韩国推进“绿色新政”，氢能将扮演要害人物
据悉，本年7月，韩国政府推出旨在战胜新冠肺炎疫情危机，推动韩国经济开展转型晋级的“新政”，在数字、绿色经济等范畴，进行价值1300亿美元的财务出资。其间，“绿色新政”对应“绿色经济”范畴的出资项目，而氢能将扮演要害人物。
打造“氢经济体”
根底设施制作加速
韩国正在拟定赋有野心的方案，将氢能作为经济增加的新引擎，以及向低碳经济转型的长时间战略的中心。2019年，韩国总统文在寅就宣告，政府决计树立“氢经济体”，将在2040年前出产620万辆燃料电池轿车，并制作1200个加氢站。其间，在短期内，韩国方案到2022年，使氢燃料电池轿车使用量到达8万辆，一起具有300个加氢站。
韩国“绿色新政”推动团团长、环境部生活环境方针司司长HwangSeok-tae表明，经过“绿色新政”项目，构建“碳中和”社会，遍及环保未来出行方法，首要需求制作加氢根底设施。“现场支撑小组”将和谐处理加氢站制作办理中的问题与困难，为完成制作方针作出贡献。
韩国环境部和工业互易商货资源部方案从2021年起，为扩建加氢站供给补助。现在，韩国仅有新建加氢站可享受补助，补助额为50%。方针调整后，一切追加设备出资的加氢站扩建项目，也将取得50%的制作补助。
据韩国动力经济研究所(Korea Energy Economics Institute)估量，2020年，韩国氢工业规划为120亿美元，估计到2030年，这一数字将翻一番，到达213亿美元。据了解，在此次“绿色新政”中，氢能是最为要害出资范畴。韩国智库Intralink Korea动力专家Dilshod Akbarov表明，“在为‘绿色新政’划拨的470亿美元公共财务里，将有170亿美元用于氢能项目，占最大比重。”
“韩国正在寻求树立一个‘氢能社会’，使用氢气作为首要的动力来历，用于交通和发电。”Dilshod Akbarov表明，“下降终端使用价格是氢能开展的一项应战，在韩国的加氢站，氢的价格在5.7美元/公斤至7.1美元/公斤之间，而政府期望在2022年前，将这一价格降至4.8美元/公斤，到2040年降至2.4美元/公斤，这是一个十分急进的方针。”
现在，因为氢的储运本钱高，且需求缺乏，加氢站的运营并不具有经济性。因而，韩国简直一切的加氢站都是由地方政府运营的，因为地方政府有才能消化前期丢失。开端，政府的方案是供给加氢站总本钱开销的一半，另一半由私营企业供给。
“但是，迄今为止，私营企业对出资加氢站一向优柔寡断。”据Dilshod Akbarov介绍，为了招引私营部门出资，政府拟定了一种BTL(制作-转让-租借)形式，私营部门制作加氢站根底设施并将其转让给政府，政府确保在一段周期内给予必定出资报答。
发电、交通成要点
多项技能海外引入
Dilshod Akbarov以为，交通和发电范畴是当时氢能出资的要害范畴。在轿车范畴，2019年，韩国可用于轿车的氢仅为5万吨，为了满意不断增加的需求，到2040年，氢产值需求增加至520万吨。他表明，“这也将是氢能范畴本钱开销最大的部分，因而需求继续将氢燃料电池轿车作为要害出资范畴，特别是中短期内的氢气出产和燃料补给根底设施。”
氢燃料电池轿车是“氢能战略”的中心部分。2019年12月，韩国政府宣告2020年燃料电池轿车和氢根底设施补助为4.62亿美元，比2019年增加52%。Dilshod Akbarov介绍，现在以氢为根底的商用车和公共轿车现已取得了终端使用补助，并且在中短期内，政府正探究拟定对货车、装载机和叉车等修建和工业车辆的补助方针。近期，韩国政府还宣告，方案从2022年开端，对燃料电池公交车实施氢燃料补助，这项补助估计将使一公斤氢燃料的价格下降2.9美元。
因为氢能在韩国是一个新式职业，尤其是氢在交通范畴的使用，所以很大程度上依靠于国外技能。据DilshodAkbarov介绍，现在，韩国首要的设备制造商之一——晓星重工业首要从国外收购压缩机、分配器和储氢系统等设备。此外，他还指出，韩国尚无老练的“移动式氢燃料补给处理方案”，也要依靠海外引入。
关于发电范畴，依据韩国《氢经济路线图-2040》，到2040年，大规划燃料电池发电装机将到达15GW。DilshodAkbarov指出，尽管许多燃料电池技能都是从美国和英国引入的，但现在，韩国现已树立了十分强壮的方针系统，以促进斗山(Doosan)等大型集成商可以开发世界领先的大型固定燃料电池项目。
依据“绿色新政”，韩国政府正方案拨款45亿美元，用于办公楼和住所楼的绿色改造项目。新法规要求，大型写字楼用电中可再生动力电力占比至少要到达30%，考虑到韩国的空间约束，燃料电池项目一般比太阳能和风能发电设备愈加可取。
在Dilshod Akbarov看来，固体氧化物燃料电池(SOFC)技能关于固定式燃料电池在住所、商业和公用事业范畴的使用十分有利，但相同，该技能在韩国并不老练，需求从海外引入。他介绍，上一年，斗山公司成功引入英国的SOFC技能，现在，该公司占有着韩国固定燃料电池商场的主导地位。
