全球首款无钴电池量产装车 蜂巢动力引领电池职业进入无钴年代

8月29日，第二十四届成都世界车展开幕。蜂巢动力在展会上举办发布会，宣告其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，完成量产装车，引发职业激烈重视。动力电池职业也由此进入无钴年代。

务实研制 打破资源卡脖子难题

在发布会现场，蜂巢动力董事长兼CEO杨红新向与会者共享了公司关于无钴电池的研制初衷、首要进程、本次发布的产品功能特色及未来规划。

杨红新表明，动力电池无钴化一直是锂电职业备受重视的论题。业界皆知钴归于不行再生的稀缺资源，全球探明的储量仅有710万吨左右。跟着新动力轿车工业在全球的快速开展，有组织猜测在2026年后钴资源就将供给缺乏。近年来钴价现已屡次上涨，继续推高的本钱严重影响职业开展。作为全球最大的新动力轿车消费市场也是最大的钴产品消费国，我国已探明的钴储量仅为8万吨，占全球总储量的1.14%，这就意味着咱们要想大力开展新动力工业假如没有处理钴资源的有用计划，就只能依靠进口，这也是现在我国锂电池职业面对的最大的资源“卡脖子”难题。

事实上，为了处理钴资源不行继续的难题，全球的科学家们在锂电池去钴化的道路上现已探究了20余年。作为一家全方位立异的动力高科技企业，蜂巢动力累计投入超越5亿元研制经费，1200余名研制人员，120名资料、电芯专家，历时数年深化研制，总算霸占了这一世界级难题，把握了无钴电池的核心技能。

在无钴正极资料根底研制方面，蜂巢动力经过200余次中试调试，3000余次电功能验证，研制出生界首款无钴正极资料，成功取得69项我国专利和46项世界专利。

根据无钴资料的特色，蜂巢动力进行了全面的体系优化规划，选用先进的高速叠片制作工艺，依照车规级AI智能制作规范，研制出生界首款真实含义的无钴绿色电池，而且顺畅经过了150摄氏度的热箱、140%SOC的过充等系列安全测验，还取得EC62660-3/GB T31486-2015/GB 38031-2020/ UL2580等多项权威认证。

量产装车 动力电池职业进入无钴年代

据介绍，本次量产装车的无钴电池包的总电量82.5KWh，体系能量密度170Wh/kg，选用规范渠道化MEB模组，使用航空级隔热资料和轻量化规划，经过全面的功能测验和苛刻的零部件安全测验，热失控等测验数据远超国家规范要求。搭载在紧凑级SUV车型樱桃猫上，常温工况下续航路程可达600公里以上;功能微弱，5秒内可完成整车百公里加快;防水功能到达IP67;低温情况下，能量坚持率高，加热速度快。

无钴电池包优异的功能也得到了充沛的试验验证，从2020年开端搭载欧拉样车路测，经过涉水试验、强化路试、整车充放电功能、急加快、减速电池功能、全车电池包绝缘查看等多项整车功能测验，累积测验路程80万公里，测验数据体现优异。

关于无钴电池的后续产品规划，杨红新表明，蜂巢动力无钴电池现在共规划四款量产产品，分别是无钴H系列115Ah电芯，155Ah电芯，H Plus系列157Ah电芯，和无钴E系列115Ah电芯，掩盖悉数车型超长路程。其间无钴H系列115A电芯和155Ah电芯能量密度为240Wh/kg，115Ah产品现已首先完成量产装车。

业界专家表明，蜂巢动力无钴电池量产装车可以说是职业开展的一个路程碑，标志着我国锂电企业在资料根底研制方面取得了立异打破，跟着无钴电池的大规模量产，动力电池职业也将正式步入无钴年代。

作为全球动力电池职业的黑马企业，蜂巢动力近年来呈现出爆发式开展的态势。在技能研制上，蜂巢动力在保定、无锡、上海、深圳以及日本、韩国、印度等国内外多地树立研制中心，其共同的高速叠片工艺、高安全性无钴电池、长寿命固态电池、车规级AI智能制作等处于全球领先水平。公司现在累计申报专利超越2500项，其间请求发明专利超越800项，请求PCT世界专利超越50项;全球产能规划方面，蜂巢动力在德国斥资20亿欧元建造欧洲工厂，国内则在长三角、华南和西南三大区域快速布局，仅2021年上半年就在四川遂宁、浙江湖州，安徽马鞍山、南京溧水等多地出资建造生产基地和智能化工厂，估计2025年全球总产能将打破200GWh。