通用汽车(GM)宣告新合资EV动力电池企业
GM总裁Mark Reuss于当地时刻周四在《华盛顿邮报》的虚拟会议上宣告了这一合作关系。在宣告这一音讯之前，The Verge采访了GM全球电气化和电池体系履行Kent Helfrich，评论了该合资公司对GM到2035年完成悉数轿车电气化的方案意味着什么。
“从长远来看，这将意味着更大的规模和更低的本钱，”Helfrich说道，“这也或许意味着更小的电池，也便是更轻的车辆。”
GM于上一年初次推出了其模块化Ultium电池渠道时表明，新能源体系将使电动轿车一次充电可行进400英里或更多。上一年11月，这家轿车制作商将最大行进路程估值前进到450英里。首款运用Ultium电池的轿车将是行将上市的GMC悍马(GMC Hummer)EV，该公司表明，这款车的续航路程估计能到达350英里。悍马估计将于2021年末投产。
该公司现在仍坚持其估计的450英里的续航路程，但回绝猜想经过跟SolidEnergy Systems的电池合资企业估计还会添加多少英里的续航路程。近十年来，该公司一向致力于前进锂离子电池的能量密度。
GM对SolidEnergy Systems的知识产权感爱好，其间包含锂金属阳极和电解质的制作工艺以改进电池的全体寿数。
尽管它的姓名，SolidEnergy Systems仍跟液体电解质作业，而并没有将自己定位成一家“固态”电池公司。近年来，固态体系一向是轿车行业高度重视的主题，由于各公司都在寻求开发比传统电动轿车电池充电更快、容量更大、续航时刻更长的电动轿车电池。
尽管跟SolidEnergy Systems树立的合资企业的重点是出产选用液体电解质的“湿”锂电池，但GM正在亲近重视未来的固态技能。“咱们先进的团队也在研讨固态技能吗？当然，”GM先进电池技能高档司理Mike Lelli说道，“在这一点上，咱们不会放过任何东西。”
上一年，GM的一名高档官员表明，该公司在开发一种可续航100万英里的EV电池方面“简直已挨近成功”。GM履行副总裁Doug Parks尽管在承受出资者采访时没有泄漏详细时刻表，但表明公司的“多个团队”正在研讨零钴电极、固态电池和超快充电等先进技能。现在，典型的EV电池的续航路程一般能够到达10万至20万英里。
自2015年以来，GM经过其风险出资部分入股了SolidEnergy Systems，但固能体系并不是仅有一家招引GM爱好的电池草创公司。2010年，GM向密歇根一家名为Sakti3的公司出资了320万美元，这家公司致力于固态电池技能的研制。别的，GM还在商谈在美国树立第二大电池工厂。
不过GM并不是仅有一家将EV电池的前进视为加快未来的一种方法的公司，未来零排放轿车将替代现在路上一切的高油耗轿车。上一年，特斯拉宣告了将要对电池制作进程进行更多操控的方案。下周，大众轿车将在其虚拟的“电力日”活动中发布自己对电动轿车电池的愿景。
