四川现代成第一个外商独资商用汽车品牌 韩国现代持股100%
2月5日，工商信息显现，四川现代轿车有限公司(以下简称：四川现代)现已完结股份改变。改变后，韩国现代轿车成为仅有大股东，持股份额为100%，公司类型从中外合资改变为外商独资商用车企。也是2020年我国撤销商用车外资股比约束后的第一个外商独资商用轿车品牌。
业内人士以为，在现在国内商用车商场由中低端向中高端过渡，传统车向新动力过渡的时期，现代轿车100%控股四川现代不只能够获得更大赢利，而且在我国有更大的自主权，公司先进氢燃料电池技能或在我国大展拳脚。
四川现代成立于2012年，注册资本为37亿元。公司致力于商用车、发动机以及其配件的出产、出售、服务与研讨开发。完结独资后，公司商用车出售方针为3万辆。
现代轿车于1998年开端展开燃料电池的电动轿车，而且于2013年完结其第一款氢燃料电池轿车量产，远销18个国家。一起，公司也在着力展开燃料电池商用车。2006年，现代轿车运营了第一代燃料电池公交车。在2018年平昌冬季奥运会期间，公司推出并正式运营了旗下第三代燃料电池公交车。现在，第三代燃料电池公交车，现已在韩国首要城市作为市政用公交车广泛铺展开来。
不满足已获得成果，现代轿车瞄准我国氢能与燃料电池商场方针“盈利期”，进军我国的燃料电池轿车商场。公司副社长李仁哲年头泄漏，公司将在我国出产燃料电池体系，并在我国四川现代完结整车制作。
业内人士点评现代轿车这一步棋极端正确：“落地四川，现代轿车不只能够享受到当地展开氢燃料的先天优势，还能凭借四川现代出产经历以及其合作伙伴——四川省能投在氢动力范畴的资源以及研讨，对现代轿车在氢燃料电池整车范畴的展开带来协助。”
怎么敏捷在我国翻开燃料电池商用车商场，现代轿车已有详细行动，将在我国多个区域树立燃料电池出售和运营公司，经过租借的形式供给现代氢能货车，一起出资基础设施。计划在2021年的下半年开端，展开中型燃料电池货车的出产，到2023年重型货车会完结量产，2025年会引进拖货车的车型。
关于怎么在我国推行燃料电池轿车，李仁哲主张，职业展开前期阶段要完善基础设施，提高售后体会、顾客体会，别的便是要方针扶持。包含扶持基础设施建造、供给车辆购买补助、氢气加注补助、免征公路税费或者是高速公路费等。
除此之外，主张当地的政府大规模的将自己的商用车或者是公务用车替换为燃料电池车型，这样才干在职业前期起到推进效果。一起，要加快氢能职业零部件企业的展开，构成规模经济，下降单位出产成本，确保企业有利可图，打造健康的氢能生态体系。
