2019全球燃料电池工业论坛满意闭幕！
氢能作为可再生动力，在国家应对动力危机和气候变化过程中扮演重要人物。燃料电池具有零排放、转化功率高、长续航路程及加氢快捷等优势，决议了燃料电池轿车会成为氢能重要的运用范畴之一。当时燃料电池轿车正处于运用演示的阶段，特别是在商用车范畴逐步获得很多企业喜爱。虽然当时面对整个工业链不成熟和中心技能储备缺乏等问题，但咱们以为跟着国家方针支撑引导，工业、本钱、商场、社会等各方竭力协同合作，将不断推进燃料电池轿车技能立异晋级，从而带动燃料电池轿车迎来爆发式增加。
在此布景下，2019年11月15日，由盖世轿车主办，常熟国家高新技能工业开发区辅导的2019全球燃料电池轿车工业论坛，集合300余位职业精英人士，一起评论工业未来，活跃助力工业健康有序开展。
中共常熟市委书记 周勤第
常熟是一座山川俊美的文化名城，是一片朝气蓬勃的开展热土，这里有得天独厚的区位优势和要素齐备的工业根底，归纳实力全国百强县市榜首方阵，特别这几年来丰田研制中心、奇瑞捷豹路虎、西门子等轿车职业的领军企业，相继在常熟落户。
氢气产能让常熟成为长江经济带上一颗悠远的轿车明星，特别是本年以来常熟抢抓氢动力轿车工业的风口，以开天辟地敢为人先的精力，首要发布了氢燃料电池轿车工业开展规划，发动氢燃料电池轿车工业园建造。
常熟高新技能工业开发区副主任 顾志强
常熟正活跃融入长三角氢走廊建造。常熟高新技能工业开发区副主任顾志强就常熟城市概略、常熟高新区状况、常熟氢动力轿车工业园开展状况等三方面内容作了剖析。他谈到，常熟市于本年2月正式发布《常熟市氢燃料电池轿车工业开展规划》，要点环绕研制立异、整车及中心零部件制作、检测点评、储运氢设备、加氢设备、演示运用等方面，完善氢动力轿车技能链、工业链、价值链，方针建成长三角地区抢先的氢动力轿车特征工业园。
我国科学院大连化学物理研究所，我国工程院院士，衣宝廉
奥运会，世博会等演示是查核燃料电池车技能可行性。现在的是调查燃料电池车的经济性，是否具有商业化的可行性。
因为空压机等电池体系要害部件获得打破性开展，本钱大幅度下降，电堆本钱占燃料电池发动机本钱已升至60%多，应加大电堆研制力度，大幅度下降电堆本钱。
同济大学智能型协同立异中心主任，新动力轿车与动力体系国家工程试验室主任，余卓平
轿车电动化趋势下的燃料电池车开展考虑：氢燃料电池是处理我国石油70%进口问题的优质再生动力，氢+清洁电复合势在必行。燃料电池与纯电技能道路并非敌对、而是互补，前者具有长续航、大功率的中心优势。
上海重塑动力集团有限公司董事长兼CEO，林琦
现在咱们觉得燃料电池首要仍是在城市公交、中运量的公交，市政环卫车、市内快递卡车以及载卡车包含一些重型托头这些范畴运用。这些范畴有一些一起的特色，加氢站的铺设密度能够完成定点线路。商场承受度咱们觉得市政先行，商业运用场景也就随之而来了;技能特色首要会集在长续航大载重上面。
上海捷氢科技有限公司体系开发部总监 蔡俊
如果把燃料电池往更广的规划去考虑，从氢能视点来想，燃料电池这个问题一会儿就能想理解，其实氢能作为一个十分清洁的二次动力，到2050年整个国际氢能委员会猜测，氢能相关的动力需求占整个国际动力需求的18%。这个18%是什么概念?它代表全球60亿吨二氧化碳的减排，也代表一个22.5万 亿美元的巨大商场，一起跟氢能相关的工业链将会催生出3000万个以上的职位。
广东国鸿氢能科技有限公司副总司理，燕希强
在进行工业化开展的过程中， 2016年国鸿引入加拿大巴拉德燃料电池电堆技能，建成燃料电池年产2万台的电堆，5000条体系集成的燃料电池出产线。现在来说是国内乃至全球燃料电池电堆最具规划的出产线。一起国鸿选用柔性石墨板，优点是寿命长，耐腐蚀性好，一起也处理了硬石墨板脆性问题跟批量化加工问题，这样大大节约加工本钱。
安徽明日氢能科技股份有限公司副总司理，同济大学轿车学院教授, 许思传
