2030年可再生燃料将替代70%的俄罗斯原油进口

　　依据eFuel（电子燃料）联盟的说法，使欧洲的eFuel出产到达工业规划的必要方针结构依然缺少，该联盟现已提出了契合可再生动力指令(RED)可持续性规范的方针主张。

　　不断上涨的动力和燃料本钱现已要挟到许多国家的生计。

可是，在当时的危机中，怎么战胜欧洲一方面高度依靠俄罗斯进口动力，另一方面又有雄心壮志的气候方针的动力窘境呢？氢和可再生燃料在其间扮演了什么人物?

　　一方面，有必要确保安全和负担得起的动力供应，另一方面，动力行业有必要变得对环境友好，以便完成既定的气候方针。

　　现在，欧洲约60%的动力需求由进口化石燃料满意，15%由可再生动力满意。

因而，咱们离环境友好、气候中性和安稳的动力自给自足还很远。

　　eFuel处理欧洲动力窘境的计划

　　在一份具体的文件中，eFuel联盟概述了处理这一窘境或许的处理计划。

例如，全球视界发挥了重要作用——特别是在可再生动力的扩展方面。

化石燃料的储藏首要会集在世界上的几个区域，这添加了对单个国家的依靠。

　　另一方面，可再生动力的潜力散布更为多样化。

但是，可再生电力很难贮存和长距离运送。

因而，转换成化学动力载体，如电燃料(eFuel)是必要的，以运用全球潜力，eFuel联盟说。

　　“咱们信任在2030年可再生燃料能够代替70%的俄罗斯的原油进口，假如温室气体减排配额设置在可再生动力的20%批改指令(赤色II)。

此外，将削减6000万吨二氧化碳，在咱们看来，能够完成气候方针。

”eFuel联盟发言人、绿色平和安排联合创始人、德国下萨克森州前环境部长Monika Griefahn博士说。

　　在气候和地舆条件答应低本钱出产和没有运用竞赛的当地，能够出产电子燃料。

打个比如，在巴塔哥尼亚(智利)和德国，风力涡轮机的功率相差4倍。

　　假如现在开端添加eFuels的出产，第一批气候中性燃料最早将在2025年以可接受的价格面世。

但是，使电子燃料出产到达工业规划的必要方针结构依然缺少。

eFuel联盟的常务董事Ralf Diemer说，eFuel联盟现已提出了契合《可再生动力指令》(RED)可持续性规范的方针主张。

　　（资料来自：eFuel Alliance 新动力网归纳）