五个氢已经成为未来燃料的当地

　　五个氢现已成为未来燃料的当地

　　1、减少意大利炼铁和炼钢职业的碳排放

　　钢铁和炼钢是最难减排的职业之一，每出产一吨钢铁会排放大约两吨的二氧化碳。

在鼓风炉中(彻底或混合)用氢替代化石燃料能够使其提取进程脱碳，而氢只会发生水蒸汽作为副产品。

　　2020年，全球炼钢运用了500万吨氢气。

跟着奥地利、德国和瑞典等国的试点项目改进其在重工业中的运用，以及氢的获取途径的改进，这一份额势必会增加。

　　GIVA坐落意大利米兰邻近的炼钢厂一直在向高炉中增加氢气，将30%的氢气与天然气混合。

　　据首要合作伙伴Snam说，新的混合料不需要对工厂进行任何修正，也不会对设备或终究产品形成影响。

这些合作伙伴估量，将混合氢引进GIVA的三个钢铁厂，每年能够防止16500吨的二氧化碳排放。

　　2、在智利贮存剩余的可再生动力

　　动力运营商期望能够引进氢作为一种动力贮存方式，以协助保证依靠可再生动力的电网的安稳。

在动力过剩时期，廉价的可再生动力经过电解水来出产氢气。

　　氢气能够在电力缺少时供给给电网电力或其他氢气终端用户。

　　澳大利亚、日本和欧盟正在进行电力转氢的试点，丹麦的HyBalance项目最近得出结论，大规划出产用于储能的氢在技术上和经济上都是可行的。

　　电力和天然气分销商Enel自2017年以来一直在智利进行电力到氢气的实验，并正在预备该国首个工业规划的绿色氢出产试点工厂。

　　这座1.25MW的工厂坐落智利南端暴风暴虐的卡布内格罗港，将经过风能发电来出产氢。

估量将于2022年第二季度开端运营。

　　3、重振德国工业区

　　因为氢在许多范畴的运用，它还具有复兴整个区域和工业的潜力，这些区域和工业现已或将遭到传统碳密集型工业进程阑珊的冲击。

　　这导致了对支撑氢经济的归纳方针办法的呼吁——以德国鲁尔氢项目为例。

　　该项目旨在在人口稠密的北莱茵-威斯特伐利亚鲁尔区域树立一个跨职业的氢经济链，该区域是德国阑珊的重工业的中心。

它汇集了动力、交通、住宅和研讨范畴的8个安排。

　　该项目有多个方针：确认氢需求；可再生才能建模；评价氢气进口。

　　这些信息将被用来确认必要的氢基础设施，并创立一个“跨部门的氢模型区域未来方案”。

　　4、运用英国的天然气基础设施

　　氢气的吸引力之一是它在未来天然气出口商商业模式中的适用性，特别是它能够运用现有的天然气基础设施进行分销。

　　在英国，HyDeploy项目以20%的份额将氢气与天然气混合，为100户家庭和30栋基尔大学(University of Keele)的修建供给供暖，历时18个月，于上一年完毕。

　　现有的气体体系或设备没有遭到损坏，不需要对终究用户的设备进行修正，只需要对基础设施进行最小程度的改动。

　　该项目后来在盖茨黑德邻近进行了更大规划的试点，为688户家庭、一所校园和一些企业供给了高达20%的混合氢。

　　5、为韩国的公共交通供给动力

　　世界可再生动力组织(International Renewable Energy Agency)估量，到2050年，交通职业将成为运用可再生氢的第二大职业。

氢燃料轿车虽然在一些市场上落后于电池电动轿车，但对航运业和航空业来说可能是最重要的。

　　氢动力公交车也很受欢迎，即便在极点温度下也能支撑公共交通，而电池驱动的公交车则很难做到这一点。

　　韩国首都首尔是运营氢燃料公交的几个城市之一，从2020年12月开端运营一些线路，此前的一项试点显现，乘客和司机对氢燃料巴士的体会表明欣赏。

　　（原文来自：氢能新闻 全球氢能网、新动力网归纳）