佛山市奔驰从传统客车企业到氢能抢先企业“蝶变”
转型燃料电池，奔驰的“蝶变”
奔驰科技的兴起，除了地方政府的大力扶持外，也离不开其股东美锦动力的继续赋能。
美锦集团是我国企业500强、全球动力企业500强，美锦动力是美锦集团旗下A股上市公司，具有“煤-焦-气-化”一体化完好工业链，是国内最大的独立产品焦和炼焦煤出产商之一。
凭仗焦炉煤气富产氢气的优势，煤化工企业在制氢端优势巨大，一般通过事务延伸切入制氢范畴。但美锦动力却反其道而行之，2017年树立美锦氢源后要点打开基础设施、中游零部件和下流使用商场，其间对终端使用环节尤为注重：2017年并购奔驰科技51.2%股权，成为奔驰科技控股股东。
彼时美锦董事长姚锦龙介绍，美锦动力构成了“一点(整车制作)、一线(燃料电池上下流工业链)、一网(加氢站网络)”的整体规划，并两大打开途径形式：一是煤焦板块与氢能板块的协同打开形式——建造制氢工厂;二是氢燃料重卡工业链循环打开形式——在使用端推进氢能重卡建造。
奔驰科技在美锦动力氢能事务中占有重要位置，是美锦动力氢能事务中的“前锋”，是拉动美锦氢能板块打开的重要力气。
奔驰科技也不负期望。凭仗母公司资金优势和工业链资源的严密协同，奔驰科技氢能产品快速打破客车范畴，推出了物流车、冷藏车、自卸车及牵引车等各类产品，使用规模不断扩大。此外，奔驰科技把握了VCU、FCU、BAT、电机Motor等各类操控技能，具有了车身和底盘、新式三电系统产品以及FCV、EV、HEV、PHEV等开发制作才能，正打开成为新动力轿车系统纵向一体化产品计划提供商。
截止至2022年3月底，奔驰科技接入监控渠道的燃料电池车路程已超4300万公里，逾越30个车型产品列入《节能与新动力轿车演示推广使用工程引荐车型目录》。
在美锦动力公告称将对奔驰科技分拆上市之时，业界反响巨大，奔驰科技已然成为燃料电池范畴的企业代表。
新局势下奔驰科技的三大改动
美锦动力2022年头正式发布了企业碳中和陈述，并将“一点、一线、一网”的整体规划晋级为“五个一”战略：“一点(整车制作)、一线(燃料电池上下流工业链)、一网(归纳动力供应网络)、一渠道(氢能轿车运营渠道)、一中心(大数据、碳财物办理中心)”。
作为前锋大将，奔驰科技通过三大改动活跃响应集团的规划晋级。
1、新定位：从“传统客车整车制作”到“氢燃料轿车科技智造”
2021年奔驰科技正式从“佛山市奔驰轿车制作有限公司”更名为“佛山市奔驰轿车科技有限公司”，完成了从“传统整车制作”向“氢燃料轿车科技智造”的跨越式打开。
在新的局势下，奔驰科技坚持打开技能革新，活跃推进我国燃料电池轿车商业化的打开，显示了奔驰科技的科技立异实力。
(1)推进氢能重卡商业化打开
奔驰科技氢能重卡现已在河北、山西、北京、广东、浙江、内蒙古等地投入商业化运营，并在天津、宁夏、山东等区域进行了试运营，总安全运转路程逾越百万公里。在钢铁厂、港口、矿山等使用场景有丰厚的阅历。
(2)坚持技能立异
2022年奔驰科技的三款氢燃料电池轿车在漠河零下40度的极寒气候环境中顺畅通过了为期两个多月的极寒实验，打破了近年来奔驰氢能轿车使用场景上的限制与瓶颈，也标志着整个氢燃料轿车范畴的再一次重大打破。
(3)继续探究新方向
奔驰科技与深圳市佳华利道协作开发了4.5T固态储氢燃料电池冷藏车。该车辆采用了低压合金储氢系统和加氢系统，归于工信部“三新”范畴，是燃料电池轿车的立异探究。
