被小米“用烂”的模块化，服务机器人用行不行？

“2035年，这是个机器的年代！”

这是科幻电影《我，机器人》里一家机器人公司的广告语。在电影里，机器人在许多范畴逾越了人类，而且大幅改变了人类的日子和作业状况。现在，电影里幻想出的未来正一步步变为实际。

2022年北京冬奥会让国际看到了我国的“机器力气”，无处不在的机器人奔跑在实际与科幻之间，美国全国广播公司（NBC）描述冬奥会上的才智餐厅：“就像一部科幻电影”。

据悉，此次冬奥会5400平米的才智餐厅，能够包容超越1700人用餐，其间有120台制餐机器人24小时待命。这些机器人能确保每3分钟供应一道菜，并能供应点菜、备菜、上菜和调酒等服务，菜品掩盖中、西两类。

除了餐厅机器人，北京冬奥会上还活泼着防疫、引导、物流和投递等各类服务机器人。

不过，冬奥会上昌盛的“机器人总动员”现象，在日常日子中尚未能遍及。受制于居高不下的本钱，商用服务机器人大规划商业化还未能完结，机器人们供应的智能服务还无法进入“寻常百姓家”。

关于厂商们而言，在已然敞开的“机器服务年代”面前，怎么经过技能打破下降商用服务机器人本钱，以完结人工替代价值，是眼下最为直接的应战。

疫情保护下的“革新”

近年来，我国作为国际最大机器人商场之一，需求添加敏捷。

2014年，我国已经成为全球最大的工业机器人商场。比照来看，由于需求缺乏难以使供应方取得规划效益，再加上我国在服务机器人范畴研制起步较晚，导致服务机器人的开展略落后于工业机器人。

起色发生在2020年。新冠疫情催生了无触摸式服务的需求，商用服务机器人包含清洁消毒机器人、配送机器人再次走到群众的聚光灯下。

新冠疫情促进本钱和机器人厂商们坐言起行，加快了向这一范畴“进军”的脚步。依据天眼查数据，2021年服务机器人相关融资事情有至少113起，融资金额超440亿元，远超从前。

此外，疫情期间，我国机器人商场需求快速添加。

依据IFR测算，2020年全球服务机器人总出售额111亿美元（约合人民币709亿元），同比2019年添加5%；总销量15万台，同比添加35%。我国电子学会表明，2021年全球服务机器人总出售额增速高达32.2%。

依据亿欧智库《2021我国商用服务机器人商场研究陈述》测算，到2023年，我国商用服务机器人商场规划将挨近495.36亿元，开展前景宽广。

除了推进商场需求的急剧添加，这场疫情关于机器人厂商们来说终究意味着什么？

在数字咨询公司阳狮沙宾特(Publicis Sapient)首席执行官奈杰尔·瓦斯看来，疫情带来的阑珊实则为机器人厂商们供应了完美的保护。实际上，阅历了波折的企业并不想回归疫情前期的惯例运作，而是在从头想象本身的运营方法。

瓦斯表明，等疫情被击退后，企业对新技能的热心或许会阑珊，许多企业都错过了此次推进自动化的良机。

也便是说，疫情关于机器人厂商而言更像是一场革新。假如这些厂商只管得上在疫情导致的阑珊中尽力活下来，那就将失掉瓦斯所说的保护。

那么，在这场“革新”中，机器人厂商最需求处理的核心问题终究是什么？

下降本钱才是真出题

一直以来，功用与价格是商用清洁机器人替代人工最重要的衡量点。要想在保护下移风易俗，首要处理的便是机器人厂商们最为头疼的问题：在下降机器人本钱及价格的一起，前进产品功用。

哈佛商学院史兆微表明，我国巨大的机器人商场规划能让国内制作商完结规划化和完善出产流程，然后继续下降本钱，而且前进机器人本身的才能。

从现在的机器人商场来看，功用较为完善的商用服务机器人价格在几千元至几十万元不等，收购后能够正常服务约3至5年，布置本钱略低于一二线城市人工本钱，但并不明显。

依据亿欧测算，在首要五大场景中，清洁机器人的替代本钱上限约为3.7-6.3万元/月；终端配送机器人的替代本钱上限约为0.6-2.4万元/月；解说引导机器人的替代本钱上限约为0.6-1.4万元/月。

亿欧智库以为，开发模块化的商用服务机器人是产品未来开展大趋势，将会有助于下降机器人产品的更新本钱，促进出售。然后催生继续性的收购需求、前进买家的复购率。

“当今，模块化的概念不仅是经济学、运营学专家之间最抢手的论题之一，而且它还有或许彻底改变现存工业、企业的结构，具有非常强壮的冲击力。”国际经济学会主席、斯坦福大学经济学教授青木昌彦如是说。

