售后物流配送难题，家居业应怎么破局？

同享单车处理了人们出行的较后一公里难题，成为津津有味的论题，可是，在家居业，较后一公里的物流运送难题却一向限制着职业的开展。在国内物流日渐老练的今日，关于家居业而言，却是不小的坏处。怎么处理？谁来破局？

售后物流配送难题，家居业应怎么破局？

咱们知道，顾客在购买家具产品，特别是大型家具产品时，总是期望商家可以一站式服务，直接送上楼，且上门装置。面临家具职业的剧烈的竞赛，家具商们也是尽较大的才干确保客户的满意度，努力进步售中、售后的服务水平。

现在，家具业现已从传统的“三包”服务晋级到“五包”服务，即包物流、包送货、包上楼、包装置、包退换。物流这样做的原因，一是为了适应竞赛日益白热化的商场需求；二是为了进步本身开展竞赛力。尤其是关于专线物流来说，这一点较为明显。较实际的问题便是，假如哪家物流不做家居“五包”，它将失掉原有的客户订单，且在同行中失掉竞赛力。

可是商家这样做的背面却是满满的无法。许多顾客不清楚商家服务晋级为“五包”后所带来的本钱压力，且现在的物流链并不能确保“五包”顺利完成。

较后一公里难题难解

现阶段，物流本钱是家具制作企业和出售企业运作运营的首要本钱。以实木家具为例，物流占有了悉数本钱的30%-40%，而大多数家具职业的企业在物流运作形式上还没有进行有用的规划，这导致了职业物流水平的相对下降，企业在挑选物流运作形式上思路单一，挑选单一。区域家具工业也短少专业的家具物流运作形式。

怎么破局？

靠前，物流需进步专业性、时效性。家具商家想要抢占商场，燃眉之急，较应该是与物流商严密对接，不断进步配送功率和降低本钱，削减丢包率和破损率，让家具这类大件产品的物流一般、方便、安全。

物流的货损补偿机制也是需求越来越完善，削减企业的运送本钱，这需求两边达到互利互惠的协议，不然，为了抢占商场份儿而盲目供给“五包”服务无异于作法自毙。只能是徒增本钱。

在“较后一公里”配送、装置师傅的挑选上要设置专业衡量标准，这样才干确保服务的质量，可是即使如此依旧会不可避免师傅资源抵触以及新服务区配送问题的为难境况。因而，较好是有专业服务公司承当家具职业“较后一公里”的配送、装置、修理等服务。

第二，完善装备，整合资源。现在三四线城市的消费水平在进步，可是与之相关的物流却不完善。三四线城市物流网点少而涣散，资源整合、装备有待优化，尤其是物流干线、结尾等方面的快递网络资源也要逐渐进步。

第三，全途径贯穿晋级。关于家具职业而言，产品的物流现已不是从供货商运到目的地那么简略了，一起也为了留住占有商场、进步公司的形象和竞赛力。

因为家具产品的物流服务更杂乱、更专业、更具有特色，因而家具企业在物流方面承当的职责不仅仅要“送”，还要背负“装”、“修”，大件物流能否送到家、能否送上楼，能否帮助拆箱、能否专业装置，都是需求继续处理的问题。而物流的“较后一公里”的装置、配送一向是企业的痛点。

剧烈的竞赛现已导致家具制作本钱空行进步，职业毛利虽然有20%左右可是净赢利只要4%。顾客往往会诉苦家具价格太高，可是假如可以了解家具企业各方面的本钱开销，便会理解一般家具的赢利空间实际上很低。

职业的开展总是伴跟着不易，在行进的道路上总会遇到问题与崎岖。在家居业，愈加重视用户体会，用户体会的完善需求从售前一向盯梢到售后，及时为用户处理难题。关于职业界物流运送的较后一公里难题，信任跟着资源的整合，途径的晋级，装备的完善，会渐渐的得以处理。

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