福州第一批燃料电池公交将于近期上线运营 当地补助降到国家补

福州市刚刚下发针对氢燃料电池轿车的补助告诉，当地补助降到国家补助的15%，第一批燃料电池公交也于近期正式上线运营。

近来，福州市人民政府网站发布《福州市工业和信息化局福州市财政局关于调整新动力轿车推广应用补助方法的告诉》(简称“告诉”)，对新动力轿车置办补助、新动力轿车推广应用补助等规范进行调整。

告诉规则，自2019年6月26日至2020年12月31日，关于在福州市出售并上牌的新动力轿车(燃料电池轿车在外)，政府不再给予置办补助。

详细规范调整如下：

1、自2019年6月26日至2020年12月31日，关于在福州市出售并上牌的新动力轿车(燃料电池轿车在外)，不再给予置办补助;新动力公交车的收购已归入本钱规制，因而不享用市财政资金补助。

2、燃料电池轿车推广应用补助规范依照同期国补资金的15%履行。

3、其他依照《福州市新动力非公交轿车推广应用补助暂行方法》(榕政办〔2017〕18号)持续履行。

从告诉的内容来看，福州市这次针对燃料电池轿车的补助直接缩水到15%，远低于曾经大都当地补助依照国家补助1：1或许1：2的份额，地补的力度大大下降。

福州第一批氢燃料电池公交上线运营

在新的当地补助出台的布景下，福州第一批氢燃料电池公交也正式上线运营。

11月5日，福建省第一批氢燃料电池公交巴士在福州市长乐区616路闽运公交线路上线运营。

据了解，616路闽运公交氢燃料电池大巴全天总行进路程198公里，百公里耗氢约4.2kg。氢气被存储在车顶的储氢罐中。

据知情人士泄漏，这批氢能公交从动力系统到车身都是“福制作”。其间，氢燃料电池动力系统由雪人股份研制集成，而车身则由厦门金龙轿车制作。从本年6月起，这一氢能公交就已开端试运行，在正式上线之前，现已累计运行了5000多公里。

福州市的氢能工业现状

从氢气供给环节来看，福州市具有多渠道供给氢气根底，具有杰出的化工根底，能够获得廉价的化工副产氢气。具有煤制氢工业根底，风电、核电资源丰富，能够使用风电弃风和核电谷电展开电解制氢，因而福州具有多渠道的供氢保证。

从燃料电池中心零部件来看，坐落福州市的雪人股份有限公司在空压机和电堆这两大中心部件方面具有必定技能优势。雪人股份能自产空压机，在电堆方面，雪人股份具有Hydrogenics(简称：水积能)17.6%的股权，并达成了互利的燃料电池电堆技能战略协作协议。

从整车的视点来看，福州市具有东南(福建)轿车、福建奔跑、新福达轿车等整车出产及研制根底。一起，福州市具有1万辆公交车、3000辆环卫车、2万辆物流车;而且码头很多，工业密布，具有很多的工程车辆，未来更新换代商场需求潜力较大，为氢燃料电池轿车供给了宽广的商场空间。

这次为福州市供给燃料电池车型的厦门金龙，自2010年起就开端对氢燃料电池轿车进行追寻研讨，在氢燃料电池车客车研制上有着将近十年的沉淀，2016年，金龙客车成功开宣布12米氢燃料电池客车，2017年，12米氢燃料公交XMQ6127AGFCEV正式当选工信部第303批新产品公告，并进入《新动力轿车推广应用引荐车型目录》。

值得注意的是，为紧抓氢燃料电池轿车工业开展机会，福州市从准则建造、招商引资，引入人才等多方面推进氢燃料电池轿车工业开展。

截止现在，《福州市加氢站建造批阅及办理暂行方法(寻求意稿)》和《福州市氢动力工业开展扶持方针(寻求定见稿)》现已完结已完结定见搜集作业，估计不久将会公布。

除此之外，福州市正在自动对接氢能工业链项目，与国电投、雪人股份、中石化、中石油等企业对接，力求引入氢能工业链相关项目，打造氢能工业集群。