美国能源部方案出资29.1亿美元用于电动汽车电池和储能范畴

　　美国动力部(DOE)正在开释新一轮29.1亿美元（185亿人民币）的资金，用于完全变革电动轿车电池和其他储能体系的锂供应链。

　　29.1亿美元（185亿人民币）用于EV电池和其他储能体系

　　在曩昔的20年里，动力部已经在储能范畴，尤其是电动轿车电池范畴投入了许多资金。

　　29.1亿美元（185亿人民币）专门用于两份行将发布的资金意向告诉，这些告诉将包含从资料精粹和出产到电动轿车电池和其他体系的制作，再到收回设备的方方面面。

　　“依照两党基础设备法的指示，动力部正在为电动轿车和动力存储建立弹性电池供应链。

”动力部解说说。

这两个融资时机“将保证美国能够出产电池，并具有能够出产、收回要害电池资料设备的才能，一同进步经济竞争力、动力独立性和国家安全。

”

　　电动轿车电池和锂供应链

　　当论题是锂供应时，人们的主意自然会转向这样一个现实，即美国具有各种形式的足够锂储量，而且没有以任何方法开发它们以应对全球锂需求呈指数级添加的现状。

　　这对轿车制作商来说尤其是一个问题，由于行将面临电动轿车和电动轿车电池的需求不断添加的状况。

　　“跟着全球锂离子电池商场估计在未来十年内快速添加，咱们正在为商场需求做好预备。

”美国动力部解说说。

“在国内收购用于制作锂离子电池的要害资料——如锂、钴、镍和石墨——将缩小供应链中止的距离，并加快美国国内的电池出产。

“

　　部分问题在于锂的提取进程具有侵入性和破坏性，无论是从地下发掘仍是从各种盐水来历中提取。

　　国家锂电池蓝图

　　一份名为《国家锂电池蓝图》的文件由美国国防部、商务部和国务院组成的联邦先进电池联盟于上一年拟定，与美国动力部（DOE）一同。

这便是国家安全视点的切入点，让咱们回忆一下蓝图。

　　该蓝图描绘了5个方针和举动，旨在开展美国国内锂电池供应链，一同发明就业时机和减缓气候变化。

　　从国家安全的视点来看，蓝图解说说：“国防部(DoD)需求牢靠、安全和先进的储能技能，以支撑联合部队、应急基地和军事设备履行的要害使命。

”

　　“面临越来越多的动能和非动能要挟，国防部正在转向由渠道和设备履行的，愈加分布式、严厉和自主的操作概念，这些渠道和设备的电力需求不断添加。

”

　　这意味着添加可再生动力和微电网的运用，包含能够在旅途中运送和操作的微电网体系，以及用于永久性设备的固定式电源体系。

　　考虑到储能是开释风能和太阳能悉数潜力的要害，难怪国防部正在重视国内收购的锂和整个电池供应链。

　　电动轿车电池仅仅一个开端

　　电动轿车电池引起了许多媒体的重视，但它们并不是美国国防部仅有重视的问题。

考虑到现代部队运用的电子设备数量，步行战士的便携式能量存储一直是一个继续存在的问题。

　　“军方每年需求数千种共同类型的电池，每年从美国国防后勤局(DLA)收购超越2亿美元（12.7亿人民币）。

此外，这些数据仅占国防部全体年度需求的一部分，其间包含许多特定项目收购。

”国防部观察到。

　　这包含武器体系、传感器和其他渠道，以及个人带着的电池，所有这些都需求在极点条件下牢靠运转。

美国国防部还预见到战术微电网和混合渠道的添加，这又回到了电动轿车电池的问题上。

　　到目前为止，美国国防部一直对电动轿车保持警惕，但正如蓝图所暗示的那样，这种状况行将改动。

例如，一项新的剖析标明，混合动力电动轿车在美国陆军的燃料节省30%方案中占有一席位置。

　　为美国邮政服务供给更多电动轿车电池

　　提到能够接受极点条件的电动轿车电池，美国邮政局（USPS）以在雪、雨、高温、黑夜中传递邮件而出名，它也一直在电动轿车池中试水。

　　美国邮政总局局长路易斯·德乔伊（Louis DeJoy）在曩昔一年中受到了很大的重视，由于他签署了一份新合同，最多可购买165000辆新的邮件投递车，其间只要一小部分是为电动轿车预留的。

　　不必忧虑。

与美国动力部和国防部相同，看起来美国邮政局可能会取得更多的电动货车，装备能够接受极点条件的EV电池。

　　新的USPS合同的赢家是长时间的国防承包商Oshkosh Defense，该公司一直在混合动力电动货车范畴为自己建立名声，Oshkosh Defense还专心于消防车和其他特种车辆制作。

　　（资料来自：DOE 全球储能网、新动力网归纳）