天津举行氢能工业促成对接会，致力于在津打造氢能工业集合区
方针加码氢能工业
氢能作为“零”碳排放动力，近年来引起全球许多国家的注重。今年以来，越来越多的省市开端出台氢能和燃料电池工业的相关方针，拟定氢能打开规划、打开加氢站建造及燃料电池轿车演示运营。
2020年1月，天津市印发《天津市氢能工业打开举动计划(2020-2022年)》，旨在打造国内抢先、具有世界影响力的氢能工业高地，一批氢能项目先后在天津港保税区、东丽区等要点区域落地生根。
天津市工业和信息化局总工程师孙建国介绍，天津具有丰厚的氢能工业资源，具有丰厚的工业副产氢资源，氢气储-运-充、燃料电池体系、燃料电池客车、燃料电池轿车检测等工业链要害环节均已开端布局，工业链雏形已根本构成。
作为天津市氢能工业要点集合区域，天津港保税区正在以氢燃料电池研制和整车集成为中心，加快工业链布局，构成配套完全的氢能工业集群。天津港保税区管委会副主任朱玉兵表明，为加快推进氢能工业打开，天津港保税区拟定了氢能工业专项扶持方针，要点从项目引入、基础设备建造运营、演示运用推行、鼓舞立异研制、树立工业基金、提高工业气氛、安排工业联盟等方面全方位支撑氢能工业打开。
据介绍，估计到2022年，天津港保税区将建成加氢母站1座、加氢站6座，运营各类氢能燃料电池车辆不少于800辆，开始建成包含资源出产、智能制作、立异研制、演示展现、归纳配套五大区域的天津氢能工业演示园。
在演示运用方面，天津港保税区以氢燃料电池叉车为要点，自2020年起5年内，通过氢燃料电池叉车置办和租借补助，鼓舞区内企业逐渐替换更新现有叉车，着力打造氢燃料电池叉车运用场景，并环绕基础设备建造、演示运用，与氢能工业链上下游优势企业树立广泛联络。
要点企业发力布局
在“天津市氢能工业促成对接会”上，不少氢动力相关企业表明有意在天津出资。我国石化归纳动力站项目，杭叉集团股份有限公司氢燃料电池叉车研制出产基地项目，国家电投集团、渤化集团加氢母站项目和天津新氢动力科技有限公司氢燃料电池体系项目等一批项目纷繁签约落户。
天津渤海化工集团有限责任公司是参加氢能工业打开的要点企业之一。该公司总工程师邹泽民介绍，渤化集团氢气来历丰厚，氢气纯度可达99%以上，2019年产氢气21.8万吨。跟着“两化搬家”乙烷裂解、丙烷脱氢二期等项目施行，未来年产氢气可达43万吨。除企业工艺自用外，现在可调用氢资源约5.6万吨，可满意50多万辆乘用小客车每年跑1万公里。下一步，将在全力保证氢能工业用氢的基础上，整合科技资源，推进氢能技能落地施行。
氢能工业也是国家电投集团的重要布局方向。国家电投集团财物办理有限公司副总经理张兵介绍，国家电投集团清洁动力装机占比超越50%，氢能作为未来重要动力方法之一，是国家电投的重要布局方向，首要包含以下四个方面。
——气源产输：以渤化集团副产氢为抓手，与渤化集团构成战略联盟;以合资公司形式确定气源，参加加氢母站及区域加氢站的出资建造与运营，拓宽天津市氢气输配及加氢商场。
——场景运用：以物流叉车、港口码头物流车、公交运送班线和分布式热电联产为主方向，以天津港保税区为起步区打开运用场景演示;立异商务形式，构建四个工业场景的盈利形式，拓宽运用商场。
——工业出资：以氢能工业链为主线，针对工业链上具有杰出运用商场的技能、产品通过股权出资、并购或全出资的形式进行孵化、推行、运用;结合保税区运用场景演示需求，探究打开氢燃料电池配套设备如控制体系、检测体系、加氢设备等范畴的出资。
——工业基金：由国家电投主导，渤化集团、海河工业基金及天津港保税区参加，一起建立10亿元规划的氢能工业基金，扶持落户天津港保税区的先进氢能工业和技能企业，通过金融手法助力天津氢能演示工业园的建造，助推优质企业快速打开。
业界看好氢能远景
数据显现，到2019年末，我国累计推行燃料电池轿车超越6500辆，建成加氢站超越50座，构成草创企业400多家，社会资本投入燃料电池轿车的活跃性显着提高。
曩昔几年来，我国氢能职业打开迅速，燃料电池大部分的资料和零部件现已开始完结国产化，电堆、燃料电池发动机及部分要害部件不断挨近世界先进水平。业界人士遍及以为，跟着技能进步和加氢站等配套设备遍及，我国氢燃料电池商场远景宽广，特别是商用车商场规划有望首先加快扩张。
职业的快速打开离不开企业的主导，特别是在技能上自主可控的企业。北京氢璞创能科技有限公司董事长欧阳洵表明，通过十年的尽力，企业已完结五代碳复合板电堆以及两代金属板电堆的研制，各项要害技能指标都已到达世界抢先水平。一起，与职业上下游企业打开广泛协作，推进中心资料、要害工艺以及产线设备的国产化。“从方针支撑力度和职业打开势头上看，未来十年将是我国氢能职业打开的黄金十年。”欧阳洵说。
天津新氢动力科技有限公司副总经理张启东介绍，公司已接到氢燃料电池叉车发动机订单200台，估计在年内完结。他还泄漏，氢燃料电池发动机能够运用于多种车型，除了持续扩展叉车运用规划，后续将在重卡、环卫车、大巴车等商用车范畴推行。
多位企业家指出，当时，天津市对氢动力工业的支撑力度很大，企业创业热情高涨，工业资源齐备，远景杰出。欧阳洵主张，政府以及相关部分捉住天津市氢能布局的大好形势，深化打造氢能物流港的运用场景，一方面拟定方针促进氢能工业快速走向老练，另一方面活跃引导更多的港口物流企业运用氢能车辆，打造完好的氢能工业集群，发明天津氢能打开形式并在全国进行推行。
我国轿车技能研究中心有限公司教授级高级工程师何云堂以为，未来我国氢能和燃料电池工业首要在要点区域集合打开，优势区域和企业有望取得更大支撑，集合区的集群效应和工业优势愈加显着。一起，氢能及燃料电池工业的打开途径、技能道路、商业形式立异将层出不穷，高压气态运氢、液氢、管道运氢等各类运氢方法，将结合详细运用场景和间隔，出现多元化打开的趋势。
