韩国现代为IONIQ
因为订单量太大，现代轿车将至少挑选2家电池供货商。业内人士泄漏，三星SDI和SKI在定价和产品质量方面都处于平等水平，或将成为终究供货商。
假如三星SDI获得了该笔订单，将成为现代和三星SDI在动力电池范畴的初次协作。
上一年4月，三星集团副会长李在镕和现代轿车高档副董事长钟义舜在天安市三星SDI电池工厂举行了一次商务接见会面。外界猜想此次会务或将导致两家企业在动力电池供给方面达到协作。
2020年8月，现代推出了方案最早搭载电动轿车专用渠道E-GMP的纯电动轿车品牌“IONIQ艾尼氪”。现代方案在2025年推出23款纯电动轿车，其间11款依据E-GMP的车型。
现代表明，依据E-GMP渠道的纯电动轿车续航路程将超500km，能够在18分钟内充电80%的电。与此同时，高性能车型将在不到3.5秒的时刻完结百公里加快，最高速度可达260km/h。
作为专属的电动轿车渠道，E-GMP渠道经过模块化和规范化降低了整车开发复杂性，能够灵敏开发满意各种需求的电动轿车产品。
一切依据E-GMP渠道研制的车辆，会搭载同一款规范化的电池模块。该电池模块由最高规范的能量密度电池构成，和现代现有的动力电池包比较，E-GMP渠道电池包的体系能量密度提高了约10%，且全体分量更轻，能够装置在车身底部。
现在，现代现已挑选了SKI作为其E-GMP渠道IONIQ -5车型的榜首级电池供货商，第一批电池收购金额为10万亿韩元(约合人民币594亿元);第二批动力电池将由LG动力和宁德年代供给，配套IONIQ -6车型，买卖金额达16万亿韩元(约合人民币950亿元)。
依据上述方案，现代将为其E-GMP渠道收购超3000亿元人民币的动力电池，订单或主要由SKI、LG动力、宁德年代和三星SDI等少量几家电池企业分割，为上述企业未来动力电池营收和全球装机商场份额进一步增加供给保证。
业内人士以为，全球动力电池产能和商场需求将在未来5-10年从GWh迈入TWh年代。为满意商场需求，包含宁德年代、蜂巢动力、松下、LG动力、三星SDI、SKI等中日韩头部电池企业都在活跃扩大电池产能，全球动力电池商场将进入新的竞赛阶段。
