2035年俄罗斯望成为国际氢能出产和出口的领导者
现在，俄罗斯有超越三分之一的电力来自非化石燃料，其间核电占18.3%，水电占16%，其他可再生动力占0.2%，而燃气电厂则占大约50%。俄罗斯的方针是到2035年将天然气和非化石燃料的发电占比从现在的84%提高到90%。
树立氢能重要战略地位
2020年12月1日，俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克表明，俄罗斯期望运用丰厚的化石燃料资源、核技能和科学专业知识，到2035年成为“国际氢能出产和出口的领导者之一”。诺瓦克说：“专家们说，到2050年，一旦处理了高出产本钱和运送相关的难题，氢气或许占有全球动力的7%~25%。”
俄罗斯动力部副部长帕维尔·索罗金相同认可氢能对俄罗斯动力战略的重要性，他表明：“俄罗斯具有在未来氢经济中发挥关键作用的一切必要资源、愿景和渠道。”
为了开展氢能工业，俄罗斯方案运用其现已具有的丰厚财物——例如巨大的天然气储量、先进的核专业知识和一流的动力研讨设备。诺瓦克介绍说，俄罗斯的方针是运用核能将天然气转化为氢气，他还方案开发其他低碳制氢的办法。俄罗斯的动力战略包含国家支撑树立基础设备以运送氢气，并促进运用氢气作为运送燃料和电力部分的贮存动力。
俄罗斯动力部在上一年夏天发布的氢道路图现已确认了职业参与者的总体方针和进程。道路图重申了从前宣告的方针，即到2024年以每年20万吨的速度出口俄罗斯出产的氢能，到2035年到达每年200万吨。
俄罗斯将欧盟和亚太区域视为未来氢能的首要消费区域。诺瓦克表明，俄罗斯和德国现已在拟定一项有关动力部分的氢能开发联合行动方案，并或许寻求树立伙伴关系，依据该伙伴关系俄罗斯能够向德国供给氢能。
诺瓦泰克与俄气的氢能方案
俄罗斯政府在2020年10月强调了氢气在其对欧洲动力出口战略中的重要性，这对国内天然气公司转型是一个好机会。该国最大的独立天然气出产商诺瓦泰克(Novatek)执行主席列昂尼德·米赫尔松表明，该公司方案在亚马尔半岛上树立蒸汽甲烷重整设备，以出产氢能并将其出口到国际商场。这些设备的建造将伴随着一个碳捕集与封存项目，以使公司能够供给契合欧洲二氧化碳排放规范的蓝氢。米赫尔松期望氢能从现在起到未来30~40年间，能够在全球动力消耗中占有明显比例。
俄罗斯天然气工业股份公司在欧洲现已树立了广泛的管道基础设备，并正在向我国扩展产能，因而不需大规模建造新的基础设备。天然气逐渐被筛选后，管道能够继续用于运送氢气。在能够泵送纯氢之前，混合运送是削减碳脚印并满意客户需求的好挑选。
与诺瓦泰克的道路不同，俄罗斯天然气工业股份公司研讨的制氢技能是被称为甲烷热解的工艺。在此技能中，天然气是工艺起点，但副产品与蒸汽甲烷重整法(开释很多的二氧化碳)彻底不同。在高温下(750摄氏度以上)，天然气分子被分解为氢和碳，副产品为固体碳黑，然后碳黑可被用于其他工业进程并添加该进程的价值。
运用甲烷热解工艺制氢本钱大约为每千克1.9~3.3欧元，不包含固体碳黑的商场价值。固体碳黑现已被广泛用于出产钢铁、碳纤维和碳基结构资料，日益成为重要的工业大宗产品。
现在出资者更喜爱天然气
坐落莫斯科的斯科尔科沃商学院动力中心主任塔蒂亚娜·米特洛娃指出，俄罗斯动力职业参与者对氢出口项目的盈利性仍不确认，所以现在天然气仍被视为首选的出资挑选。米特洛娃表明，从长远看，俄罗斯氢能职业参与者或许会发现欧洲商场因进口天然气而封闭，其他国家的制氢厂将率先向欧洲客户供给无碳燃料，这对俄罗斯氢能工业开展是晦气的。
有音讯泄漏，俄罗斯天然气工业股份公司或许在波罗的海建筑一条通往德国的第三条海底出口管道——北溪-3，以运送契合欧洲环境要求的氢。
对此，莫斯科的一些剖析专家以为，这项方案的首要目的是压服德国和其他欧洲国家不要阻挠北溪-2管道项目的建造。
虽然可再生动力在俄罗斯动力结构中并不重要，政府没有宣告相关具体方案，但俄罗斯的风能开展前景宽广。特别是在西北沿海区域，十分合适经过电解出产绿氢，现有的天然气管道能够再运用，将氢能送到顾客终端。
虽然有潜力和目的转型为氢能出口国，但俄罗斯仍然有很长的路要走。因为其很多化石燃料出口，俄罗斯是受动力转型影响最严峻的国家之一。俄罗斯政府也认识到了现在的动力方针是不行继续的，推出氢方案关于经济多样化、开展新工业都是至关重要的。
