关于《四川省氢能工业发展规划（2021
一、《规划》出台布景
四川氢源丰厚，是最适合展开氢能工业的区域之一。2017年以来，四川展开了一系列氢能及燃料电池轿车使用演示作业，现已累计投入220辆燃料电池轿车，安全运转超350万公里，配套建造了5座加氢站，加氢总量超15万公斤，演示规划西部榜首。在演示过程中工业链条根本打通，掩盖氢气制备、储运、加注、燃料电池、整车制作等工业链首要范畴。可是全省氢能工业展开仍处于商业化初期阶段，全工业链使用本钱偏高，推广使用规划相对有限，根底设施展开滞后，工业支撑方针系统还需进一步完善。为适应世界动力转型的趋势，依照国家和省委、省政府的战略部署，加速推进全省氢能工业继续健康有序展开，拟定《规划》势在必行。
《规划》起草过程中，经过举行座谈会、底层调研等多种方法，听取了当地、企业、职业安排、研讨安排和专家学者的定见，并两次书面寻求各省级有关部门、市(州)政府、职业协会、相关企业等定见，经仔细研讨后，终究构成了《规划》。
二、《规划》的全体思路
以打造完善的氢能工业生态为导向，以自主立异为要点，杰出本地优势及特征，打破燃料电池要害技能，进步产品经济性和市场竞争力，丰厚演示使用场景，立异商业模式，进步工业配备水平，强化氢能供应系统，完善工业方针及规范法规系统，推进构成要点杰出、有序协同的工业布局。争取用五年左右时刻，完成中心技能阶段打破，构成一批具有自主知识产权和较强市场竞争力的氢能中心产品，进一步优化氢能工业链，拓宽氢能使用场景，完成燃料电池轿车规划化商业使用，将四川打造成为国内世界闻名的氢能工业基地、演示使用特征区域和绿氢输出基地。
三、《规划》的首要亮点
(一)执行习近平总书记战略部署，抢抓成渝区域双城经济区建造战略机会。
《规划》抢抓成渝区域双城经济圈建造战略机会，清晰与重庆在氢能范畴深化互补协作，一起打造成渝氢走廊。要点环绕成渝氢走廊，发挥成都氢能工业展开中心效果，充分使用成都高端配备制作中心、立异中心、检测中心、使用中心优势，带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能使用、燃料电池轿车制作及轿车零配件、氢能轨道交通配备工业展开。
(二)坚持自主立异，技能打破方向清晰。
《规划》清晰要点展开燃料电池范畴质子交流膜、催化剂等“卡脖子”技能攻关，展开长寿数、低铂载量燃料电池膜电极制备，加强高功率密度电堆研制;制氢技能中坚持四川特征，要点展开电解水制氢技能研讨，清晰走低本钱绿氢道路。
(三)坚持演示先行，氢燃料电池交通方向清晰。
《规划》清晰以氢能重卡、省际和城际客运车辆、特种车辆、中长途物流车等为演示要点，打造成渝氢走廊及天府氢走廊。
(四)坚持市场导向，展开氢能商业模式立异。
《规划》要点杰出商业模式立异，以“资源化使用、商业化使用”准则，完成“氢、站、车”协同，鼓舞多工业交融展开，真实完成氢能工业的商业化运营。
(五)坚持多能互补，展开氢能发电演示使用。
《规划》清晰在水电充裕及有条件区域展开电解水制氢、储氢、加氢及氢能分布式发电系统运转，完成氢能在归纳才智动力、备用电源及特种电源范畴的演示使用。
四、《规划》的方针使命
展开方针以需求为导向，聚集工业展开全体成效，首要从技能立异、演示使用和工业链培养方面设定了三大方针。
(一)技能立异方针。
到2025年，燃料电池中心技能、氢气制储运加技能完成阶段性打破。车载电堆寿数、电堆体积功率密度、系统经济性、低温发动等燃料电堆各项方针明显进步。氢气制备、储运、加注等多个中心环节完成自主打破。
(二)演示使用方针。
到2025年，燃料电池轿车(含重卡、中轻型物流车、客车)使用规划达6000辆，氢能根底设施配套系统开始树立，建成多种类型加氢站60座;氢能演演示畴进一步拓宽，完成热电联供(含氢能发电和分布式动力)、轨道交通、无人机等范畴演示使用，建造氢能分布式动力站和备用电源项目5座，氢储能电站2座。
