佛山：获得多个“榜首” 担任氢能前锋军
11月28-29日，2019年佛山氢动力工业沟通峰会暨世界首条商业运营氢动力有轨电车上线发动典礼在佛山高明区举办，再度招引多方注重。资源禀赋不算杰出的佛山，为何挑选氢能、发力氢能?其时氢能已在全国大热，佛山又将怎么应对剧烈竞赛?许国在承受记者采访时表明：“‘氢城’佛山，未来已来。”
获得多个“榜首” 担任氢能前锋军
世界首条商业运营的氢能有轨电车演示线、国内首条中外合资的燃料电池电堆生产线、国内首座由央企参加的油氢合建站，以及在全国立异树立加氢站行政批阅形式……提及佛山氢能开展的多个“榜首”，许国如数家珍，“咱们能够骄傲地说，佛山正在用自己的双手，编写我国氢能工业的新前史。”
地处滨海与内陆结合部，佛山既无先天资源禀赋，也不具有海港、海岸线等区位优势，一度缺少大型央企国企、高级院校等配套，凭何担任氢能开展的前锋军?在许国看来，机制系统、工业方针、根底设施等要素缺一不可。
“开展初期，佛山已专门树立氢能领导小组，市长、副市长别离担任组长、副组长，站在全市层面统筹开展。这样的做法，其时在全国也属先例。”许国介绍，在此带动下，氢能工业方针系统逐步完善。佛山不仅是最早编制氢能工业开展规划的城市之一，科技立异、人才引入、优惠扶持等方面的方针力度也不断加大。
以职业遍及面对的短板——加氢站建造为例，许国坦言，佛山明晰知道到：加氢站建得越早，工业开展越快;建得越多，工业规划越大。“由于国家层面的批阅机制暂时空缺，不少地方还为建站批阅而烦恼，乃至缺少概念，把加氢站简略等同于加油站。经过科学决策，佛山首先打破机制捆绑，确认了由住建部分牵头的批阅形式，添补方针空白。”
现在，佛山已建成12座加氢站，其间7座正式投产、5座调试中。而到本年3月，我国已投产的加氢站总量仅为25座。“本年底共将建成15座加氢站，在现有768辆氢能公交车、物流车的根底上，为掩盖1000辆以上氢能公交车奠定根底。”许国直言，在氢能根底设施层面，佛山已是遥遥抢先。
破除氢能开展的“三大观念”藩篱
历经从无到有、从有到多、从多到优，佛山现已构成较为完好、具有自主知识产权的氢能全工业链，建成广东新动力轿车工业基地、现代氢能有轨电车修造基地、氢能工业研制生产基地。在氢能开展道路上探究出共同的“佛山形式”。对此，有何名贵经历?
许国告知记者，改变理念应摆在榜首位。“佛山是全国最早开展氢能的城市，之所以首先走出这一步，正是由于有着深入认知。咱们深知氢能在推进生产力开展中的关键作用，并将其升级到战略性新兴工业和动力革新的高度。开展氢能，首先要统一知道、更新观念。”
详细而言，许国以为“三大藩篱”有必要破除。一是打破“谈氢色变”的观念，氢虽是风险气体，但只需科学开发、合理运用，安全性就有保证。二是破除“大鸡不啄小米”的捆绑，氢能工业看似单一、偏小，实际意义严重，是真实没有天花板的工业。三是警觉“叶公好龙”的思维，开展高科技工业，一不小心很简单成了“叶公”，做氢能一定要真抓实干、一定做实。
许国举例，在备受注重的《粤港澳大湾区开展规划大纲》中，“氢能”并未被提及。“世界三大湾区已抢先布局氢能工业，惋惜的是，翻一翻咱们的规划只字未提。我以为，很大程度上便是观念不到位，这一课亟待补上。”
超前“策划”注重科技、人才的力气
许国一起坦言，先天下风导致佛山的氢源整体匮乏、依靠外部输入，从而带来价格偏高级现实问题，这也是佛山氢能工业的最大短板。“咱们正在做输氢管网等规划，现在根本找到处理方案，努力于处理氢源短板。未来，佛山要做最廉价的氢气。”
除了短期方针，许国以为，久远开展首要体现在“策划”二字。为打造全国抢先的氢能工业演示城市，佛山本年推进了一项“1111”战略，包含树立一个国家级氢能工业标准化立异研制渠道、创立一个具有世界抢先水平的研制安排、安排举行我国氢能工业大会，以及推行一千辆以上氢能公交车运营。
以此为方向，怎么把氢能工业做大做强?一方面，注重科技的力气。“在刚刚注册的氢能有轨电车演示现场，咱们专门竖起一块石头，刻着‘科学技能从来没有像今日这样深入影响着国家出路命运和人民生活福祉’。这是时间提示我们，国家对科学技能的注重程度，已到了史无前例的高度，而氢能便是这样一项具有颠覆性的重要技能。”许国着重。
另一方面，注重人才的培养与集聚。在许国看来，氢能工业的未来竞赛就在于人才。“眼见为实，知道一个人，要看其怎么说、怎么做以及做了什么。佛山已做的作业、奠定的根底，便是招引人才的最大说服力。”
为此，佛山打造了国家技能标准立异基地(氢能)、广东省武理工氢能工业技能研讨院、佛山(云浮)氢能工业与新材料开展研讨院、佛山环境与动力研讨院、云浮(佛山)氢能标准化立异研制中心等多个立异服务渠道。正在筹建的动力科学与技能广东省实验室氢能中心，将依托新式科研渠道，引入一批职业高端领军人才、高层次人才，接受工业中心技能引入吸收和自主立异等作业。
