一文看懂《氢能工业开展中长期规划(2021

　　日前，国家展开变革委、国家动力局联合发布《氢能工业展开中长期规划(2021-2035年)》(下称“《规划》”)，为国内氢能工业展开定下天地。

　　这是我国首个氢能工业的中长期规划，清晰了氢能在我国动力绿色低碳转型中的战略定位、全体要求和展开方针，提出了氢能立异体系、根底设施、多元使用、方针保证、组织施行等方面的详细规划，“含金量”十足。《规划》的发布施行，将极大改进职业展开预期，全方位催化商场心情。

　　但就当时而言，国内整个氢能职业展开的实践情况是怎样的?工业各方面距《规划》提出的展开方针还有多远的路要走?本文经过阐释《规划》中的“八大亮点”，测量“实践”与“愿望”的间隔，及所释放出的新商业机会。

　　1、《规划》：“将展开要点放在可再生动力制氢，严厉控制化石动力制氢。”

　　现在我国氢气产值超3000万吨/年，首要是化石动力制氢、工业副产氢等，用于出产化工产品。其间化石动力制氢碳排放量很高，均匀制取每公斤氢气会排放10-30公斤二氧化碳。在碳达峰碳中和布景下，化石动力制氢显着不能成为展开的主方向，《规划》做出“严厉控制化石动力制氢”在意料之中。

　　在当时国内氢气来历构成中，可再生动力制氢的占比仍较低。《规划》指出“要点展开可再生动力制氢”，对可再生动力制氢工业链而言是释放出的一个严重利好信号。在这一信号指引下，未来可再生动力制氢的体量会快速扩展，国内水电制氢设备工业链相关企业将获得快速展开。

　　事实上，在双碳方针触动下，据高工氢电调查，水电制氢设备工业链现就现已招引了一批企业加码布局，其间既有中石化、中石油、国电投、中国电力、上海电气电站集团这类央企国企，也有隆基股份、阳光电源、宝泰隆、兰石重装、亿华通这类上市公司，还有国富氢能、上海舜华、大连化物所等氢能公司、科研组织、社会资本，还包含世界巨子康明斯等。

　　可再生动力制氢的年代现已到来，其很快将成为我国未来氢源的重要组成部分。

　　2、《规划》：“到2025年燃料电池车辆保有量约 5 万辆，布置建造一批加氢站。可再生动力制氢量到达10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分。”

　　现在，国内燃料电池车辆的保有量1万辆，“3+2”城市群四年底履行方针是32305辆(京津冀5300、上海5000、广东10000、河北7710、河南4295)。从《规划》提出2025年燃料电池车辆保有量5万辆的方针看，还差1万台左右的保有量方针待组织。从这个视点看，在现有城市群之外，应该很快还会有新的城市归入演示城市群名单。详细会是哪些城市，值得等待。

　　《规划》清晰指出到2025年可再生动力制氢量10-20万吨/年，从现有的项目及方针支撑力度看，业界以为，最终实践的制氢才能应该远超这个规划。

　　3、《规划》：“加速推动质子交流膜燃料电池技能立异，开发要害资料，进步首要性能指标和批量化出产才能，继续进步燃料电池可靠性、安稳性、耐久性。”

　　经过多年展开，在氢能工业链上我国现已完成了燃料电池体系、电堆、膜电极、双极板、BOP组件及根底中心资料的国产化，一起价格在继续走低。再加上根底设施显着提速，氢能供给网络逐渐形成的实践情况，可以说，国内氢能工业正在逐渐挨近工业化的临界点。

　　在这种情况下，《规划》清晰了质子交流膜燃料电池技能的立异，开发要害资料，进步燃料电池的全体性能与批量化出产才能。这在必定程度上意味着，国家对氢能工业相关企业、尤其是燃料电池工业链企业的要求现已从“能不精干”、“怎样干”开端向“怎样干好”、“性能指标进步”的方向晋级。

　　4、《规划》：“有序推动氢能根底设施建造，强化氢能根底设施安全办理，加速构建安全、安稳、高效的氢能供给网络。”

