沙特阿拉伯氢能路线图呼之欲出
沙特阿拉伯对氢的爱好首要是出于保证经济安全的期望。
氢气可以协助世界最大的原油出口国完成沙特2030年愿景的几项要害使命：使其出口多样化，运用现有职业的供给链来添加当地工业规划，并开展新的工业部门。
事实上，沙特阿拉伯期望成为世界上最大的氢气供货商。
氢气出产将使沙特阿拉伯削减对国内石油作为全球商场首要收入来历的依靠。
这关于处于碳束缚世界的王国或许具有特别的价值，其特点是来自世界各地的政府和职业的碳排放浪潮。
此外，氢气出产表现了沙特现有的工业才能和供给链才能，例如其在工业规划的氢气和化学品出产以及二氧化碳捕获和贮存方面的经历。
其专业知识和才能有助于支撑沙特完成商业上可行的氢气出产和出口的愿景。
此外，来自可再生动力的氢（“绿色氢”）或许成为沙特阿拉伯的一个新工业部门。
沙特阿拉伯大部分陆地坐落太阳带，具有大片平整的太阳能电池板土地。
该王国已宣告方案到2023年装置约27吉瓦(GW)的太阳能容量，到2030年装置近58吉瓦太阳能。
但是，该王国的可再生动力装机容量今日依然有限。
到2020年上半年，公用事业规划光伏容量为330兆瓦(MW)。
清洁氢工业的开展，特别是蓝色氢的运用，也将照应沙特对循环碳经济的日益增长的寻求，循环碳经济是经过碳减排、再运用、收回和铲除来办理和削减排放的结构。
清洁氢的国内消费，例如交通运输，将有助于削减沙特经济活动的碳排放。
更重要的是，沙特可以经过活跃向期望收购低碳动力的碳氢化合物进口国推销其清洁氢供给，将自己定位为全球动力转型的推动者。
战略
据报道，沙特官方战略或路线图正在拟定中。
尽管还没有清晰的优先事项和政策或归纳方针和时间表，但政治领导人和企业高管的各种声明供给了沙特阿拉伯怎么寻求氢能布置的见地。
此外，氢战略的规模和深度将与沙特的CCUS战略密切相关，由于进步石油采收率(EOR)之外的二氧化碳运用规模的开展速度会明显影响蓝氢出产的商业可行性。
沙特阿拉伯正在探究成为世界尖端氢气供给国的途径，其清洁氢气出产方针是到2030年到达290万吨/年，到2035年到达400万吨/年。
当时的要点是取得未来十年蓝氢商场份额较大，特别是蓝氨（即运用碳氢化合物CCUS合成氨而发生的氨）。
沙特阿拉伯在2020年9月迈出了重要一步，其国有石油公司沙特阿美将40吨蓝色氨从沙特阿拉伯运往日本。
这是世界上第一个蓝氨供给链演示，触及蓝氨的出产和世界海运。
该项目重申了阿美公司的观念，即现有的技能解决方案（即天然气的提取、加工和转化为氢气和氨气）有助于供给具有本钱效益和可扩展的低排放解决方案。
该王国还与韩国协作。
沙特阿美与韩国现代石油银行签署了一份体谅备忘录，后者方案从沙特阿美获取液化石油气(LPG)货品，将液化石油气转化为氢气，并将在此过程中排放的二氧化碳运回沙特阿拉伯。
根据可再生动力的氢是未来城市Neom的技能和经济试验的要点。
Neom具有一个价值50亿美元的绿色氢项目，该项目是Neom、利雅得ACWAPower和宾夕法尼亚州空气产品公司的合资企业。
该项目估计于2025年投产，其4吉瓦的可再生动力产能将使其成为世界上最大的可再生氢制氨设备，每年出产120万吨绿色氢——大约相当于每年500万桶石油的动力条款。
在消费方面，交通范畴的氢气运用正在活跃探究中。
自2019年建成第一个加氢站以来，沙特阿拉伯在坐落Dhahran科技谷科技园的AirProduct技能中心测验了丰田轿车的Mirai轿车式燃料电池电动轿车（FCEV）。
2020年9月，韩国现代轿车初次向沙特阿拉伯（或中东）出口FCEV，沙特阿美将在沙特阿拉伯（或中东）测验韩国跨界多功能车式FCEV（NEXO）和FCEV巴士（ElecCity）的经济可行性.
沙特阿拉伯还在探究树立FCEV相关的制作才能，触及北美和欧洲的公司，包含总部坐落纽约的HyzonMotors树立FC货车装配厂和总部坐落法国的Gaussin树立制作设备公路和越野FCEV。
地舆
沙特阿拉伯的蓝氢工业或许会环绕王国东部的工业地带，而其绿氢工业或许会在西北部得到培养，至少开始是这样。
该国的蓝氢愿景需求该国可以运用几个现有的CCUS相关财物，例如坐落阿拉伯湾/波斯湾的Uthmaniyah的CO2制EOR项目和Jubail的CO2制化学品项目。
沙特也有爱好运用其天然气资源财富。
例如，该国正方案运用来自Jafurah气田的很大一部分天然气来出产蓝色氢气。
Jafurah气田坐落沙特阿拉伯王国东部的利雅得和沙特-卡塔尔边境之间的间隔大致持平，是沙特阿拉伯发现的最大的非伴气愤资源，具有200万亿立方英尺的天然气；沙特阿美的方针是在2024年从这个价值1100亿美元的项目中出产天然气。
与此同时，正在该国西北角红海滨开发的尼奥姆市估计将在沙特引进绿色氢气供给方面发挥核心作用。
（原文来自：氢能新闻 全球氢能网、新动力网归纳）
