未来轿车什么样？或可称为“轿车机器人”

我国网1月12日讯 跟着轿车电动化、网联化、智能化技能加快演进，交融物联网、云核算、大数据、人工智能等多种立异技能的智能网联轿车应运而生，成为全球新兴产业开展的战略必争之地。

目前我国智能网联轿车出现微弱开展势头，组合辅佐驾驭体系的乘用车新车搭载率提高到20%左右，其间新能源轿车新车搭载率超越30%；车载根底核算渠道完成装车使用，车规级激光雷达、人工智能芯片算力到达世界先进水平；全国敞开测验区域5000平方公里、测验总路程超越1000万公里，发放路途测验车牌800多张，3500多公里的路途完成智能化改造晋级，大型港口货运车辆主动驾驭使用占比达50%。

工业和信息化部配备工业一司副司长 郭守刚

在今天工信部举办的新闻发布会上，工业和信息化部配备工业一司副司长郭守刚介绍，下一步工业和信息化部将深化施行《新能源轿车产业开展规划（2021—2035年）》，加强各方和谐统筹，进一步强化“单车智能+网联赋能”的协同开展一致，加快操作体系、高精度传感器、线控底盘等要害共性技能交融立异，加强国内急需技能标准拟定和世界法规和谐，安排大规模车路协同开展试点演示和商业化探究，推进智能网联轿车产业高质量开展。

我国轿车工业协会轮值会长 朱华荣

据介绍，我国轿车品牌的市占率现已到达了44.4%。从整车、车身、底盘、发动机、变速器，包含主动变速器，都现已彻底具有了自主的研制才能。在新一轮技能打破的环境下，我国品牌抓住了新一轮开展的机会，表现在新能源和智能网联轿车的开展在全球抢先。

从方向上，要加快向智能、新能源、低碳、出行服务、科技公司转型；从产品上，要加快向智能化、电动化、网联化、轻量化方向开展。

我国轿车工业协会轮值会长朱华荣会长说，未来的轿车能够称之为“新轿车”，即：“大型移动智能与核算终端、多功能移动空间、数据收集载体、新式的储能单元”。能够预判：轿车产品正在转变为“智能渠道产品”，或可称为“轿车机器人”。