从商场的需求，包含轿车的运用，咱们以为对燃料电池体系，对电堆的要求是高性能、低本钱的。从国家补助方针方面，能够看到前一年的补助方针，应该说跟纯电动车不相同，它不会打破或者说打破比较缓慢。
咱们常说燃料电池轿车的补助方针，也会跟纯电动车相同，技能门槛要求会越来越高，根据这样的商场需求，车辆需求以及方针补助要求，咱们以为在燃料电池傍边未来趋势是电堆大功率、高比功率和低本钱，往后的技能门槛越来越高。
佛吉亚(我国)出资有限公司我国区产品司理，刘赣楠
做为全球排名前十的轿车零部件供货商，佛吉亚专业致力于4.2KW/L高能量密度高功率的金属双极板电堆和7%高分量储氢功率的储氢罐的开发和出产。经过供给高性能的产品和专业的服务，佛吉亚会成为我国商场上值得信任的专业燃料电池供货商和合作伙伴。
江苏国富氢能技能配备有限公司研制总监, 魏蔚
大功率长续航路程是我国开展燃料电池轿车的重担，特别是未来储氢不只需求液氢，还需求它的晋级版深冷高压，这是重卡的重要处理方案之一。未来有必要规划化液氢工业链，来支撑重卡的开展。
国富氢能现在在氢液化范畴里边现已对每天10吨液化工艺包经过了技能评定，并正在开端相关配备的研制和工程建造，这个工艺规划的要害是首要能耗要跟国际先进水平对标;其次工艺包所运用到的设备要求能够在国内出产和集成制作，而不是依靠配备的进口。
豪泽涂层技能有限公司新事务出售司理, Joris UMMELS
Joris UMMELS共享了豪泽涂层的事务规划，怎么协助客户开发燃料电池商场。Joris UMMELS期望能够运用豪泽涂层的技能和专业知识，以及机器渠道协助开发燃料电池的商场。期望能够开展金属双极板的涂层，从一般的金属到不锈钢进行进一步的涂层。豪泽涂层的设备协助消除氧化层，进行磨层维护，以及还能够参加碳涂层。
空气产品公司工程司理，马步强
氢气所发生的革新，能够导致对整个动力体系的巨大影响。一起现在从氢气价格来说，有很多人以为相对于燃油、天然气来说，或许对车辆的影响来说会大，虽然比照方向不同。
从现在氢气加注来说，氢气的运送方法，占整个加注本钱的20-25%，不论是否经过氢气管道运送，这个本钱对氢气加注都是影响巨大的。从氢气紧缩来说，从28加到358，每氢气需求1.1度电耗;从28加到780，评价下来需求1.36的电耗，这还没考虑到紧缩机的出资、工作的人工费、设备的修理本钱、毛病供给本钱等。
圆桌评论环节，江苏国富氢能技能配备有限公司研制总监魏蔚担任主持人，上海捷氢科技有限公司体系开发部总监蔡俊、广东国鸿氢能科技有限公司副总司理燕希强、豪泽涂层技能有限公司新事务出售司理 Joris UMMELS、弗尔赛动力科技股份有限公司副总司理徐加忠等嘉宾环绕燃料电池轿车工业化之路打开评论，深入剖析了实践商业化运用、当时技能的开展、以及或许呈现的技能瓶颈、本钱操控与办理等候处理的问题。
一起，现场参会者针对实践的技能运用、以及合资企业在不同商场的产品投进、燃料电池运用于乘用车等论题进行了发问，嘉宾们进行了具体的回答。
2019氢燃料电池轿车工业陈述联合发布典礼
本次活动现场还举行了2019氢燃料电池轿车工业陈述联合发布典礼。中共常熟市委常委，常熟国家高新区党工委副书记、管委会副主任王建国;同济大学智能型协同立异中心/主任，新动力轿车与动力体系国家工程试验室主任余卓平;盖世轿车董事、履行参谋秦亮;上海交通大学教授章俊良等领导和嘉宾参加发布典礼。
《2019氢燃料电池工业陈述》，本篇陈述共分3部分，分别为：
1、燃料电池轿车的开展布景
2、燃料电池轿车工业现状及问题
3、燃料电池轿车未来开展趋势
完好内容，可重视【盖世轿车新动力】大众号，回复要害词“燃料电池”获取。
更多现场嘉宾共享的观念和干货，可点击以下链接获取
https://auto.gasgoo.com/NewsTopic/214.html
精彩花絮：
