我国诚通正式成为力神的大股东
11月5日，ST电能发布公告称，其控股股东中电力神将其所持有的力神股份（系公司第二大股东）悉数股权无偿划转诚恳通科创。
此次划转完成后，中电力神不再持有力神股份股权，各方已就上述重组事项签订了《国有股份无偿划转协议书》。
我国诚通与我国电科已于9月11日举办天津力神电池股份有限公司股权重组及划转协议签约典礼。股权转让之前，我国电科经过全资控股中电力神持有天津力神17.7999%股权。
诚通科创为我国诚通控股集团有限公司（下称“我国诚通”）的全资子公司。我国诚通曾表明，经过此次重组，能够进一步优化国有资本布局结构，有利于天津力神深化改革，继续健康开展，还有利于促进我国诚通和我国电科深化协作、共谋开展，完成互利共赢。
我国诚通为中心企业国有资本运营公司试点。公司主营事务为股权运作、金融服务、财物办理，以及归纳物流服务、出产资料交易、林浆纸出产开发及使用等。
现在力神正在加快储能、基站、轻型车等范畴的商场开辟。此次股权正式转让完成后，或将为力神的新能源事务开展供给有力支撑。
储能方面，10月23日，由平高集团有限公司承建、力神电池供给储能体系的中新生态城（惠风溪）小镇电网侧演示类项目——10MW/10MWh集中式储能电站顺畅经过检验。
到现在，力神在全国已安装了我国华电山西忻州广宇电厂（9MW/4.5MWh）、蒙西电网阿拉善哈伦电厂(9MW/4.5MWh）、佛山恒益电厂（20MW/10MWh）、广东红海湾电厂（20MW/10MWh）、佛山南海京能电厂（10MW/5MWh）、广州中电荔新电厂（10MW/5MWh）等多个调频项目。
两轮车用电池方面，力神电池官方消息显现，在顺畅经过样品测验后，已于6月开端向美团两轮事业部两款配套车型进行供货。到本年10月底，力神已向美团两轮车供给电池组超越70万套。
GGII数据显现，2020年力神前三季度电池装机量497.76MWh，同比下降49.11%，排名第8。其间乘用车装机量 309.88MWh，占其总装机电量的62.25%。其乘用车客户主要是江淮轿车、上汽通用五菱及春风本田等。
此次划转完成后，中电力神不再持有力神股份股权，各方已就上述重组事项签订了《国有股份无偿划转协议书》。
我国诚通与我国电科已于9月11日举办天津力神电池股份有限公司股权重组及划转协议签约典礼。股权转让之前，我国电科经过全资控股中电力神持有天津力神17.7999%股权。
诚通科创为我国诚通控股集团有限公司（下称“我国诚通”）的全资子公司。我国诚通曾表明，经过此次重组，能够进一步优化国有资本布局结构，有利于天津力神深化改革，继续健康开展，还有利于促进我国诚通和我国电科深化协作、共谋开展，完成互利共赢。
我国诚通为中心企业国有资本运营公司试点。公司主营事务为股权运作、金融服务、财物办理，以及归纳物流服务、出产资料交易、林浆纸出产开发及使用等。
现在力神正在加快储能、基站、轻型车等范畴的商场开辟。此次股权正式转让完成后，或将为力神的新能源事务开展供给有力支撑。
储能方面，10月23日，由平高集团有限公司承建、力神电池供给储能体系的中新生态城（惠风溪）小镇电网侧演示类项目——10MW/10MWh集中式储能电站顺畅经过检验。
到现在，力神在全国已安装了我国华电山西忻州广宇电厂（9MW/4.5MWh）、蒙西电网阿拉善哈伦电厂(9MW/4.5MWh）、佛山恒益电厂（20MW/10MWh）、广东红海湾电厂（20MW/10MWh）、佛山南海京能电厂（10MW/5MWh）、广州中电荔新电厂（10MW/5MWh）等多个调频项目。
两轮车用电池方面，力神电池官方消息显现，在顺畅经过样品测验后，已于6月开端向美团两轮事业部两款配套车型进行供货。到本年10月底，力神已向美团两轮车供给电池组超越70万套。
GGII数据显现，2020年力神前三季度电池装机量497.76MWh，同比下降49.11%，排名第8。其间乘用车装机量 309.88MWh，占其总装机电量的62.25%。其乘用车客户主要是江淮轿车、上汽通用五菱及春风本田等。
