动力电池企业加快扩产，磷酸铁锂继续被热捧

2月23日，我国轿车动力电池工业立异联盟发布2021年1月份动力电池月度数据。本年1月份，我国动力电池产值算计12.0GWh，同比上升317.2%。从同比增加速度看，磷酸铁锂电池继续大于三元电池;三元电池产值6.8GWh，同比上升241.6%，环比下降19.4%;磷酸铁锂电池产值5.2GWh，同比上升493.6%，环比下降20.3%。

进入2021年，动力电池企业开端不断扩产。

“在新能源轿车商场加快迸发的布景下，商场需求显着添加，动力电池企业订单陡增，全体职业向上趋势显着，头部企业根本趋于满产。”隆众资讯钴职业分析师赵超向《证券日报》记者表明，现在新能源轿车产销仍处于稳步上升期，估计2021年新能源轿车销量到达185万，同比增幅42%。中长期来看，动力电池需求放量，宁德年代、比亚迪、中航锂电等企业为了应对行将到来的需求顶峰，纷繁扩产。依据新能源轿车商场景气量继续提高，动力电池商场需求井喷情况下，这种局势或继续3年-5年。

磷酸铁锂继续被热捧

数据还显现，从装机量上来看，三元电池、磷酸铁锂电池装车量别离为5.4GWh和3.3GWh，同比别离上升241.9%和349.8%。

从这一数据不难发现，磷酸铁锂电池继续遭到热捧。

工信部发表，2021年第1批推行应用目录中乘用车车型算计37款，纯电动29款，插混8款，其间三元电池配套19款，占比51.4%，磷酸铁锂电池配套18款，占比48.6%。推行车型算计115款，其间磷酸铁锂电池配套85款，占比73.9%。

“现在大部分企业的主流产品都会挑选搭载磷酸铁锂作为规范入门款车型装备。”盖世轿车研究院研究员王显斌向记者表明，特斯拉便是如此，后边更多企业也会这样做，本钱廉价，并且安全性高。

对此，赵超还向《证券日报》记者表明，磷酸铁锂的循环性能好，能够到达3500次-4000次左右，而三元能够到达1500次-2000次左右，运用寿命长，加上铁锂能量密度不断提高之后，优势更为显着。三元锂电池原材料钴、锂、镍大涨，尤其是在补助退坡的情况下，车企改用磷酸铁锂以谋降本增效，也是主要原因。一起，在5G以及商储的带动下，我国储能商场也不断发展，也为磷酸铁锂绘出了新蓝图。

动力电池企业不断扩产

进入2021年，多家动力电池企业都发布了扩产方案。

2月2日晚间，宁德年代发布公告，拟出资算计290亿元在广东肇庆、四川宜宾、福建宁德建造三个生产基地，估计将添加产能79GWh。2月19日，亿纬锂能发布公告称赞同全资孙公司亿纬动力香港有限公司的全资子公司惠州亿纬动力电池有限公司，以自有及自筹资金出资建造“乘用车锂离子动力电池项目(一期)”和“xHEV电池体系项目(一期)”，出资金额别离为不超越10亿元、26亿元。

除此之外，比亚迪、中航锂电、国轩高科等动力电池企业均在加快扩产。

动力电池企业加快扩产，与下流新能源轿车消费大增有关。

本年1月份，国内新能源轿车销量为17.92万辆，同比增加286.38%。其间，纯电动轿车销量15.06万辆，同比增加350.20%。

一起，全国多地出台“就地新年”方针，进一步促进了新能源轿车消费商场。京东大数据显现，新年期间，在一线城市，新能源轿车及部分其他产品订单量同比增加10倍到20倍。

工信部新能源与智能网联轿车工业专家智库成员张翔向《证券日报》记者表明，依据规划，本年的新能源轿车销量要增加许多，上一年12月份国家发布了“十四五”新能源轿车销量方针，到2025年整个轿车的销量全年要到达3000万辆，新能源轿车占比要到达20%，也便是说2025年要到达600万辆，上一年新能源轿车销量136万辆。每年要增加90万辆，本年的销量要到达220万辆，所以电池厂家都在扩产。