2、新方向：从轿车到碳中和
奔驰科技在碳中和范畴也走在了美锦动力生态系统的最前沿。
2021年5月，奔驰科技与我国节能协会、氢山科技、中汽研、中船社在北京签定战略协作协议，环绕交通范畴碳减排认证打开协作，美锦开端了在交通范畴碳中和实践上的测验;6月，奔驰科技、中船社、氢山科技规划一起出台“国内首个氢能燃料碳减排核算方法学”，美锦在碳核算、碳财物办理范畴再进一步。
由此，奔驰科技成为国内首家协助客户进行碳减排认证和买卖的氢燃料商用车企业：在客户自愿参加的前提下，奔驰科技联合船级社CCSC打通官方组织与用户的路程数据，然后由客户托付奔驰科技进行碳买卖。未来客户可以通过专用系统，将碳减排认证数据传送给奔驰科技，由奔驰专项小组代客户进行认证和买卖，将通过认证的碳减排量所得的收入以积分的方法返还给客户，与客户同享降碳减排效果。
3、新商场：从佛山走向全国
跟着美锦动力的氢能工业布局在全国铺开，奔驰科技也走出佛山，走向全国。
奔驰科技以“筑链条、建集群”方法，将奔驰科技老练、丰厚的出产、运营阅历在全国规模内快速仿制，招引工业链上下流配套企业落户，协助各区域快速树立氢能轿车工业链条，构成工业集群。现在，奔驰科技现已从大湾区动身，到长三角区域、环渤海区域，到中部区域、京津冀区域，再到西部的动力金三角区域，奔驰科技的脚印现已遍布全国。
“佛山奔驰”变成了“从佛山走出来的奔驰”。
奔驰的展望：继续探究、继续立异
21世纪的第三个十年中，在动力、交通、通讯、计算机技能冲击下，百年轿车工业发生了史无前例的革新：
(1)轿车动力系统代替。新兴起的特斯拉、传统企业丰田、康明斯等在纯电动燃料电池、氢内燃机方向做出了革命性打破，化石动力代替已不再是愿景。
(2)轿车商场逻辑改动。乘用车范畴特斯拉，商用车范畴尼古拉都对传统轿车工业出产、消费等进行形式立异，引发传统车企思想形式的改动;自动驾驶的打开、企业和个人碳财物账户的建立、动力互联网的打开让轿车的消费逻辑发生了彻底改动。
(3)国内轿车工业出清。政府逐渐清退僵尸企业，车企依托资质生计的前史一去不复返，不具有商场出产才能和立异才能的整车企业将被商场出清。
商场现已早于工业做出了反响：虽然整体销量和商场占有率存在量级上的距离，但特斯拉现已逾越丰田成为市值最高车企，蔚来轿车市值也已逾越上汽。商场关于轿车工业的点评现已从单一的企业规模向更多维度打开。
氢云链以为，奔驰科技的图强之路将阅历三个阶段：1、道路挑选求生计——2、外地布局谋扩张——3、企业转型图未来。奔驰科技在榜首第二阶段表现出色，但比照一汽、宇通这些巨子们，奔驰科技仍然是个产销不过千辆的弱小车企。若期望未来在商场中可以占有一席之地，奔驰科技有必要审慎对待本身商场定位和打开战略，以商场革新者的身份坚持战略优势。
第三阶段的转型之路关于奔驰科技至关重要。早在2021年奔驰科技现已走出了榜首步：从“制作公司”更名为“科技公司”，并从轿车出产销售事务扩张至轿车碳财物服务业。奔驰现已从动力替换的技能立异，向形式立异、事务逻辑立异打开。这依赖于奔驰科技的技能才能与立异思想，也依赖于其母公司完好的生态系统。
无论是自动、半自动，仍是半被动地，奔驰科技再一次地走在了国内车企的前列，探究着即使是巨子们现在也难以给出正确答案的问题，但这也正是一家寻求杰出的科技公司任务——探究不知道的范畴，用科技改动国际。
