欧盟计划到2030年将电解绿氢产能扩大到40吉瓦

德国石荷州的西海岸区域接近北海，风能足够，地质贮藏条件优胜，被以为是展开氢能试验的抱负地址。日前，德国首个氢技能设备“西海岸100”试验项目在这里正式启用。经过这一项目，德国期望打造“绿色氢能”完好产业链：海优势电厂将为前期建造的30兆瓦电解水制氢设备供给电能，水解时发生的废热可直接运用到工业范畴，副产物氧气将用于当地水泥厂出产，以下降碳排放量。除并入燃气管道外，氢气还将和水泥厂发生的二氧化碳一同用作出产甲醇，以及转化到航空运送燃料等运用范畴。

项目协调人、海德炼油厂总经理于尔根·沃尔施莱格表明，该试验项目一切参加方都方针清晰，期望在从绿色氢能的出产到归纳运用的整个过程中展开长时间协作，一起构建完成动力转型和脱碳方针的可持续商业模式。德国联邦经济和动力部部长阿尔特迈尔以为，“西海岸100”是德国国家氢动力战略的柱石和前锋项目，将有利于德国在氢动力范畴成为领导者，并推进石荷州西海岸区域的开展。

为完成2050年温室气体“净零排放”方针，零排放、零污染、具有可持续性的“绿氢”被欧盟寄予厚望。氢能是一种二次动力，须经过其他物质制取。全球规模来看，近99%的氢气制作仍高度依靠煤和天然气等化石燃料，被称为“灰氢”或“蓝氢”。运用天然气为主要原料的“蓝氢”虽然搭配了碳捕捉和封存技能，但制取过程中仍无法消除一切碳排放。因而，运用风电、水电等可再生动力以电解水方法发生的“绿氢”是当时欧盟各国研讨的要点。

7月，《欧盟氢能战略》正式经过，欧盟委员会副主席蒂默曼斯表明，将把“氢经济”作为新的增加引擎，以战胜疫情形成的经济困难。不少专家指出，风能和太阳能等常见可再生动力的电气化只能完成部分减排，氢能有望成为到达“净零排放”方针的必要手法。绿色氢能已成为欧洲新动力范畴的一颗明星。

氢能在能量密度、焚烧才能以及与现有根底设备的兼容性等方面具有优势。氢的能量密度比锂电池高，因而有望成为长途运送、航空、帆海范畴的替代动力。氢气也能够运用现有的天然气管道进行运送，替代天然气用于供暖。

欧盟方案到2030年将电解绿氢产能扩大到40吉瓦，并估计到本世纪中叶，欧洲氢能商场可发明约540万个工作岗位，年营业额可达约8000亿欧元。德国经济研讨所指出，假如德国持续坚持全球电解设备商场20%的份额，就能发明47万个工作岗位，相当于现在该国轿车业的一半。德国经济学家薇罗尼卡·格林姆指出，从出产和加工绿氢的机械设备，到经过管道、轮船或陆路进行的国内和世界运送，再到其在燃料电池等各范畴的终究运用，与“氢经济”相关的商业机会不计其数。

面临“氢经济”带来的机会，欧盟各国纷繁加大投入。在交通范畴，欧洲现在具有超越200个加氢站，科隆、罗马、奥斯陆、鹿特丹等城市已投入运用氢燃料电池巴士。未来还将建筑更多加氢站，进步氢动力轿车的份额。在供暖范畴，德国将要点建造氢气网络。5月，德国部分管道运营商发布方案，将以改造后的天然气管道为根底，到2030年建成全长1200公里的氢气网以增强储运才能，项目估计耗资6.6亿欧元。

本钱是决议氢能能否大规模运用的关键因素。德国联邦经济和动力部以为，德国氢能制取和处理技能相对老练。为了进一步下降运用本钱，应该大规模扩建可再生动力水解制氢设备，并加快培养国内氢能商场，为久远经济效益出资。