国内疫情继续好转，将促进全球氢能产业链向中国市场搬运
日前，由我国能源研究会燃料电池专业委员会主办的“燃料电池职业疫后复工复产专题研讨会”在线举办。
与会专家表明，受新冠肺炎疫情全球延伸影响，氢能工业面临商场需求骤减、资金短缺、供给链阻滞等检测，但与此一起，跟着国内疫情继续好转，新一轮的工业革新正在到来，氢能及燃料电池工业链正在加快重构。
特别时期现金流为王
燃料电池车是现在氢能使用最重要的范畴之一。依据中汽协的监测，受新冠肺炎疫情的影响，今年以来，燃料电池车产销呈现大幅下滑，工业链简直堕入阻滞状况。
“受疫情全球延伸影响，来自欧洲、东南亚等国的供货商基本上处于出产阻滞，这很大程度上影响了国内供给链。”武汉众宇动力系统科技有限公司副总经理李九鼎表明，除了供给链，现金流更是压在企业肩头的一座大山。“氢能职业大部分是中小型或草创型企业，财力本不雄厚，尽管政府出台了相关金融扶持方针，但这些方针能否真实执行到位也面临检测。”
受此次疫情影响严峻的武汉，此前正全力打造“我国氢都”。武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司营销副总监刘金虎坦言：“尽管武汉正在有序康复出产，但项目施工、运营推行仍未彻底康复，这在必定程度上影响了订单的及时交给。”
放眼全国甚至全球，短时间内，氢能供给链都面临断供局势，一些中小型企业资金链开裂的危险不断增大。
“在这段特别时期，氢能商场、资金、供给链面临检测，企业对现金流的操控是重中之重。”武汉理工大学教授潘牧表明，“企业节省的一起，也要把握开源时机，比方及时跟进各级政府出台的纾困方针，活跃使用科创板等融资渠道，增强融资才能。”
国内工业链迎开展要害
危机之中，既隐藏着危险，也孕育着时机。李九鼎以为，燃料电池要害零部件一向依靠进口，与此一起，世界收购自身就具有本钱高企、供给不稳定等下风，现在，世界供给链的开裂恰能在必定程度上倒逼国产零部件开展，让更多的国内零部件供货商得到进步技能的窗口期以及商业协作时机。
与会专家指出，受制于技能壁垒、工业基础薄弱和全体投入规划小等要素，燃料电池相关前沿技能仍首要把握在国外企业手中。现在，尽管不少企业致力于国产化研制，但由于挑选惯性，国内厂商难以取得批量化订单的时机。
对此，潘牧以为，工业链上下游需愈加敞开，各类企业完成信息同享、增强技能交流，才更有利于整个工业的高效开展，然后促进国产要害零部件的功能进步、本钱下降，培养我国自主的工业链系统。
潘牧进一步弥补道：“功能、寿数、本钱是燃料电池安身商场的要害，只要功能得到必定才有时机进入商场，然后完成大规划推行使用。反过来，规划化能进一步下降燃料电池本钱，构成正向的良性循环。”
活跃参与工业链重构
“国内疫情继续好转，将促进全球氢能工业链中心向我国商场搬运，工业链集群化将是本次疫情下工业链重构的重要特征。”我国能源研究会燃料电池专委会副秘书长卢琛钰直言。
在卢琛钰看来，此次疫情下，工业链重构将为我国氢能商场的昌盛和工业链开展带来历史性时机。经过构成工业链集群招引全球高端制作工业落户我国，会使更多世界企业和外商看到我国氢能工业链开展前景，并乐意将更多本钱投向我国商场。
“面临新一轮工业布局与竞赛，氢能职业应捉住未来2-3年全球工业链重构的重要窗口期，开展新的工业链集群，一起引进全球龙头企业成为布局工业链中心的牵引元素。一起，尽力营建以国内需求为首要拉动力的工业循环，确保工业链集群健康开展。”卢琛钰说。
潘牧对此表明附和，他以为工业链重构过程中，时机许多，全球资金涌向我国，企业要尽力取得这些本钱力气的扶持。“燃料电池工业既是新能源工业，也是高新技能工业，信任各级政府在未来定会加大扶持力度，促进氢能及燃料电池工业的快速开展。”
“关于氢能工业链而言，当时要考虑的是，怎么消除疫情的短期冲击，一起布局久远，削减对外依存度。疫情对全球化的冲击，再次提示咱们，要进步对工业链的操控力，构建工业链安全系统。”卢琛钰弥补称。
