华盛顿某小组初次成功演示为无人机供给动力的液态氢和一种共同的

华盛顿州立大学的一个研讨小组初次成功演示了为无人机供给动力的液态氢和一种共同的加氢体系。

测验证明了中型无人机长续航全电动飞翔所需的一项关键技能。这也或许是未来在航空范畴运用氢的第一步。

人们越来越多地考虑将氢作为一种或许的低碳飞翔解决方案。

“在航空中运用氢燃料是一个热门话题，”机械和资料工程学院的副教授Jake Leachman说。“人们对热衷于这个主意，而咱们现已领先了几年。无人机是一个很好的试验场。”

作为演示的一部分，研讨人员运用一个液态加氢站来填充一个液态氢罐，为用于驱动中型无人机的燃料电池功率转化体系供给氢气，并模仿飞翔的能量需求。就像回到加油站给轿车的油箱加油相同，这个团队又回到他们的氢站，从头加满液态氢，使燃料电池再次作业。

长期以来，WSU团队一向致力于用氢气驱动飞翔。除了Richardson和Leachman，该团队还包含博士后研讨员Patrick Adam。

在曩昔的十年里，研讨小组开发了一种共同的液氢储罐，终究将用于机载飞翔动力。液态氢比气态氢占有的空间小得多，能够供给更多的燃料并答应更长时刻的飞翔。氢罐是由一种轻质聚合物而不是金属制成的。 WSU是美国为数不多的几个能够在液氢贮存所需的极低温下测验聚合物资料的当地之一。该储罐还经过在其罐壁内具有的热交换体系来加热氢气以减轻分量。氢气随后用于为燃料电池供给动力，燃料电池发生电能为无人机供给动力。

该项目还利用了WSU开发的便携式加氢站，该站利用水和电制作液态氢。最近，低温制冷技能和电解技能的前进使得制作一种紧凑型的液氢加注体系成为或许。液化器和加氢体系能够彻底被封装在一个15英尺的集装箱内。

尽管液化氢的科学现已很好了解，但这项研讨的应战是创立一个安全、便携的体系，能够分配少数的液态氢。树立这样一个液态氢加氢站的许多进程是开创性的。

这项作业由美国陆军和华盛顿研讨基金会赞助。该项意图合作伙伴包含密西西比州立大学和Insitu公司。波音公司的子公司Insitu为项目供给了ScanEagle3无人机进行测验。