《大兴区促进氢能工业开展暂行办法》发布

《大兴区促进氢能工业开展暂行方法》(以下简称“《方法》”)12月17日晚间发布。其间提出，区内燃料电池车辆收购补助2021年将依照国补的40%进行发放。

1、最高力度的置办补助

《方法》依照项目落地奖赏、科研和出资奖赏、运用场景建造奖赏三个类别，共分红十条支撑方针。其间，最受重视的即车辆置办奖赏，内容为：“支撑车辆收购。鼓舞区内企业优先收购经本区确定的燃料电池轿车，对企业2021年、2022年、2023年购买区内确定的燃料电池轿车别离依照国家补助额度的40%、30%、20%给予资金支撑。”

有了解北京市氢燃料电池轿车工业方针拟定的人士对香橙会研究院泄漏，北京市等级层面车辆置办奖赏估计将依照国补的1：1发放。但此音讯尚难证明——正式文件未出台。

叠加方针后，2021年在大兴区购买的氢燃料电池轿车，将取得1：1.4的国地补。按顶格国补，即一辆110kW以上体系功率、31吨以上载重的氢能重卡在演示首年能够取得54.6万元国补，在大兴区则一共能够申领131.04万元国地补。

一辆上述标准的氢能重卡，现在市售价格约在150万元上下。扣除补助后，大兴区车主需求支付的实践置办本钱，与一辆附近标准的柴油重卡拖车已大体相等。

这是国内现在已知最高力度车辆置办地补方针。

*建造中的全球最大日加氢才能站点--大兴氢能科技园加氢站

北京市和大兴区的车辆置办补助，拿出了申报演示城市(群)的必胜决计。

2、2021年京津冀燃料电池轿车演示推行可能会加快

一家北京氢燃料电池企业负责人表明，大兴区新发布的方针全面、务实、有竞争力。

“北京市的规划有了，又是演示城市第一批，加氢站规划批了，加上这次的(大兴区)方针，2021年京津冀氢燃料电池轿车演示推行可能会加快。”他说。

在本年9月发布的《北京市氢燃料电池轿车工业开展规划(2020-2025年)》中曾提出，到2023年前，北京市将力求推行氢燃料电池轿车3000辆。

此外，在与北京市接壤的张家口，2022年冬奥会预期也将带动一共3000台氢燃料电池轿车运用规划。短期内，这些车辆足以构成一个区域性的氢能轿车演示气候。

部分职业人士以为，因为车辆置办补助系数在演示期内会逐年下降，2021年各地投进氢燃料电池轿车数量就将呈现井喷。

另一家注册在北京的电堆企业董事长表明，大兴区新政“对研制的支撑，力度仍是能够的，关于零部件的支撑，都仍是挺好的。”

附：一图读懂：大兴区促进氢能工业开展暂行方法