“西江亿吨黄金水道”——大藤峡水利枢纽工程船闸闸首人字门主体

4月28日，随着上闸首左面墙顶节门叶精准装置到位，大藤峡船闸上闸首两扇人字门主体结构历时32天，悉数顺畅吊装完结，建造者用优异的成果献礼“五一国际劳动节”。

大藤峡水利枢纽工程是国务院确认的172项节水供水严重水利工程的标志性工程，也是广西建造“西江亿吨黄金水道”的要害节点和打造珠江—西江经济带标志性工程，工程建成后，黔江通航才能将由当时300吨级提高到内河航运最高规范3000吨。船闸最大水头40.25米, 一次过闸吨位平均值12923吨，年过闸货运量可达5189万吨。与国表里已建单级船闸比较，无论是建造规划、最大水头，仍是水力方针均达到了最高水平。

大藤峡水利枢纽工程船闸闸口体型巨大、结构杂乱、资料多样、板材厚重、焊接量大，给制作装置带来巨大应战。为保证工程节点方针按期完结，大藤峡水利枢纽开发有限责任公司领导屡次带队赴武船重工，和谐处理船闸闸口制作、运送等方面的困难和问题，催促厂家加速设备制作进展。针对船闸下闸首人字门底枢蘑菇头高碳高铬不锈钢资料在制作工艺上难于成功的问题，公司率调研组赴中信重工组织攻关团队展开技术研究，优化调整制作和装置工艺，推动船闸底枢“蘑菇头”制作成功。3月25日，船闸上闸首人字门主体结构装置作业全面发动。

依据作业组织，船闸上闸首人字门下一步将进行门顶枢耳板镗孔、顶枢装置、门体背拉杆装置调整等作业。与此同时，下闸首人字门已完结底枢蘑菇头装置作业，人字门主体结构装置作业也将全速推动。