林德：全球已建180个加氢站布局氢能全产业链
林德也是最早进入我国商场的世界气体公司之一，在华具有80多个子公司和分公司，超越100多个运营现场。一起，林德还活跃参加我国氢能工业开展，2007年即参加制作上海安亭加氢站，近年来先后与包含宝武清洁动力有限公司、中电才智归纳动力有限公司、上海舜华新动力系统有限公司在内的多家企业打开各范畴协作，并出资驿蓝动力科技有限公司。
国家动力局日前发布的《中华人民共和国动力法(征求意见稿)》在动力术语中正式列入氢能，作为标志性事情，林德公司(下简称“林德”)就此接受了采访。
氢能入法将给我国氢能工业带来什么影响?
林德：氢气在运用时只生成水蒸气而不会发生有害排放物，一起氢气是完结咱们动力系统灵活性的抱负构成要素，可轻松融入当今的电力和天然气商场。众所周知化石动力将越来越稀缺，并对咱们的环境造成了极大的影响，林德一向致力于将氢气作为零排放燃料运用，在这范畴已有超越30年的经历。
咱们期望业界镇定、客观的看待此次信息。氢能初次被列入动力范畴是个十分好的信号，对我国氢能工业的开展必定具有活跃效果。最少不把氢只是作为一种危化品工业气体，而是上升为动力产品，具有国家战略特点。可是咱们也留意到此次征求意见稿，正文之中并无氢能字样，仅是作为术语解说中罗列作为动力品种之一呈现。这说明氢能的重要位置还未建立起来，还需求引起国家的满足注重和支撑，真实建立起氢气应有的法令位置。
氢能在促进可再生动力开展发面将发挥什么效果?
林德：此次《动力法》十分着重可再生动力的开展，但并未表现氢能对其开展的重要性。尤其在我国，可再生动力散布不均衡：西北部资源丰厚，但无法悉数消纳;东南部经济兴旺，但可再生资源不充足。氢能是个很好的载体，能够很好地完结动力的分配和平衡。
与之前作为危化品比较，怎么看待作为动力的氢能所面对的监管系统?
林德：咱们期望安全、高标准、可继续的开展氢能。
不能由于氢气上升为动力特点而逃避它危化品的性质，但相同的，咱们也期望客观、正确地看待氢气的危化品性质。氢和汽油、天然气相同都是危化品，在安全、科学、标准的办理下，他们的危险性都是可控、可办理的。根据氢的某些特性，在有些方面氢甚至比汽油、天然气更安全。
对下一步我国氢能工业配套法令、法规和方针的出台有哪些主张?
林德：期望国家有关部门最少能给予氢能与其他动力持平的法令位置和相应的方针支撑，完结和完善与氢能开展相关的一系列法令、法规和方针。让氢能的开展有法可依，让项目有规矩可执行。鉴于现在的氢能开展还处于工业的前期阶段，还在踉跄学步，需求国家在方针上予以更多的鼓舞和扶持，以期提前独立行走甚至快速飞驰。
氢能的确是未来动力范畴不可或缺的一种动力载体，它不管作为清洁动力，仍是作为国家动力安全性、多样性的一种动力弥补，亦或作为可再生动力的贮存调峰，氢能都能在未来国家动力范畴发挥活跃的效果。假如其根本的法令位置不确定，会造成对其开展的寸步难行，期望国家能进一步清晰氢能的重要性和相应的法令位置。
国内氢能立法怎么学习国外先进经历?
林德：期望氢能的相关法规从高安全、高标准、可操作性为动身，与国外相应标准、法规接轨，在安全、标准的基础上留意实操性。
在促进我国氢能工业开展方面，林德有哪些优势?
林德：林德在全球氢动力范畴具有很多成功的事务经历。林德在全球范围内的15个国家制作了180个氢燃料补给站，完结了超越150万次的加氢操作。林德为欧洲最大的氢动力公交车队供给动力。林德为全球首辆氢动力火车制作了全体氢贮存和燃料供给基础设备。具有超越一百年的氢气出产经历，在曩昔的30年里，林德不断致力于将氢气作为零排放燃料的研制。咱们在氢能范畴的前沿技能根据立异技能的开发，林德自主开发并具有专利的离子压缩机及低温泵(液氢泵)在技能上处于顶级领先位置。林德也是世界上为数不多的几家具有液氢出产、研制及商业化才能的公司。2019年，林德还参股了英国ITM公司，完结了氢能全工业链上的布局。
