风电制氢困难重重，怎么走出窘境？
近年来,我国风电装机虽稳居世界首位,但也伴跟着弃风限电等问题的发生。为处理这一问题,风电商场积极探究动力转化办法,将风能转化为氢能加以运用,成为当时研讨的要点方向。
风电制氢作为一种低碳绿色的制氢办法,早在100多年前就已面世。展开至今天,全球范围内常见的风电制氢体系首要构成包含风力发电机组、电解槽、氢气贮藏体系、电网等。材料显现,我国的风电制氢项目一般选用的有两种形式:一种则是首要运用风力发电并网,依照总量在制氢的用电端经过电网供电完成制氢。这样一来,电网处理了风电自身的动摇性问题,制氢设备能够完成安稳运转,但仍需依靠当地电网,相关费用也将折算入风电制氢的本钱中。另一种则是运用风电直接衔接设备进行制氢,但风电的动摇性将对设备寿数形成晦气影响。
国家展开与变革委员会动力研讨所副研讨员刘坚博士以为,风电制氢尽管远景较好,但当时商场安稳性缺乏。“作为一个刚刚起步的新领域,风电制氢首要受制于弃风率的影响。前两年我国弃风弃光的规划较大,风电制氢的经济性较高,可是,跟着弃风现象的好转,弃风制氢面对许多不确定性。”
现在,风电制氢在全国投产的项目也不过10个,我国在2010年起,才逐渐展开建造演示项目。在2019年3月氢能被初次写入政府工作报告,走进人们眼中引起重视,我国的风电制氢之路没有遍及。风电制氢工业化的瓶颈能够归类为四点:
本钱高
从每出产1立方米氢气的本钱来看,煤制氢本钱缺乏1元,而每出产1立方米氢气需求消耗电5.1-5.2千瓦时,即使按弃风发电价格每千瓦时0.25元核算,风电制氢仅电的本钱就为1.25元,没有竞赛优势。河北某风电制氢项目上马的背面是政府给该企业装备了相当规划的风电。
运送难
大规划运送氢气是不经济的。制氢地与用氢地往往存在必定的空间间隔,在没有输氢管网的情况下,需求经过高压气态等办法运送至用氢地,本钱较高。且氢气储运的安全性是限制氢能职业展开的瓶颈,储运技能需进一步深入研讨。现在常用的氢气运送办法有三种:首要是管道运送,多为现场制气,氢气产出后直接投入工业运用设备。再则是为长管拖车,但一辆车仅能运送4000立方米,约0.36吨,运送功率十分低。最终是钢瓶运送,但一个40L的钢瓶只能运送6方氢气。
风电难以直接用来制氢
需求氢气的石化企业大都在滨海,而风电机组都建造在内陆,与电网的风电送出相同,有“氢”但送不出去。
商场对氢气的消纳才干有待进步
推广运用的问题也是限制氢能职业展开的一大难题。当时氢气的大规划运用途径还较为单一,受限于运送和贮存本钱,用量较大石化企业、合成氨企业多为自行制备,或选用天然气重整、甲醇裂解或煤制氢等办法制取。高纯氢商场用户多,但用量较小,职业展开潜力不大,归于中长时间商场,用户需求培养,出资报答期较长。
我国现行的风电方针并晦气于风电制氢的展开。Nel水电解制氢设备我国区总经理竺炯操表明,在氢气消纳有保证的区域,并没有推出有针对性的制氢风电价格。“一般来说,电价占了电解水制氢总本钱的80%左右,依据当地的氢气价格,倒推出来有竞赛力的长时间的风电供应价格,能够极大的促进风电制氢的展开。”业内人士以为,我国风电制氢项目大多是处于演示起步阶段,只要逐渐破解展开中的问题,才干推进工业进入成熟期。
氢云链氢能工业分析师杨东川提出,我国风电制氢工业应在以下几个方向发力:榜首,加速风储一体化建造,这将有利于下降风电动摇性,进步风电质量,并参加电网调峰,进步电网安全性和运转功率,或是完成离网制氢;第二,针对氢气管网建造,拟定有关规范和方针,运用现有天然气管网,对大规划天然气管道掺氢进行探究,一起建造纯氢运送管网,以下降氢气运送本钱;第三,出台直供电售电相关方针,电网收取必定过网费后,答应风电场向制氢厂直接售电,以下降风电制氢本钱,进步制氢厂供电安稳性。
尽管风电制氢之路困难重重,可是坚持战略定力与耐性,一步一步地展开,逐渐破解展开中的问题,必定能推进工业进入成熟期。且风电制氢是长时间的动力转型、环境减排与应对气候变化的重要途径,在十几年甚至几十年时间内仍然是必要不可或缺的。