(三)工业链培养方针。
到2025年，氢能工业链根本健全，培养国内抢先企业25家，掩盖氢能制储运加以及归纳使用等范畴。其间中心原资料企业2家，制氢企业7家，储运和加氢企业6家，燃料电池及整车制作企业10家。
五、《规划》的要点使命
《规划》结合工业展开需求，环绕研制、出产、使用等范畴，经过施行技能打破工程、产品打破工程、氢能规范系统工程、氢能交通演示工程、氢能发电演示工程及氢能商业模式演示工程，不断进步氢能工业立异才能、优化氢能工业链、强化氢能协作、健全规范系统及扩展演示使用，推进氢能及燃料电池工业高质量展开。
(一)进步立异才能。
施行技能打破工程，加大氢能及燃料电池中心技能攻关，进步科技立异和可继续展开才能。进一步健全产学研联合机制，聚集要害技能、中心资料、制作配备等短板弱项，加强根底渠道建造，进步渠道立异才能。
(二)优化氢能工业链。
着力打造一批世界闻名、国内抢先的龙头企业，引入一批具有带动效果的氢能工业链大型优势企业及要害零部件企业，培养一批研制才能强、制作水平高、产品质量优的“高、精、尖”配套企业，不断优化四川氢能工业链。
(三)进步产品竞争力。
施行产品打破工程，依托四川先进的配备研制才能，以氢能使用、氢能储运、氢源获取等范畴产品为要点，打破要害技能、资料和零部件瓶颈，进步产品功能，大力推进氢能配备工业展开，培养构成具有较强立异才能和市场竞争力的氢能配备系统。
(四)强化氢能协作。
环绕构建国内世界双循环相互促进的新展开格式，加大敞开协作力度，抢抓成渝区域双城经济圈建造战略机会，促进与重庆氢能范畴的协作，打造成渝氢走廊。进一步推进高水平对外敞开，活跃推进与世界国内龙头企业、研制安排、职业安排在技能、人才、本钱、办理等范畴的协作。
(五)健全规范系统。
施行氢能规范系统工程，活跃参与氢能、掺氢天然气及燃料电池等范畴规范的制修订，加强氢能职业技能、配备、能效规范系统建造，构建从源端到使用端全工业链检测服务渠道，为氢能及燃料电池工业的技能展开和产品使用供给根底保证。
(六)加大演示使用。
施行氢能交通演示工程，大力推广氢能交通范畴演示，同步加强加氢根底设施建造，构建氢能根底设施网络。施行氢能发电演示工程，有序展开氢能发电演示，探究区域内多种动力协同供应和动力归纳梯级使用。施行氢能商业模式演示工程，探究氢能商业新模式，完成“氢、车、站”协同，推进全省氢能工业展开。
六、《规划》的空间布局
《规划》环绕成渝区域双城经济圈建造的战略部署，依照省委 “一干多支、五区协同”展开要求，以各地自然资源禀赋及现有氢能相关工业为根底，遵从合理配备、要点杰出、有序协同、互联互通的准则，构成“一轴、一港、一区、三路”的“1113”展开格式。
(一)成都—内江—重庆展开轴。
发挥成都氢能工业展开中心效果，充分使用成都高端配备制作中心、立异中心、检测中心、使用中心优势，带动内江、资阳、自贡、乐山等沿线城市氢能工业展开。一起，抢抓成渝区域双城经济圈建造严重机会，与重庆深化互补协作，一起打造成渝氢走廊。
(二)川南氢港。
依托宜宾、泸州沿江港口优势打造氢能港口物流演示，展开氢能港口配备制作。依托内江世界物流港(保B)、西南(自贡)世界陆港和自贡国家骨干冷链物流基地优势，展开园区氢能物流车演示，推进氢能根底设施配备制作展开。
(三)攀西演示区。
充分使用雅安、凉山、阿坝的旅行和矿产资源，展开燃料电池景区车辆、燃料电池房车、燃料电池矿用车等演示使用，探究氢能在备用电源、分布式发电等范畴中的使用。
(四)绿色氢路。
依托四川充裕水电资源展开电解水制氢，打造攀枝花—凉山—雅安—成都、乐山—眉山—成都、阿坝—绵阳—德阳—成都三条绿色氢路，并沿线布局氢能根底设施和电解水制氢设备出产制作，带动全省水电消纳，供给绿色低本钱氢源，促进经济展开。
