捷豹路虎将电动汽车电池用于离网储能体系

捷豹路虎表明，在F1车队的测验过程中，该体系已被用于为确诊设备供电。

图片：捷豹路虎。

　　捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在开发利用其电动轿车的二次生命电池的储能体系(ESS)单元。

　　该公司与电力运用供货商Pramac协作推出了离网电池储能体系(ESS)。

该ESS将运用在捷豹I-PACE原型车和工程测验中运用的锂离子电池。

　　该旗舰体系的容量可达125KWh，可移动或固定，并经过太阳能电池板充电。

它的电池体系衔接到双向转换器和相关的操控办理体系。

它有2型电动轿车充电衔接与动态操控，以及高达22kW的AC。

　　Pramac将可以运用捷豹I-PACE 85%的电池组件，包含模块和电线，其余部分将回收到供应链中。

捷豹TCS车队现已在赛车测验中运用ESS，并将布置在南非的一个客户体会中心，以缓解停电带来的影响。

　　这是该公司创立循环经济商业模式的第一步，也是其到2039年完成净零碳排放方针的一部分，该方案现已酝酿了好几年。

据媒体报道，关于其I-PACE电池能否用于本地运用的研讨最早于2017年宣告。

　　欧盟正经过立法推进电池中更高的可回收成分，轿车公司也采取了与捷豹相似的行动。

来自奥迪电动轿车的锂离子电池最近被用于德国一个抽水蓄能电站的4.5兆瓦时BESS。

现代轿车正在与太阳能开发商OCI solar Power和德克萨斯州公用事业公司CPS Energy协作，开发利用二次寿数电动轿车电池的BESS产品，并方案于2022年9月进行测验。

　　（原文来自：储能新闻 全球储能网、新能源网归纳）