　　加氢站是氢能根底设施建造的重要一环。据有关商场组织计算，我国已建成加氢站200余座。下一步国家详细将怎么推动加氢站在内的氢能根底设施?发改委在做详细解读时特别提出，会节省集约使用土地资源，支撑依法依规使用现有加油加气站的场地设施改扩建加油站，探究站内制氢、储氢和加氢站一体化的加氢站等新模式。

　　值得一提的是，氢气尽管作为动力已被列入诸种动力之一，但依照《动力法》仍被作为危化品办理，新建的制氢项目均归于“新建风险化学品出产项目”，被严厉制止在化工园区外新建、扩建。

　　一方面是要加速构建氢能供给网络，一方面为推动加氢站建造而探究的新模式又受限于《动力法》。跟着《规划》的发布施行，业界猜测，氢的动力特点有望进一步清晰，相关部分大概率很快出台专门的配套文件，加强氢能作为动力的标准办理。

　　5、《规划》：“推动建造氢能专业人才队伍，鼓舞职业院校(含技工院校)开设相关专业，培养高素质技能技能人 才及其他从业人员。 ”

　　职业遍及面对人才缺少问题。业界多家企业反应职业人才团队建造遍及落后于职业展开需求。本年，全国首个氢能专业本科落地华北电力大学。跟着《规划》对氢能专业人才问题给出方向性指引，尔后，全国应该还会有更多高校设置氢能专业。

　　6、《规划》：“推动低温液氢储运工业化使用，探究固态、深冷高压、有机液体等储运方法使用。逐渐构建高密度、轻量化、 低成本、多元化的氢能储运体系。 ”

　　《规划》从技能老练度、商业化推行可行性等视点提了各种储运道路，其间低温液氢储运被侧重提出。

　　相较于其他运送方法，液氢优势显着，但长期以来在国内却展开得比较缓慢。但近年来，跟着国家加速推动氢能战略，以及全国各地连续发布氢能规划，液氢凭仗本身优势，迎来了杰出的展开势头，并在2021年体现尤为显着：全国首座液氢站落地;国家发布三项液氢国标;以中科富海、国富氢能、鸿达兴业、航天六院101所为代表的企业及院地点液氢相关技能及项目上不断获得新进展等。可以说，国内液氢民用化进程正加速推动。

　　跟着《规划》从国家顶层规划的视点对液氢储运进行“定调”，液氢在国内的展开会进一步加速。

　　7、《规划》：“探究培养‘可再生动力发电+ 氢储能’一体化使用新模式，逐渐形成抽水蓄能、电化学储能、氢储能等多种储能技能彼此交融的电力体系储能体系。”

　　“可再生动力发电+氢储能”现已是曩昔一段时间全职业在要点发力的方向。企业端，昇辉科技、首航高科、鸿达兴业等均揭露表明进入这一范畴，燃料电池企业中明日氢能、鲲华科技、高成绿能、众宇科技、东方氢能、骥翀氢能等也都在推动这一事务。许多相关项目在全国也正悄然打开。

　　不过这一新模式的展开在国内遍及使用还存在几大掣肘：比方，可再生动力制氢还未到达规划化使用阶段;氢储能发电体系技能还不行老练;氢储能全体功率还较低;规划化制氢站还必须在化工园区等。

　　在《规划》的推动下，这一赛道的热度估计会继续走高。“可再生动力发电+ 氢储能”在未来可能会成为氢能规划化使用的一个重要牵引力与突破口。

　　8、《规划》：“鼓舞工业出资基金、创业出资基金等依照商场化原 则支撑氢能立异型企业，促进科技成果搬运转化。支撑契合条件的 氢能企业在科创板、创业板等注册上市融资。”

　　不完全计算显现， 2021年期间，东岳未来氢能、国富氢能、捷氢科技、氢璞创能纷繁进入券商教导阶段，奔驰科技、国鸿氢能正在展开上市前引进战略出资者等准备工作，鸿基创能、未势动力、新源动力等均在推动IPO。清能股份子公司Hyzon Motors于2021年7月经过SPAC在纳斯达克上市，成功融资6亿美元。

　　2022年以来，也有近10家氢能企业寻求科创板、北交所、港交所上市。现在又有了《规划》的支撑，金融商场上对氢能职业存在的顾忌会逐渐减消。在方针驱动下，职业可能会出现更多拟上市融资的企业。