模块化出产终究对下降出产本钱和运用本钱有怎样的效果？

科学家赫伯特·西蒙曾叙述过一个关于制表的故事。假定两名表匠都要装置一只集成了1000个零件的表，其间一名挂钟匠一个零件一个零件地装置，但假如他的作业被打断了，或许丢下一只没完结的手表，他就必须从头开端。

相反，另一个挂钟匠则是将10个模块拼装在一起，最终组成手表。每个模块又由10个子模块组成，每个子模块再由10个零件组成。假如他暂停作业或许被打断作业，他仅仅丢失了一小部分作业效果。

西蒙表明，这个故事的要点是，模块答应技能的组成部别离离前进，能够对每个部别离离加以重视和改善，对作业功用别离进行实验和剖析——每个“集成”能够“悄悄地”被探察或许替换，而不用崩溃余下的技能全体。而且这样做还能够答应经过技能的从头配置来习惯不同的意图，不同的拼装能够依据需求被来回改换。

从理论到实践，模块化技能是从谷歌的Project Ara项目开端受到了越来越多的重视的。有了这项技能，未来的科技产品，只需替换一个零件，就能够取得和原装设备相同的功用，省钱又省劲。

机器人出产也是如此。

一直以来，功用固定、无法应对环境与使命的改变，约束了传统机器人的开展。为前进机器人的环境习惯才能，规划能够满意不同使命需求的自重构模块化机器人具有重要意义。

模块化出产铺路

实际上，车企们关于模块化出产这一“套路”早已驾轻就熟。

近年来，因灵活性和节省本钱，模块化渠道在轿车职业备受推重，自主车企模块化渠道扎堆发布。例如群众的MQB、MLB、MMB、MEB，宝马的UKL，奔跑的MFA、MRA，日产的CMF以及丰田的TNGA都归于模块化渠道或架构。

相关职业人士表明，下降本钱是模块化许多优势中的要害。

2015年，群众称方案将其未来一切新能源轿车的电池单元完结模块化规划，并使电池单元本钱下降66%，这将使群众新能源轿车在价格方面占有很大优势。

服务机器人厂商能够参阅相同的开展途径。关于一个机器人而言，底盘是其全体结构中非常重要的硬件模块。为了防止在各功用部分集成调试上糟蹋精力，机器人底盘的功用非常完全，它承载着机器人定位、避障、导航和地洞等根底功用。

从重要性上来讲，假如说机器人的安卓交互系统是大脑的话，那么底盘便是一个小脑，它占有了机器人本体开发作业的70%左右。

如此，将服务机器人底盘进行模块化出产，无疑会协助服务机器人厂商们在很大程度上完结降本增效。

依据亿欧智库《陈述》，服务机器人底盘通用性强，仅需进一步开发供电接口与信号传输接口即可满意模块化开发需求。

亿欧智库以为，当时服务机器人企业功用模块与底盘往往是由传输线衔接。职业和企业要完结模块化开发，仅需求将传输线用标准化的触点接口替代，即可完结功用模块的拆开和再拼装。

接口的模块化也早有先例。2013年，彼时还在谷歌旗下的摩托罗拉启动了模块化手机项目“Project Ara”，自此，模块化手机这一概念开端在手机职业界走红。

2016年，LG推出G5，这款旗舰机型采用了模块化的机身规划，机身底部规划了可拔插的接口，能够依据用户需求替换不同模块；2021年，小米向美国专利商标局请求的模块化手机规划专利被列入国际知识产权安排数据库。

但现在来看，模块化手机好像并没有引领手机职业的趋势，由于模块化产品实际上是标准化与定制化退让的成果。职业人士表明，用户需求永远是个性化的，现有技能和出产系统则是标准化的，而且也越来越难以满意用户的客制化需求。

那么商用服务机器人模块化是否会重蹈手机模块化的覆辙？在亿欧剖析师邵雯梦看来，模块化出产导致个性化丢失关于商用服务机器人影响并不大。

首要，现在的商用服务机器人本身同质性严峻，功用根本相似；

此外，商用服务机器人最早考虑的是东西特点，特别是本钱效益跟人工的比照，个性化还不是首要考虑的方面。

关于买方来说，模块化更便于保护和二次收购，灵活性更强；关于机器人企业来说，经过模块化开发能够下降企业本身规划、开模、出产和收购本钱，且更新换代本钱更低，模块化开发更简单发生差异化产品。

结尾：

毋庸置疑，我国的全体制作实力特别合适模块化商用服务机器人开展。

现在，我国商用服务机器人所在的环境已不同以往，“十三五”规划和“十四五”规划均要点着重开展服务机器人。