固态电池落地太难？车企Fisker已“彻底抛弃”！

近年来跟着电动车的遍及，电动车的续航路程成为了咱们最为重视的工作。想要处理电动车续航焦虑，提高电池容量成为了绝大多数车企也供货商的首要任务。但现实是，电池技能在最近很长一段时间内，都没有革命性的晋级，在此情况下，被誉为下一代电池技能的“固态电池”被面向前史前台。

事实上，固态电池现已存在了很长一段时间，只不过商用化比较难。而近来，就有车企预备抛弃固态电池方案。

3月1日，据报道，车企Fisker创始人Henrik Fisker在最近的一场采访中表明，现已抛弃固态电池方案。

Henrik Fisker表明：“这是一种这样的技能，当你觉得你现已完成了90%，简直到达方针时，然后你意识到剩余的10%比前面的90%困难得多。因而现在，咱们彻底抛弃了固态电池，由于真的无法落地。

值得一提的是，在砍掉固态电池项目之前，Fisker现已静静研制固态电池长达数年之久。

据报道，早在2018年，Henrik Fisker就表明现已处理了固态电池相关的一些问题，但终究跳票。

而在2019年，这家公司推出了Ocean车型，该车型终究搭载了更为惯例的锂离子电池。Henrik Fisker清晰表明：“我个人认为，从任何方式的量产来看，固态电池至少还需要7年。”

与车企Fisker“抛弃”情绪不同的是，丰田和蔚来正在活跃推近固态电池的研制。

丰田表明将在本年推出一款固态电池，该电池可提供500公里续航，10分钟内就可以从空电充至满电，而且具有极小的安全隐患，充电速度上接近于传统燃油车加油。