预估2030年废旧锂电池收回商场发明价值180亿美元
许多业内人士以为，抛弃锂电池既是个需求处理的严重环保问题，也代表着新的时机，能够用“可循环系统”替代现在软弱而争议不断的供应链，这个新系统用可收回资料制作新电池。据估计，到2030年，仅收回锂离子电池的商场每年就或许发明180亿美元(约合人民币1178亿)的价值，远高于2019年的15亿美元。
因为这个商场前景非常光亮，包含亚马逊、松下以及许多草创公司在内，都瞄准了锂电子电池收回事务。引领美国商场的草创公司是Redwood Materials，它是特斯拉联合创始人JB·斯特劳贝尔(JB Straubel)创板的最新合资企业。自2017年以来，该公司现已树立两个工厂，现在处理来自邻近松下和特斯拉工厂的一切抛弃和有缺点电池。Redwood Materials最近还与亚马逊协作，处理来自这家零售巨子的电池。
终究，Redwood Materials能够收回电池中95%到98%的镍、钴、铝、石墨和80%以上的锂。这些资猜中的大部分被卖回给松下，以制作新的特斯拉电池。
联合创始人兼执行主席蒂姆·约翰斯顿(Tim Johnston)以相似的办法创建了Li-Cycle，该公司的事务结构首要环绕“中心和轮辐”形式树立。Li-Cycle计划在当地的“轮辐式”设备搜集电池，并将其分红三部分：塑料外壳、混合金属(如箔)以及电池中心的活性资料。 Li-Cycle能够直接出售这些资料，或许它们运到某个中心的“纽带”工厂，并在室温下将其浸泡在液体中，以提取出90%到95%的金属。
Li-Cycle现在有两个“轮辐式”设备在运转，别离坐落加拿大安大略省和美国纽约州罗切斯特，每年一共能够拆分1万吨锂离子电池。与Redwood Materials相同，该公司期望赶快扩张，迄今已筹集了约5000万美元资金。
但展望未来，研讨人员指出，以原子分化形式收回电池的长时间赢利率或许变得极端菲薄。究竟电池的化学结构每年都在改变，比方松下在2012年至2018年间将特斯拉电池中的钴含量大幅削减了60%。这些改变或许需求不断调整收回进程，一起也会下降赢利。
更有用的办法或许是在更高水平收回电池，使用它们更大的分子结构，而不是原子。化学家、电池研讨公司On Technology创始人史蒂夫·斯洛普(Steve Sloop)将电池比作公寓楼。与其拆掉木头和砖头，为什么不创新呢? 斯洛普期望能将电池中的活性物质浸泡在富锂的缸中，使它们康复到原始状况。
除了技能外，扩展规划将是一切收回行动面对的首要应战。在试验室里，将电池变成原子或替换锂相对简单。但怎么搜集、运送、分类、拆解、加工和重新分配行将到来的数百万吨资料却绝非如此。
