全球首个气候中立燃料综合性商业出产设备在智利投入建造

运用德国立异技能，推进组成清洁燃料产业化和交通职业去碳化

德国联邦经济业务和动力部将这一项目列为“灯塔项目”，归入国家氢能战略，并供给支撑

保时捷方案初期率先在赛车和试驾中运用清洁燃料，后期将考虑扩展运用至量产跑车

西门子动力携手跑车制造商保时捷和多家世界公司一起开发“Haru Oni”试点项目，方案在智利打造全球首个工业级综合性组成清洁燃料商业工厂。估计最早在2022年，工厂将完结第一阶段试点，年产约13万升组成清洁燃料。在后续两期试点阶段，将在2024年和2026年别离完成5500万升和5.5亿升的年产量方针。保时捷将是该绿色燃料的首要用户。该项意图协作伙伴还包含动力公司AME、智利石油公司ENAP以及意大利动力公司Enel。

“Haru Oni”试点项目选址智利南部的麦哲伦省，充分发挥当地风力资源优势，运用绿色风能出产气候中立燃料。德国联邦经济业务和动力部于日前宣告，该项目已归入德国国家氢能战略，西门子动力将为此取得约800万欧元作为项目赞助。

开展可继续性动力经济需求改变思想方法。可再生动力将不只在有商场需求的当地出产。风能、太阳能等天然资源丰厚的区域也将成为可再生动力的产地。因而，新的供应链将在世界各地鼓起，支撑可再生动力在区域间的运送。这对德国而言至关重要，由于要想满意全国的动力需求，德国有必要进口动力。氢能在动力储存和运送方面将扮演越来越重要的人物。因而，德国政府对该项意图支撑含义严重。”

——克里斯蒂安·布鲁赫

(Christian Bruch)

西门子动力首席执行官

推进电动汽车开展是保时捷的头号要务。运用可继续动力丰厚区域出产的组成清洁燃料将极大地支撑咱们完成这一方针。作为去碳化进程中的助力要素，组成清洁燃料具有便利运用的优势：不只适用于燃油车和插电式混合动力车，还能充分运用现有的加油站网络。经过运用组成清洁燃料，咱们能够为保护气候做出进一步奉献。作为高性能高效率发动机制造商，保时捷在这一范畴具有广泛的专业技能知识。咱们很清楚运用何种发动机燃料能够最大程度下降对气候的晦气影响。经过协作树立全球首个综合性组成清洁燃料工厂，咱们将推进代替燃料的未来开展。”

——奥利弗·布鲁姆

(Oliver Blume)

保时捷首席执行官

氢能是各行各业成功完成动力转型的要害。正因而，咱们旨在以‘国家氢能战略’为辅导，环绕氢能带来的机会，拟定气候、动力和经济政策。咱们知道，仅依托德国国内动力供应无法满意全国的动力需求。因而，树立世界协作伙伴关系势在必行。我很快乐看到西门子动力和保时捷针对绿氢及其衍出产品，并结合进口结构机制不断开发产能。德国的专有技能和立异技能将初次在全球范围内从实验室运用于综合性商业工厂。

——彼得·阿尔特迈尔

(Peter Altmaier)

德国联邦经济业务和动力部部长

作为“Haru Oni”项目(又叫“HIF”项目)的联合开发者，西门子动力作为体系集成商立足于整个动力价值链——运用西门子歌美飒风力发电发生的电能制造出的绿氢，经过转化变为清洁的组成燃料。一起，西门子动力灵敏的质子交流膜(PEM)电解水制氢技能是应对不稳定风力发电的抱负解决方案。

作为该燃料的首要用户，保时捷方案于第一阶段在若干试点项目中运用来自智利工厂的组成清洁燃料，其间包含保时捷赛车运动用车、保时捷体会中心以及系列量产跑车。保时捷宣告将在初期投入约2000万欧元。

AME是“高度立异燃料”(HIF)项意图首要开发者及业主。Enel是试点工厂的一起出资人，其项目要点为风力发电与电解技能。ENAP将为项目供给操作人员，并担任项目保护和物流支撑。

智利具有风力发电的优胜气候条件，且电力成本低，具有面向全球商场出产、出口以及在本地运用绿氢的巨大潜力。在制氢过程中，电解槽运用风能所发生的电能将水分解为氢气和氧气，氢气与从空气中别离出的二氧化碳结合生成甲醇，由此发生的可再生甲醇可经过埃克森美孚的甲醇制汽油(MTG)技能转化为汽油。