氢蓝时代与南科燃料、通用氢能签署三方协作协议
近来，氢蓝年代与加拿大工程院王海江院士所创建的深圳市南科燃料电池有限公司、深圳市通用氢能科技有限公司签署三方战略协作协议。
依据协议内容，三方将一起承担起推动深圳市氢能与燃料电池工业本地化协同开展的严重任务，各方依托本身优势，合力推动工业运用、要害技能研制、科技项目申报等作业，可充沛树立除氢气制储运以外的全工业链协作体系。
事实上，此次达到协作的3家公司是深圳市优异的燃料电池企业代表，其间氢蓝年代主营燃料电池体系，由王海江院士领衔的南科燃料主营燃料电池电堆及核心部件，通用氢能主营要害资料的研制出产，包含气体分散层、质子交流膜、催化剂等，三方正好可以在事务上构成互补。
据了解，氢蓝年代团队成员均具有深沉的氢能、新能源汽车技能布景，在不到3年时间里获得较快的发展。
2019年4月，国内首款匹配大中型客车通用型50kW级氢燃料电池发动机研制成功;5月24日，在扬州“聚才立异、智汇高邮”推介活动上，搭载氢蓝年代50kW氢燃料发动机的8.5米城市公交车全国首发;氢蓝年代配套三款燃料电池客车车型别离登上321批、322批、324批《路途机动车辆出产企业及产品公告》。氢蓝年代现已获得了客车、货车及轨道交通等产品的公告或立项。
南科燃料电池和通用氢能的实力也不容小觑
南科燃料电池成立于2016年，由加拿大国家工程院前首席科学家王海江院士及团队、南边科技大学、深圳市政府等合资建立，主营电堆、膜电极、双极板研制出产及出售，先后主导并参加多项国内外燃料电池研制攻关项目，把握自主核心技能，建成小批量卷对卷膜电极出产线，荣获深圳市孔雀团队项目赞助。
2月中旬，南科燃料电池建立的“广东省燃料电池电堆工程技能研究中心”被广东省科技厅认定为“广东省工程技能研究中心”。
现在南科燃料电池可以量产30kW等级的全自主化单堆。公司经过与团队自主开发的要害资料(膜、分散层等)以及核心部件(膜电极、双极板)的合作，也正在开发60kW级及以上的单堆技能，一起也瞄向重卡及船只动力运用的更高等级的百千瓦级电堆。
