燃料电池商用提速 上市公司闻“氢”起舞
方针利好 各地活泼布局
关于《定见稿》提及的燃料电池商用，剖析人士以为，方针的出台表明燃料电池的可行性现已走过技能论证阶段，正迈向商业化实践。
事实上，我国早在2006年就将氢能与燃料电池写入《国家中长期科学和技能展开规划大纲(2006-2020年)》，尔后，《“十三五”国家战略性新兴工业展开规划》《动力技能革命立异行动计划(2016-2030年)》等国家级规划都清晰了氢能与燃料电池工业的战略性位置。2019年的政府工作陈述指出，要“推进充电、加氢等设备建造”。全国政协副主席万钢近期在揭露场合表明，纯电动轿车和燃料电池轿车各有优势，面向量大面广的长途公交、双班租借、 城市物流、长途运送等商场需求，应及时把工业化要点向燃料电池轿车拓宽，鼓舞骨干企业和有条件的当地展开区域商业化运营演示，完成轿车产品型谱电动化全掩盖。
方针的支撑提振了职业展开决心，各地对氢燃料电池的规划布局全面提速。近两年来，为抢占氢能工业制高点，已有20多个省市发布了氢能工业展开规划与支撑方针，加快布局氢能工业。一些城市在详细规划方面做出布局，例如张家港市在展开规划中说到，到2020年，全市氢能工业链产量规划打破100亿元，到2025年，全市氢能工业链产量规划力求到达500亿元。到2035年，氢能工业链产量规划打破1000亿元，加强方针引导，打造“东方氢港”。
另一些城市则在补助方面做出了详细规划，例如深圳市发布的《深圳市2018年新动力轿车推广使用财务支撑方针》。规定在燃料电池轿车方面补助标准是燃料电池乘用车20万元/辆，燃料电池轻型客车、卡车30万元/辆，燃料电池大中型客车、中重型卡车50万元/辆。山西省清晰在氢燃料电池轿车补助方面，将依照中央财务补助1:1的份额给予省级财务补助，并对加氢站和氢燃料加注进行适度补助。
现在，我国已开端构成长三角、珠三角、京津冀等首要氢能工业集群。
上市公司闻“氢”起舞
12月4日，雄韬氢雄举办全自动化、智能化氢燃料电池电堆产线(简称“雄韬氢雄电堆产线”)投产典礼。据悉，此次雄韬氢雄发布的电堆产线是“国内首条全自动、全国产的电堆产线”。雄韬股份董事长张华农表明，雄韬氢雄电堆产线投产，为公司进一步探究展开氢燃料工业奠定了坚实的根底。
据了解，现在氢燃料电池的痛点首要在于价格昂贵，特别是电堆，占到氢燃料电池本钱的60%以上。熊云向记者表明，雄韬股份2014年就开端对氢能职业进行调研投入，可是初期并未把握核心技能，导致公司需求收购外企的电堆，这让雄韬股份的氢燃料电池本钱偏高。此次雄韬氢雄电堆产线投产，意味着公司把握了氢燃料电池电堆的核心技能，比较之前的收购价格，公司使用电堆的本钱能够下降一半。未来继续出资，使用电堆的本钱将到达此前收购价格的三分之一左右。现在，雄韬股份具有国内首条氢燃料电池电堆自动化生产线，一切数据可记载、可追溯，自主研制的第一代氢燃料电池电堆单组额定功率可达180W，整堆额定功率掩盖18-36KW，估计年产能将达5000套。
除雄韬股份外，据Wind数据计算，现在共有62家上市公司触及氢能工业。在上游制氢环节，就有13家上市公司参加。其间，深冷股份主攻范畴是氢气液化，已处于批量生产阶段;华昌化工主攻化工制氢;我国神华进入煤炭制氢范畴;冰轮环境主打制氢设备方面。工业中游来看，16家上市公司参加燃料电池轿车体系事务，欣锐科技等4家上市公司首要从事DCDC事务。雄韬股份与我国动力等6家企业参加电堆事务。工业下流的整车事务来看，有20家上市公司参加燃料电池整车事务，其间，中通客车为干流客车企业中完成批量生产车型最多的企业。
国金证券研报指出，燃料电池是一个万亿工业真实起步的序曲，会有越来越多有布局、有成绩、有空间的新上市公司出现。
二级商场板块活泼
氢能是指氢在物理与化学变化过程中开释的能量，燃料电池是氢能的重要使用效果。跟着氢能及燃料电池在新动力交通、工业及分布式供能等方面的推广使用，特别是国家在新动力轿车的补助方针逐渐退坡的布景下，氢动力、燃料电池或将成为资本商场炙手可热的体裁。
Wind数据计算显现，A股62家进入燃料电池的企业有12家公司年内股价累计涨幅超越50%，其间，美锦动力、雄韬股份、全柴动力和中钢天源等四家公司年内涨幅超100%。剖析人士遍及表明，在方针大力支撑的环境下，燃料电池商业化加快，部分上市公司已有燃料电池成绩奉献，带动板块盈余继续上升，年报成绩预期向好的龙头标的中期装备价值凸显，后市体现值得重视。
近期，燃料电池板块上市公司盈余才能继续上升。Wind数据计算显现，在62家燃料电池职业上市公司中，本年前三季度完成归属母公司股东的净利润同比增加的公司共有33家，占比逾五成。其间，安泰科技、首航节能、雄韬股份、雪人股份等12家公司陈述期内归属母公司股东的净利润完成同比翻番。
年报成绩预告方面，到现在，有14家公司首先披露了2019年全年成绩预告，成绩预喜公司共有7家。雪人股份、汉缆股份、雄韬股份等公司均估计成绩同比增加在50%以上，首航节能、大洋电机两家公司成绩均有望扭亏为盈。
氢能工业未来可期
关于外界遍及忧虑的安全问题，熊云向记者表明，大众对这种“新动力”比较生疏，对其安全的忧虑是完全能够了解的。但事实上，氢气是一种比天然气更安全的气体，其分散速度是天然气的3.8倍，但走漏能量仅约为天然气的40%;氢气具有最大的浮力和分散性，走漏的氢气将会很快上升并向各个方向快速分散，使得浓度难以到达爆破所需浓度。
清电才智动力研究院电池研究所所长程干江向记者表明，此次顶层规划重提氢燃料电池是因为现在锂电池的“几大缺点”，技能不能赶快处理，固态电池没有老练。但氢燃料电池也有其本身的短板，比方安全性问题，运送存储不方便，价格昂贵。这些问题都有待于学界、业界渐渐霸占。
