5年600艘200亿规划！我国氢能船只能完成弯道超车么？
据了解，世界范围内，船只用燃料电池的商场容量大约有160GW。依据交通运送部水科院的数据和专家估计，2025年氢燃料电池体系改造船数量和新建氢燃料电池船只数量别离约400艘和200艘，氢燃料电池体系商场规模将到达200亿元。
氢云链以为，从国内燃料电池及船只工业展开状况、船用燃料电池技能储备、方针支撑状况以及相关职业经历看，现在开端在国内推行燃料电池船只项目，争夺与燃料电池轿车工业协同展开具有较高的可行性。
1、氢燃料电池船只技能储备
国内的燃料电池船只研讨起步较晚，揭露信息显现，前期下水的燃料电池船只有两艘，一是北京富原燃料电池公司于2002年9月研发的富原1号燃料电池游艇，功率仅为0.4KW，二是2005年11月由上海海事大学研发的“天翔一号”小艇，功率仅为2KW。
近年来，跟着国内燃料电池工业化推动，船用燃料电池体系的研讨也逐渐得到注重。现在已有广东国鸿、中船重工711/712所、上海海事大学、杭州现代船只、弗尔赛、华气厚普等多家企业单位展开这方面研讨作业，并申请了一批专利。
图1 国内船用燃料电池专利信息
2、全国多当地针支撑
据氢云链数据库计算，从2019年开端，现在国内出台的方针中，有3个国家级方针中说到氢能船只，而在省市级方针中，也有7个当地出台方针清晰提出要展开氢燃料船只。
图2 国内燃料电池船只相关方针信息
其间，在2019年9月19日，国务院正式对外发布《交通强国建造大纲》(下称《大纲》)，其间清晰了构建物流强国方针，并在氢能根底建造、城市物流电动化、新能源船只运送等多个方面临氢能工业展开构成更多的方针支撑和本质利好。
而在本年6月，交通运送部关于印发《内河航运展开大纲》的告诉清晰提出：“推行LNG节能环保船只，探究展开纯电力、燃料电池等动力船只，研讨推动太阳能、风能、氢能等在职业的运用。推动船只靠港运用岸电。完善水上绿色归纳服务区、液化天然气加注码头号绿色服务体系建造。加强港口节能减排技能运用。”
值得注意的是，从发布氢能船只方针的区域来看，广东省区域是最多的，别离为广州、茂名、佛山，在各自的氢能工业规划中都有清晰提出推行运用和展开氢燃料电池船只;
3、与燃料电池工业协同展开
氢云链以为，LNG动力船只与燃料电池船只有必定的类似性，船用燃料电池与车用燃料电池企业出现了高度的堆叠性，根底设施大体类似，具有工业协同效应。这两个范畴的经历为船用燃料电池展开供给了参阅。
图4 燃料电池轿车与燃料电池船只比照
而燃料电池轿车的推行为燃料电池船只的展开打下了杰出的技能根底，燃料电池工业链能够移植到船只范畴，相关规范法规也可作为参阅。在根底设施方面，加氢站建造运营、氢气储运等各类办理规范也正在逐渐树立，燃料电池轿车与船只能够共用一套根本办理结构，到达缩短时刻、降低成本的意图。
4、我国燃料电池船只工业值得等待
我国是造船大国，船运交通大国，现在国内新能源补助方针是“重车轻船”，这不利于船只污染管理和新能源船只技能推行。
氢云链以为，现在世界上现已很多展开氢燃料电池船只的研讨与实践作业，现已具有了必定的参阅价值。我国作为造船大国、船只保有量大国、航运大国，有必要跟上世界船只工业的展开脚步，捉住船只职业动力转型展开机会，发挥与国内燃料电池轿车商场协同优势，使用燃料电池轿车打下的工业根底，快速构成燃料电池船只的实践项目。
燃料电池船只领工业刚刚起步不久，全球范围内各国的展开水平距离不算太大，而我国有电动车产发经历，也有方针、商场和工业协同的优势，如果在方针支撑下，能在技能研发上继续投入并获得打破，假以时日，我国必能经过燃料电池技能在新能源船只上换道超车，从造船大国晋级为造船强国，有望成为全球最大的电动船商场和生产基地。让我们拭目而待!
