Power Global为印度主动黄包车推出可替换锂电池和改

在印度这个人口密度较大、轿车拥有率较低的国家，主动黄包车和其他两轮或三轮车发挥着核心作用。尽管印度道路上的许多主动黄包车已经是电动的，但它们往往依靠铅酸电池，每6至11个月就需要替换一次。

Power Global是一家建立两年的草创公司，期望经过为柴油动力车辆供给改装套件和可替换的电池组，将更常见的铅酸电池过渡到锂离子电池，然后推翻印度黄包车商场。Power Global由Porter Harris创建，他曾为SpaceX的猎鹰9号火箭和龙飞船规划过电池。他还曾在电动车创业公司Faraday Future担任首席电池工程师。到目前为止，他估量Power Global大约有95%的资金是自筹的，部分归功于他出售的SpaceX股票。

依据一些商场研讨公司估量，印度的电动黄包车商场到2025年将增长到13亿美元，但一起依据空气质量技能公司IQAir的数据，上一年，世界上污染最严峻的20个城市中，有15个在印度，而这些排放物大部分是由交通形成的。经过为柴油动力或电动黄包车供给两种独立的产品改装套件，"eZee"可替换电池旨在占据简直整个印度主动黄包车商场。

该公司已经有大约48家经销商预备出售他们的产品，这首要归功于Power Global联合创始人潘卡伊-杜比在轿车行业职业生涯中与印度经销商的广泛协作前史。Power Global的方案首要取决于广泛的经销商网络，能够让人们签署可替换电池的订货形式，并协助司机购买和装置改装套件。

Power Global首要的收入来历是经过Power Global的"eZee"可换电池，使司机参加动力即服务的月度订阅形式。该公司期望在新德里市郊、国家首都区开端发动，最终目标是每三公里左右规划一个充电亭，供给电池替换服务，司机还能够挑选把电池带回家，用Power Global家用充电器充电。该公司还在开发一个应用程序，使司机能够看到他们当天行进了多少公里，他们的剩下电池寿数，以及他们在哪里能够找到最近的电池交流亭等数据。