货源紧缺 锂电池质料新一轮长协价看涨

我国证券报记者从多家锂电工业链上市公司得悉，锂电池上游质料现在求过于供。而新一轮动力电池质料协议定价行将到来，长时刻协议价格商场预期较高。

业内人士表明，中下流企业面临较大本钱压力，资源端多元布局、改善技能计划等办法有助于减轻企业本钱担负。

价格上涨

生意社数据显现，9月22日，国内工业级氢氧化锂均价为165666.67元/吨，较9月1日上涨36.54%;工业级碳酸锂报153200元/吨，较9月19日上涨3.93%;电池级碳酸锂报161000元/吨，较9月19日上涨4.55%。生意社称，遭到锂矿高价拍卖等要素影响，近期碳酸锂价格快速上行，部分企业报价接近19万/吨。

9月14日，澳洲锂精矿企业Pilbara的锂精矿产品拍卖价格达2240美元/吨，前次为1250美元/吨，仅一个半月时刻，拍卖价格上涨80%。

据组织测算，依照此次拍卖价格加上80美元/吨的海运费，以此锂精矿做出的碳酸锂原资料本钱约15万元/吨。结合锂盐厂的加工本钱和合理赢利，终究碳酸锂的出价格格将超越20万元/吨。

海通证券称，曩昔两年锂价低迷，资源端本钱开支较少，2021年至2022年资源端投产项目紧缺。当时，新能源轿车需求迸发，锂资源供需矛盾杰出。一起，大部分供应被长协确定，而Pilbara是散单商场最大供应方。

值得注意的是，Pilbara旗下Ngungaju矿山项目将于2021年第四季度复产。海通证券以为，Pilbara经过持续的拍卖，推高散单价格，为Ngungaju项目复产后定价奠定根底。

供应吃紧

除质料供应吃紧，我国证券报记者从多家上市公司得悉，近期江苏、浙江等区域钢铁、水泥、化工等高耗能职业相关公司接到限电告知，要求减产限产，且不扫除后续会有进一步的停产。

国泰君安以为，限电对江苏区域的锂盐出产企业会带来影响，开始估量9月电池级碳酸锂供应将削减6%左右，全体碳酸锂供应削减约3%。

生意社表明，跟着国庆假日接近，叠加下流库存逐步削减，收购需求显着上涨。

天齐锂业表明，现在公司具有3.45万吨/年碳酸锂产能、0.5万吨/年氢氧化锂产能和0.08万吨/年金属锂产能。此外，公司有4.8万吨/年氢氧化锂、2万吨/年电池级碳酸锂的在建项目。

我国证券报记者从赣锋锂业得悉，现在商场需求旺盛，公司没有库存产品。天齐锂业表明：“上一年三季度以来，公司各基地出产处于饱和状态，锂盐产品产销两旺。”

赣锋锂业相关负责人表明：“新一轮电池质料价格商洽行将到来，公司近期正与协作商商谈定价。海外长单大约三个月议一次价，国内短期订单一个月洽谈一次价。9月底，海外及国内价格都将面临新一轮商洽。”

“锂盐价格一个月下来翻了近一倍。”佛山某锂电池出产厂收购部司理王青告知我国证券报记者，“公司库存大约只够半个多月运用，现在正与上游供货商谈价格，但议价空间很小。大都货源已被大公司提早确定，略微犹疑或许就要面临断货。”

布局锂矿

“假如本钱持续上涨，就得产品提价了，不然公司会亏本。”王青无法地叹气，“公司在与整车厂洽谈提价事宜，现已达到开始一致。”

8月4日，特斯拉我国网站显现，Model S长续航版价格由此前的82.999万元上调至85.999万元。Model X长续航版车型价格调整至90.999万元，提价3万元。特斯拉表明，此次调整为全球性调整。

这是特斯拉近期的第2次提价。7月16日，Model S长续航版的价格由79.999万元调整为82.999万元，涨幅为3万元。特斯拉CEO埃隆·马斯克表明，特斯拉价格上涨的首要原因是整个职业的供应链压力和原资料本钱上涨。

国内造车新势力在价格方面相对安稳。罗兰贝格轿车职业分析师童彤(化名)以为：“本钱传导需求一个进程。国内许多车企都有库存，不会一下悉数耗费完，能够滑润价格动摇。一起，新能源轿车商场尚处在扩张期，造车新势力仍在抢商场阶段。因而宁可推迟交货，也不会容易提价，防止失掉商场份额。”

面临不断上涨的本钱压力，国轩高科表明，与首要资料供应商达到战略协作，安稳供应价格。一起，寻求新技能新计划，进一步操控本钱;经过认购或参股方式，向资料端延伸工业链。

9月13日晚，宁德年代发布公告，拟出资不超越135亿元，在江西省宜春市出资建造宁德年代新式锂电池出产制作基地(宜春)及相应碳酸锂等上游资料出产基地。业内人士表明，宁德年代此次出资，有助于获取上游锂资源，下降出产和运输本钱。

业内人士称，锂资源多元化布局将有助于保证质料供应安稳，缓解中下流本钱压力，推进我国新能源轿车制作工业健康发展，增强世界竞争力。