我国成世界第一产氢大国 2019年产量或打破2000万吨
近来，依据报导，2019年我国氢气产量或打破2000万吨，成为世界榜首产氢大国。在曩昔的2019年，氢能工业是“风口”之一，国家、地方政府规划不断，出资并购热潮涌动，企业纷繁展开技能攻关。
2019年12月11日，国家动力局发布关于动力技能装备立异支撑动力革新和绿色开展研讨等四项课题承当单位揭露搜集公告，“氢能工业开展及其技能装备立异支撑研讨”课题在列。项目要求在调研国内氢能工业基本情况等基础上研判工业开展方向。
一起，《我国氢动力及燃料电池工业白皮书》提出了我国2050年氢气需求挨近6000万吨，加氢站将到达1万座以上，燃料电池轿车产量到达520万辆。未来伴跟着氢能与燃料电池工业的高速开展，迎来黄金开展时期。
年度动力热词——氢能
氢能是一种零碳绿色新动力，在低碳减排大布景下，“氢能”契合我国清洁、低碳、安全、高效的动力方针。氢燃料电池轿车更是国家要点支撑方针，续航无忧、零碳排放，是当之无愧的“减碳能手”。
现在有许多国家和区域现已建立了氢能工业园和各种开展规划，估计到2030年可以供给1000万~1500万辆燃料电池乘用车及50万辆燃料电池货车所运用的氢气。估计到2050年，氢能需求将是现在的十几倍，在将全球变暖控制在2摄氏度以内的前提下，动力需求的18%将完成氢动力化。
跟着我国国民经济快速开展，节能减排已成为动力工业开展的基本要求，作为清洁动力之一的氢能工业，它的开展越来越受到重视。
2019年3月，氢能初次被写进《政府工作报告》，要求“推进充电、加氢等设备建造”，引发本钱商场重视。
我国氢能资源丰富，来历多样。氢能可储存、可再生、无污染，可以满意咱们对清洁、低碳、高热值动力的许多要求。氢能全工业链长，触及上游制氢，中游储氢、运氢、加氢，再到下流以氢燃料电池轿车为代表的使用环节。
2019年以来，地方政府对氢能工业开展高度重视，连续出台各项规划和开展方针，期望抢占工业风口，寻求经济增加新动能。初步统计，到2019年11月，全国4直辖市、10省份、30个地级包含县级市发布氢能工业规划，纷繁表示要打造我国“氢谷”、我国“氢岛”。
依据初步统计，2019年我国国内氢能全工业链产生49例出资、兼并购事情，触及氢能工业园，氢气制储运、加氢设备、加氢站，中心资料、双极板、燃料电池电堆及体系、要害零部件，以及氢能工业基金等多个板块，总出资额高达1000亿元，相关企业多达上百家。
日前，工信部发布《新动力轿车工业开展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)，对新动力轿车规划进行界定：包含纯电动轿车、插电式混合动力(含增程式)轿车、燃料电池轿车，一起提出方针，新动力轿车新车销量占比到达25%左右。毫无疑问，氢燃料电池轿车依旧是国家要点支撑的工业之一。
依据《我国氢能工业基础设备开展蓝皮书》猜测，到2020年，我国氢燃料电池轿车将到达1万辆，职业产量到达3000亿元;到2030年，氢燃料电池车辆保有量到达200万辆，职业产量打破万亿元。在万亿产量强壮吸引力之下，加上政府、职业、本钱、企业各方高度一致的开展一致，2019年，“氢风”的热度从年初吹到年尾。
商业化蓝海有待打破
在职业全体趋热的一起，现在，我国氢能工业大批量、工业化推行还面对许多应战。例如，整车的安全性、可靠性、耐久性，以及环境习惯性问题有待破解，整车的标准化、模块化和工程化规划问题相同需求处理。
全体来看，从制氢、运氢到储氢等，氢能工业链很长，许多方面还有短板，许多技能上的难关还没有打破。
而氢能工业开展至今，最大的问题是商业化。加氢站出资规划大、本钱高，制氢本钱处于高位区域，氢燃料电池轿车置办本钱高，终端运用量、收购量缺乏，全工业链没有构成规划效应。商业化问题不处理，氢能工业就难以迎来大规划开展。
那么，氢能工业步入商业化阶段，还需求从哪些方面尽力呢?
榜首，补助不能忽视。现阶段，氢能工业开展驱动力来自财政补助等工业扶持方针，只是依托商场力气自主开展难度巨大。政府层面应拟定补助方针，用于补助基础设备、车辆和后期运营环节。再则，补助中心技能板块，助力科研单位、企业霸占技能难题。一起，防止补助依赖症和骗补问题再度产生。这些都是方针规划者亟需考虑的问题。
第二，合理挑选开展途径，在富氢优势、弃电较多或工业抢先区域要点开展氢能工业，使用当地资源优势，推进“气、站、车”三方有用联动。一起，整合氢能工业链资源，改进研制资源、设备、资金涣散状况，防止各自为营。
第三，优先开展商用车，逐渐下降氢燃料电池和加氢本钱，一起带动加氢站配套设备建造，后期再切入私家乘用车范畴。从世界氢燃料电池轿车商场来看，丰田、本田、现代等跨国企业均推出老练的氢燃料电池乘用车型，我国囿于技能水平、方针导向、商场需求和配套设备等原因，决议我国更适合优先开展氢燃料电池商用车。
氢燃料电池轿车要与燃油车对标，才具有现实意义。从现在来看，我国氢燃料电池轿车产品自身并未有先天缺乏，未来做到置办本钱趋近燃油车，全生命周期运营本钱与燃油车平起平坐，加氢像加油相同便利，便是氢燃料电池轿车的成功。这正是氢能工业的最终方针。
