研报：2021年氢燃料电池乘用车销量创下前史新高

　　据Information Trends的统计数据，2021年全球氢燃料电池乘用车(FCEV)销量为1.6万辆，创下了前史最高纪录。

这比2020年的数字高出近90%。

　　在其2022年的研讨报告《氢燃料电池轿车全球商场》中，Information Trends表明，氢燃料电池乘用车自开端出售以来已总计售出4.4万辆。

此外，商用燃料电池卡车和公共轿车的销量也十分可观。

　　Information Trends的研讨分析师Sana Arif Bhatti表明，氢燃料电池轿车是一种运用氢气的电动轿车。

但与纯电池电动轿车比较，它们有明显的优势，最重要的是快速弥补燃料和高续航路程。

　　两个亚洲轿车品牌正在主导商场，现代的Nexo SUV稳步扩展其对丰田Mirai轿车的抢先优势。

两家公司都显现了对燃料电池轿车的坚决许诺，这预示着这个商场的增加。

澳大利亚公司H2X也在这一商场掀起波涛。

2021年各品牌FCEV出售占比

　　2021年氢燃料电池乘用车各出售区域

　　我国已推出燃料电池乘用车的轿车制作商包含上汽、长城、格鲁夫氢能和广汽。

这些轿车制作商出产的车辆现在用于我国的国内需求。

　　欧洲轿车制作商中，捷豹路虎轿车公司和英力士轿车公司正在推出燃料电池SUV，这两家公司都处于测验阶段。

欧宝在PSA集团内担任燃料电池的开发，正在测验其装备燃料电池的赛飞利(Zafira)系列卡车。

　　宝马将于2022年底推出X5小型氢燃料电池SUV，然后正式进军燃料电池乘用车商场。

其他推出燃料电池轿车的欧洲轿车制作商包含H2O e-mobile GmbH(德国)、Hopium(法国)、Microcab Industries(英国)、Pininfarina s.p.a.(意大利)、Riversimple Movement(英国)和Viritech(英国)。

　　美国干流轿车制作商还没有在这一范畴发布任何清晰的方案，但有两家公司，Hyperion Motors和Ronn Motor Group，现已方案开发氢燃料电池乘用车。

　　Bhatti表明，氢燃料电池乘用车商场的增加一向低于预期，原因是制作这些轿车的费用高企、以及缺少满足数量的氢燃料加气站。

　　但是，加氢站的建造仍在快速进行，并且因为规模经济的原因，制作的本钱正在敏捷下降。

2021年各地区FCEV出售占比

　　（资料来自：Information Trends 全球氢能网、新能源网归纳）