收买波士顿动力后，现代轿车的机器人项目到底在做些什么？

在1月5日美国拉斯维加斯举行的“ CES 2022”展览上，现代轿车以“ Expanding Human Reach （拓宽移动出行体会）”为主题，发布其在机器人和元国际范畴的未来规划。

环绕“ RoboticsVision（机器人技能愿景）”，现代轿车将逾越传统交通企业的范畴，完成在实际国际和元国际开展一个长途操控技能系人统的企业愿景。会上最大的亮点则是现代轿车提出，未来将有望联合波士顿动力，让机器狗Spot、人形机器人ATLAS参加到元国际虚拟国际建造傍边。

▍机器人+元国际

机器人+元国际处理了虚拟到实际体会和移动的问题。

元国际把人类从物理学室内的空间脱节出去，整合与同享了全新晋级的感官国际，等待为人们带来无尽的行为自在。但在这样一个虚拟的国际中，不只仅需求画面感，更需求触感、嗅觉等体会，一起，人们在元国际中，一些效果和活动能够在实际中表现。

但不同点在于，现代轿车并未着重机器人的自生长，而是着重载体性。

即在虚拟VR国际中，机器人将成为人类体会者的延伸，成为眼睛、耳朵和其他感觉器官，能够去荷塘边和风过处送来的缕缕幽香，来协助人类完成更深层次更沉溺式的深度体会。也能让咱们能够在千里之外抵达方针，或是感触从没存有过的虚幻国际metamobility（元交通出行），例如抵达人类身体或许无法接受的火星、海底。

现代以为，元国际将对机器人的操控和交互有更多协助，例如人类进入元国际，化身为智能机器人，喂食在家里的宠物并撸上一把，也能够让专家长途操控机器人，检测工地上设备的实际操作并施行保护。这使得现代在十分重视从机器人身上获取信息的一起，也十分等待长途操控技能。

“以优异的自动化技能为根底，人类有望开宣布更多方面的处理方法，metamobility无疑是一种重要的拓宽。”现代集团执行主席郑义宣（Euisun Chung）表明。在这个大方向下，机器人+元国际，无疑是一个能够完成更多元化交融的概念。

▍轿车机器人

现代轿车集团早在2021年10月就现已在元国际渠道Roblox上推出了元国际游戏“Hyundai Mobility Adventure（现代移动出行大冒险）”。这款游戏是一个团体同享的虚拟空间，不同用户之间能够经过游戏碰头沟通。一起，玩家能够使用特定的数字人物，体会现代轿车旗下的移动出行产品和服务。

传统意义上咱们以为元国际及其雏形产品的成熟度往往从八个维度进行量化：硬件，网络层，核算力，虚拟渠道，协议和规范，付出方法，内容、服务和财物，消费者行为。但从现在来看，元国际的完成条件都还远远未能抵达，这还需求其他技能条件来支撑，例如5G、6G乃至是更高速的网络传达，更强的算力、更多的穿戴设备以及云核算，然后才干完成万人同屏、全球同服，并供给更好的沉溺式体会。

但现代轿车以为，元国际的中心意图不是悉数虚拟化，而是在于各类方法的链接。虚拟和实际链接的载体或许是轿车也或许是任何能够移动的物体或许机器人。例如轿车、可穿戴外骨骼设备、各类移动机器人，意图都是完成人类不同意图体会、出行、作业需求不断延伸。

因而现代轿车在2021年6月份从软银手中收买了具有全球尖端机器人研制公司波士顿动力。波士顿动力一向因具有全球尖端机器人研制实力而出名，现代轿车集团期望经过将可穿戴技能、机器人技能与波士顿动力公司的立异才能结合，大幅提升在更多范畴的实力，带来更大移动出行的或许，也为虚拟和实际的技能链接提出了更多方向。

机器人无疑是一个很好的传递载体，经过更多传感器，有望完成更大规模的感官信息搜集，也能进行一些详细作业。这首要需求更强壮的移动承载才能，按照现代轿车的观念，将来的现代会运用技能性造就的全新晋级智能机器人。

至于这个全新晋级智能机器人，或许是现代轿车收买的机器狗Spot、人形机器人ATLAS、工厂中的Stretch，或许爽性便是轿车。现代看来，车辆不光能够作为代步东西，还能够变成公司办公室或3D娱乐室，是数据分发和处理的中心，或许是元国际的归纳进入窗口。

值得一提的是轿车机器人的概念同样在2022 CES期间盛行。集度在会上就表明，具有L4级自动驾驶才能的轿车机器人估计于2023年上市。一起，该产品的概念车估计将于2022年4月在北京车展正式露脸。在2021年12月百度创始人李彦宏就提出，集度的轿车机器人未来将贯穿“自在移动、天然沟通、自我生长”三大产品理念。

▍更高档的移动机器人

不单单环绕轿车、机器人的概念，在布局元国际的过程中，现代也做了一些立异和改动。

现代发现，单纯的机器人在空间体会上好像还不行灵敏和多样。所以本次CES现代还推出了其在“Mobility of Things (MoT)”理念下根据中心机器人技能打造的新式PnD (Plug & Drive）模块渠道。

新式PnD渠道旨在赋予全部物体移动性，归于一种更万能的移动机器人。

Plug & Drive（PnD）和Drive & Lift（DnL）模块化单轮渠道，能够放置任何物体，PnD渠道由一个电动机驱动的单轮构成，一起具有传感器和激光雷达，能轻松完成转向、制动和自主移动。有意思的是由于标配的全体机器人一般是4个带电机推进的独轮组成，因而其实PnD服务渠道能够按百分比变大或变小，每个机器人个别都支撑智能化操作和手柄使用，这意味着其能够手动刹车和全自动移动，这也能够看出现代关于机器人操控的认知。

“metamobility的中心理念是让室表里空间、时刻和距离都大大削减。”现代轿车公司移动服务项目负责人宋智长（Chang-Hyeon Song）说道：“智能机器人将重构和丰富人类多彩的日常日子。”

在这种理念下，现代从小到大描绘了一幅未来出行处理方法的蓝图。PnD不单单是为出行而制作，也能够作为人们最终一公里的室表里交通处理方案，从更大的公共交通系统中分离出来。

由于不只是为了更好地服务人类交通出行，PnD渠道还简直能够置放全部物件，这就使得其能在例如酒店协助人们存储行李，例如在办公室环境中协助能够组织家具，例如能够作为患者的急救和抢救送往医院的东西。当然，这个渠道更大的或许性也有待人们持续开掘。

或许就像现代轿车集团机器人实验室负责人金东贤（Dong Jin Hyun）说的那样：“在未来的国际里，咱们不会移动自己的东西，但随着PnD模块使传统的无生命物体移动，这些东西实际上会在咱们周围移动。”这无疑是一个愈加值得等待的未来。

▍新理念下的未来

从整个产品系统而言，能够说现代轿车要表达的全新移动出行愿景，现已不单单局限于轿车、机器人技能或许为元国际而打造，它更像是一种为了满意人类对无限自在移动渴望而构建的大方针，详细完成的方法仍然在探究。

在未来，链接起元宇