估计到2030年，我国可再生制氢本钱将降至2美元/千克

风景发电制氢本钱不断下降，给经济活动中关于化石动力最为依靠的职业，例如钢铁、重型公路货运、海运和水泥等，供给了一条极具潜力的脱碳途径。

《氢能经济展望》陈述指出，未来几十年内清洁氢能的布置有望将全球源自化石燃料和工业职业的温室气体排放量削减34%，而全体本钱处于可接受规划。不过，条件是有必要出台支撑性方针扩展氢能的使用规划，以下降其本钱。

陈述的研讨结果表明，2050年前，全球大部分区域可再生动力制氢本钱可以降至0.8至1.6美元/千克。对应的天然气价格为6至12美元/百万英热单位，与我国、巴西、印度、德国和斯堪的纳维亚半岛当时的天然气价格比较是有竞争力的。假如将氢气存储和管道基础设施的本钱也考虑在内，到2030年，我国、印度和西欧的可再生制氢用户侧本钱可以降至2美元/千克(相当于15美元/百万英热单位)，到2050年降至1美元/千克(相当于7.4美元/百万英热单位)。

BNEF工业脱碳研讨负责人表明：“氢气最有期望成为推进清洁经济发展的燃料。未来，咱们可以经过风能和太阳能发电来以很低的本钱出产氢气，将出产的氢气在地下贮存数月，在需求的时分经过管道将氢气输送到各种使用场景，例如驱动船舶、或许锻炼钢铁。”

氢气自身是一种清洁的燃料，可在很多使用环节中代替煤、石油和天然气。可是，为了完成全体环境的正效益，氢气的出产有必要源自清洁的途径，而非经过当时干流的制氢办法，即未采纳减排手法的化石燃料制氢。

可再生氢气可以经过电解水来取得，而电解进程所需的电能则来自本钱低价的风电和太阳能发电。曩昔五年中，电解槽的本钱下降了40%。假如电解槽的布置规划进一步扩展，本钱还将继续下降。陈述指出，如能选用碳捕获和封存技能，经过化石燃料也可制得清洁氢气，但本钱或许会更高。

氢气贮存和运送仍存应战。氢气若想到达天然气现在的遍及程度，需求一个规划宏大、彼此和谐的基础设施改造和新建计划。例如，若期望氢气到达与天然气平等的供给安全水平，储氢基础设施需求在2050年前新增三至四倍，总出资高达6,370亿美元。可是，经济的大规划备选计划是存在的，可为工业客户供给清洁氢气。Bhavnagri说：“假如清洁氢气工业的规划可以起来，许多难减排的职业都能以很低的本钱经过转用氢气完成脱碳。”

陈述指出，到2050年，若碳价到达50美元/吨二氧化碳时，足以让钢铁企业抛弃煤炭，转用清洁氢气；碳价到达60美元/吨二氧化碳时，水泥职业将转用氢能供热;碳价到达78美元/吨二氧化碳时，制氨的化工企业也会转用氢气供能；碳价到达145美元/吨二氧化碳且氢气本钱降至1美元/千克，则船舶也可经过清洁氢气供给动力。到2031年，以氢气为燃料的重型货车本钱或许比柴油更低。但关于乘用车、公共汽车和轻型货车而言，纯电驱动的本钱更低。

方针关于氢能的遍及至关重要。Bhavnagri在陈述中提及，“清洁氢气职业现在的工业规划极小、本钱很高。未来的降本潜力极大，但条件是要扩展氢气的使用规划，并建造相应的基础设施网络。”他还弥补：“政府各部门之间需求相互和谐方针，给民营本钱一个清晰的出资结构，且未来十年内需供给约1,500亿美元的补助。”“这听起来好像困难重重，但实际上并非遥不行及。因为各国政府现在每年给予化石燃料消费的补助是这个数字的两倍以上。”

但依据BNEF的研讨，因为方针缺位，职业出资和扩张得不到支撑，现在氢能经济的远景尚不明亮。单靠氢能工业规划的扩张，也无法处理一切的问题。碳价和碳排放方针关于氢能的推行仍至关重要，尤其是在煤炭和天然气价格低价的区域。虽然氢气本钱有望下降，但氢气仍然需求经过出产制作才干获取。因而，氢气仍或许是一种价格较高的燃料，工业范畴也不会自动转用氢气作为燃料，除非咱们继续向净零排放方针行进。

Bhavnagri以为，“氢气用处广泛，潜力巨大、远景光亮。可再生动力为零碳电力铺平了路途。可是，要完成全面净零排放，就需求在零碳电力的基础上，再具有零碳燃料。氢能的含义就在于此。”