氢燃料电池在火车、汽车上的使用
Joerj Dieter Weigl工程师曾参加过许多高温燃料电池的项目，其间包含燃料电池滑板车，燃料电池三轮车，燃料电池摩托车、卡车以及燃料电池火箭引擎的测验等。
Joerj Dieter Weigl在介绍相关项目时表明，现在德国的燃料电池火车现已能够在欧洲的轨迹上行进了，在未来也会更多的开展氢火车。在德国，燃料电池火车在村庄根本上有两条线，它里边的氢燃料是巴士所用的3倍，运营时刻大约是8小时到12小时，它的运营时刻是两班，现在有两辆车在德国运转，它有200千瓦的燃料电池。燃料电池火车其实和巴士十分类似，加氢大约需求少于一个小时的时刻。研讨氢火车在德国有比较大的含义，由于火车用氢来驱动是愈加高效的，在德国有超越一半的轨迹都对错电力的，假如说是有电力的话，需求9年的时刻才能够让一切的轨迹完结电力化的进程。所以咱们能够用氢的火车来代替那些柴油的火车。图1所示的燃料电池火车配备有2个90kg、350bar的氢气罐，2个200kW的燃料电池体系，大约60节车厢，最高行进速度为140km/h，行进路程约为600-800km。
图1：燃料电池火车
Unicorn公司规划了一种智能模块化的电池体系，规划为180×60mm，大约700g，有比锂电池更高的功率。它与燃料电池技能结合起来优势则愈加明显。能够在电池端生成氢、然后对氢进行贮存，然后供应燃料电池可用来发电。咱们也期望在两头都能够有氢的贮存，在运用的这一部分也便是咱们要从静态的转移到一个动态的。上述的体系就如如图2所示Unicorn公司刚刚推出商场的产品，首要运用太阳能来运营一些电力卡车。
图2：根据氢能的清洁动力体系
燃料电池的体系如图3所示，燃料电池需求有一个容器，组合起来的话便是这样，上面是罐、下面是燃料电池，还能够再往上加电池。最终一个便是氢电解体系，其实还能够把更多的罐连接起来。现在是方案能够研制这一种敞开式的燃料电池体系，并且还能够分拆成单个的，假如需求更多的动力功率强度的话，能够把不同的部分拼接起来，所以这个相同的体系也能够运用在比方电池堆的生产中。该产品能够运用在自行车、农业和园艺设备上，无人机也是别的一个能够运用的设备，一起还有小的电动车，现在在中欧这个加氢站现已是比较便利的。
图3：燃料电池体系及其运用
图4所示为燃料电池家用轿车，Joerj Dieter Weigl表明，他很喜欢这一辆车，现在现已跑了大约有1万8千公里。而续航路程也比较合理到达了500公里，一起还会有续航路程缺乏的预警提示，在车速不一起，每一公里氢的消耗量是不同的。能够到达的最高时速是160公里每小时，虽然这个最高速度相对有一些约束，但其实是没有影响的。此外，每开一万公里需求替换空气过滤器和制冷器过滤器，这个本钱可能会略微有一点高。
图4：Joerj Dieter Weigl驾驭的燃料电池轿车
氢能燃料电池轿车还有一个十分重要的方面便是加氢，现在欧洲对应乘用车现已有120个加氢站，对家用车揭露敞开，一起还有50个加氢站正在建造傍边，一切的加氢站都供给预先冷却的氢，压力是700bar，能够完成5分钟快充。一起还有一个手机运用，在手机运用上能够得到一切加氢站的准确方位以及它的运转状况。此外，现在加氢的价格在每个国家是固定的，在奥地利加氢就像加油相同自助去加氢，然后进入到收款台去付款。
