全球初次液氢运送行将完结 本周回来日本

　　一位项目发言人表明，日本液氢运载油轮Suiso Frontier现在正在澳大利亚维多利亚州黑斯廷斯港装载液态氢，并可能在本周晚些时候起程前往日本。

　　装载并运送这批货品在世界范围为尚属初次，假如成功，将有助于证明两个商场之间在极低温度下运送液氢的技能可行性。

　　由川崎重工(KHI)制作的Suiso Frontier于2022年1月20日抵达黑斯廷斯。

　　川崎重工高档顾问Yuko Fukuma在邮件中回复说：“Suiso Frontier现在正在从黑斯廷斯液化工厂装载液氢。

估计这艘船将于本周晚些时候脱离黑斯廷斯。

”

　　Suiso Frontier于2021年12月24日开端前往澳大利亚的处女航。

Fukuma说，这次飞行是用来测验运送液态氢的一些元素，这些元素将在归航时继续进行剖析。

　　该油轮的容量为1250立方米，相当于大约75吨液氢。

Fukuma说，大约70%的容量将被运用。

世界上榜首个彻底集成的氢能供应链项目——HESC

　　川崎重工(KHI)是氢能供应链的一部分，其合作伙伴包含Electric Power Development、岩谷彻公司、丸红公司、AGL动力公司和住友公司。

壳牌、ENEOS和川崎Kisen Kaisha也参加了该项意图日本部分。

　　这个耗资5亿澳元(3.59亿美元)的项目由澳大利亚和日本政府一起出资。

该公司从2021年1月开端在维多利亚的拉特罗布谷(Latrobe Valley)从煤炭气化中出产氢。

氢气用货车运到黑斯廷斯的液化设备。

　　该公司的方针是在2030年左右的商业阶段出产22.5万吨/年的碳中性液化氢。

　　“在试点阶段，该项意图碳排放将十分低。

为了减少这些排放，现已购买了碳补偿。

在商业阶段，二氧化碳将在这个进程中被捕获并贮存在地下深处，这个进程被称为CCS，”HESC项目网站上显现。

　　澳大利亚总理斯科特·莫里森(Scott Morrison) 1月21日表明，澳大利亚政府宣告出资750万澳元支撑HESC下一个1.84亿澳元的预商业阶段。

　　他说：“政府也许诺为下一阶段的碳网项目投入2000万澳元。

这使得澳大利亚政府对HESC项意图总许诺达到了5750万澳元。

”

　　碳网是HESC的一部分，在吉普斯兰盆地有一个碳捕获和贮存基地。

　　应战

　　Fukuma表明，川崎重工(KHI)对Suiso Frontier的榜首段旅程感到满足。

　　现在，货品需要在零下253摄氏度的温度下装载，这个温度是氢气液化的温度。

运用双层绝缘软管保证了装载进程中温度的安稳，但“这一进程十分具有应战性”，Fukuma说，原因是气候和海况。

　　据剖析人士称，液态氢会有一个“蒸腾”速度，形成丢失，并给货品带来时刻压力。

另一个应战是怎么处理被煮沸的气体。

　　Fukuma说：“作为世界上榜首个彻底集成的氢能供应链项目，HESC正在确认高度先进的技能、操作系统和工艺要求，这将导致立异，并发展出适用于整个职业的常识。

”

　　重视液氢(LH2)

　　当被问及HESC是否会考虑运送液氨时，该发言人表明，液氢是该项目现在的首要重视范畴。

　　Fukuma说：“HESC的愿景是经过运用拉特罗布谷的煤炭和生物质作为质料，经过碳网捕获和存储二氧化碳，并优化HESC供应链的动力功率，然后出产碳中性氢。

”

　　下一步是剖析来自试点的数据和经历，以期完成未来的商业化。

与日本和澳大利亚的潜在买家触摸将是这一进程的一部分。

　　在此之后，本钱减少应经过扩展出产技能来呼应日益增长的需求和不断发展的商场。

　　普氏动力咨询公司(S&P Global Platts)评价称，1月24日，褐煤气化CCS出产的维多利亚氢气(包含本钱开销)价格为2.86美元/公斤，比2021年12月24日上涨了11.72%。

　　1月24日，日本没有CCS的SMR(甲烷重整)制氢(包含本钱开销)的价格为4.44美元/公斤，比2021年12月24日下降了29.86%。

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　　（资料来自：KHI/S&P Global Platts全球氢能网、新动力网归纳）