中科院院士欧阳明高：根据可再生能源开展氢能工业远景宽广
欧阳明高以为，在使用范畴方面氢燃料电池进入商场的打破口主要在重卡、物流、公交等范畴，从地域看，则是在北方区域优势更为显着。一个重要原因便是北方冬天温度低，车辆取暖耗能高。在东北区域，乃至有纯电动车装备燃气锅炉来供暖，这明显与开展这一工业的初衷不符。而如果是燃料电池车型，发动机自身的废热从头使用就完全可以处理取暖问题。
以张家口为例，北汽福田新开发的12米氢燃料电池公交车，在试验场进行工况(CCBC循环)测验，百公里氢耗5公斤多，同类的柴油公交车百公里油耗至少需求30L以上，以张家口加氢价格来看，氢燃料电池客车燃料本钱完全可以与柴油车一较高下。尽管从当时轿车占比来看，商用车占比仅为20%-30%，但其柴油消耗量和乘用车汽油消耗量大体相当，1辆货车总耗油量乃至大于10辆轿车。由此可见，氢燃料电池代替柴油机是大势所趋，氢能工业使用场景十分宽广。
从本钱而言，2019年国内干流自主电堆企业年产量将到达千台级，与曩昔五年比较，本钱降幅达50%，本年五年估计将在此基础上再降50%。而在膜电极范畴，以东岳为代表的自主品牌也获得重大打破，每平米本钱从几千元将下降到几百元。由此可以看出，燃料电池自身面对的应战正在大幅下降，相对而言，氢能技能还需求进一步打破。
由欧阳明高掌管拟定的我国氢燃料电池轿车技能路线图显现，未来氢能工业将分三步获得重要开展，其间一个要害节点便是2022年冬奥会。在张家口区域，现在现已建成氢燃料电池发动机工厂、风电制氢工厂以及开始建成的加氢站网络。张家口市面向冬奥会将先后投入2000辆左右的燃料电池大客车，并将加氢站数量提高至20个，日加氢量将到达20-80吨。鉴于张家口是国家级可再生动力基地，一起仍是氢燃料电池最佳的工业化商场基地，以及冬奥会主办基地之一，欧阳明高正在倡议树立张家口世界氢能工业创业中心。
在动力低碳化大语境下，根据可再生动力转型，分布式动力、氢气、电能、储能以及动力互联网电动轿车作为储能回馈终端，便是《第三次动力革新》论述的五大支柱，这五大支柱构成了可再生动力完好的体系。氢能是其间一个重要的组成部分。国家发改委动力革新战略提出，2030年全国非化石动力发电占比将到达50%，在此基础上，氢能燃料电池轿车更应该锋芒毕露，也将显出更大的优势，未来动力载体一定是一起依托氢和电。
欧阳明高表明，由其参加拟定的2035年新动力轿车规划显现，新动力轿车将会跨过现在的初级阶段，阅历新动力和智能化双向并行开展，然后进入新动力智能化电动轿车新年代。重新动力轿车推进新动力革新视点来看，未来将构成两大组合：一是分布式光伏+电池，光伏和家用储能墙进入千家万户，也便是分布式光处一体化才智动力体系，经过互联网、5G等手法，光伏进入TW年代，电价进入0.2元年代，电池进入10亿kW·h年代，电动轿车则进入亿辆年代;另一个组合为集中式的风电和光伏+氢燃料电池，即集中式风、光、氢、储一体化才智动力体系。欧阳明高估计，树立在根据光伏、风电电量大幅提高基础上，2035年燃料电池商用车将升至百万辆等级。
