2020年我国燃料电池汽车行业存在问题及发展前景剖析
近年来，我国高度重视燃料电池轿车技能研制及推广使用。数据显现，2015-2019年间，我国燃料电池轿车的销量别离为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，2019年的销量是2015年的272.7倍。其间，2019年我国燃料电池轿车产销别离完结2833辆和2737辆，同比别离增加85.5%和79.2%，到2019年末我国燃料电池车累计数量为6000辆。
数据来历：中汽协、中商工业研究院收拾
燃料电池轿车职业开展窘境：
(1)制氢、储运、加氢基础设施建造滞后
现在，我国加氢站的建造存在投入大、批阅流程不健全、缺少规范系统等特色，且上游规模化制氢、储氢、运氢系统亦不完善，导致氢气本钱超越燃油本钱。
(2)要害技能和工业化才能仍有距离
我国燃料电池技能面临着基础研究相对单薄、中心技能水平与国际先进水平存在距离、制作工艺有待进一步提高等应战。现在，燃料电池要害资料开发多逗留于样品或许小批量阶段，要害部件缺少批量、安稳的产品供给，工业链整体还没有构成较为安稳的零部件供给系统，国内供给链存在一些单薄环节、工程化和工艺流程立异才能有待加强，因此零部件系统的全面国产化依然需求必定的时刻堆集。
(3)技能规范和检测系统滞后
现在，国内燃料电池职业没有树立威望、一致的燃料电池检测渠道，对国内外各项产品进行比照测验。从长时间来看，协作树立一致的燃料电池产品检测和技能规范，将极大地有利于推动燃料电池轿车的工业化。
燃料电池轿车职业开展前景：
(1)我国新动力轿车工业迎来严重开展战略机会
近年来，国家方针对燃料电池轿车的重视度快速提高，赋予了氢能及燃料电池工业更高的战略地位，工信部揭露表明燃料电池是重要技能道路之一，将与纯电动轿车长时间并存互补，将进一步加大工作力度破解燃料电池工业化难题，大力推动我国氢能及燃料电池工业开展。
(2)动力结构转型是燃料电池开展的重要机会
跟着我国油气消费持续快速增加，国内石油和天然气对外依存度快速攀升。继2017年成为国际最大原油进口国之后，我国2018年又超越日本成为国际最大的天然气进口国。2019年全年石油净进口量5.06亿吨，石油对外依存度升至70.8%，同比上升1个百分点;天然气进口量9660万吨，同比增加6.9%，对外依存度达43%。
(3)燃料电池技能与动力电池技能有用互补
燃料电池轿车具有清洁、零排放、续航路程长、加氢时刻短等特色，适用于远程公交、双班租借、城市物流、远程运输等交通方法，是习惯市场需求的较优挑选，更能满意远程、重载、商用等范畴，因此燃料电池轿车能够有用补足纯电动轿车使用的短板，一起满意交通运输系统的需求。
