以完成本土化出产。而该音讯也未获得宁德年代正面回应。

现在，宁德年代德国工厂是仅有“官宣”的海外工厂。2018年，宁德年代与德国图林根州州政府签署出资协议，拟出资2.4亿欧元（约19亿元人民币）在图林根州埃尔福特市建立电池出产基地及智能制作技能研制中心。该电池出产基地首要从事锂离子电池的研制与出产，将分两期制作，方案于2021年投产，2022年达产后构成14GWh的产能。

不过彼时，宁德年代首要针对向宝马轿车为主的欧洲车企客户供给服务。业内人士以为，眼下特斯拉的柏林工厂投产在即，年产60万辆轿车的方针将对电池供给提出更火急需求。

职业分析师墨柯对《证券日报》记者表明，理论上看，宁德年代在波兰制作工厂是有或许的。宁德年代在全球的竞争对手LG化学已在波兰投建电池厂，另一方面波兰是出资欧洲商场一个优选，比较德国更具低成本优势。

数据显现，2021年1月份至6月份，我国锂离子电池出口额到达114.69亿美元，同比增加83.31%；出口数量到达13.92亿个，同比增加66.49%。依据SNE Research的猜测，到2023年，全球电动轿车对动力电池的需求达406GWh，而动力电池供给估计为335GWh，缺口约18%；到2025年，这一缺口将扩大到约40%。

面临全球动力电池的微弱需求，我国电池企业加快了出海的脚步。本年以来包含国轩高科等国内电池厂都已落子欧洲。